Što dobijete kad spojite kinesku tehničku domišljatost, gotovo 1300 "konja" i interijer kao sa svemirskog broda? Upoznajte BYD Yangwang U7 – električnu limuzinu koja ne pretendira biti "budget" automobil iz Kine.
Kad netko spomene Marka BYD, većina ljudi prvo pomisli na pristupačne gradske električne automobile poput kultnog Galeb za 10.000 dolara/eura na kineskom tržištu. Ali vremena se mijenjaju – a očito je i BYD-u dosadila ekonomska klasa. Uđite u svijet Yangwanga, ultra-premium podmarke koja BYD mjeri ravno u nos Ferrari, Mercedes i Porsche. Najnoviji član elitnog društva? BYD Yangwang U77 – limuzina koja zvuči kao tehnološka znanstvena fantastika, ali se vozi kao raketa.
U7 je treći model Obitelj Yangwang – iza SUV-a U8 i superautomobila U9. Ali ovaj put je to limuzina. Elegantan, snažan i brutalno brz.
Specifikacije BYD Yangwang U7 otkrivaju zvijer ispod sjajne površine
BYD Yangwang U7 električna je limuzina s dimenzijama koje se ne mogu zanemariti: 5.265 mm duljine, 1.998 mm širine i 1.517 mm visine. Ovim dimenzijama nadmašuje čak i Porsche Panameru i već je na na papiru se svrstava među limuzinske divove.
Ali pravi šok dolazi ispod haube – točnije, u svakom od četiri kotača. Svaki kotač ima svoj električni motor, a zajedno proizvode nevjerojatnih 1.287 konjskih snaga (960 kW) i 1.680 Nm okretnog momenta. Ubrzanje od Od 0 do 100 km/h za samo 2,9 sekundi (0–62 mph) stavlja U7 uz bok superautomobilima koji koštaju dvostruko više.
Maksimalna brzina još nije službeno potvrđena, ali s obzirom na snagu i tehnologiju neće biti daleko ispod 300 km/h (186 mph).
BYD-ova vlastita baterija odgovorna je za napajanje ove zvijeri. Blade baterija kapaciteta 135,5 kWh, koji pruža domet do 720 kilometara (447 milja) prema kineskom CLTC ciklusu. Ako vam to možda nije dovoljno za svakodnevno putovanje do ureda, utješite se činjenicom da bateriju napaja 500 kW DC punjenje može napuniti od 30 % do 80 % za manje od 20 minuta.
Budućnost u suspenziji: DiSus-Z
Jedan od najvećih tehnoloških otkrića je DiSus-Z sustav aktivnog ovjesa. Umjesto tradicionalnih prigušivača, koristi linearne aktuatore – tehnologiju koja podsjeća na zvučnik, osim što je svaki aktuator snažniji od Galebovog motora. Ovaj sustav omogućuje U7 da ostane stabilan čak iu slučaju kvara gume, kontrolirajući naginjanje karoserije i praktički "lebdeći" iznad ceste.
Za razliku od modela U9, koji koristi hidraulički DiSus-X, DiSus-Z je jeftiniji, bolje reagira i – što je najvažnije – implementiran po prvi put u serijskom vozilu. Ozbiljan tehnološki iskorak.
Umjetna inteligencija s “Božjim okom”
BYD Yangwang U7 opremljen je sustavom autonomne vožnje “God's Eye A” koji uključuje 3 lidar senzora, 5 radara, 13 HD kamera i 12 ultrazvučnih senzora. Nudi razinu 2 autonomne vožnje s opcijom značajki kao što je Navigacija na autopilotu (NOA).
To znači da može samostalno voziti autocestom, mijenjati trake i uključivati se u promet – pod budnim okom vozača, naravno.
Kabina koja bi impresionirala čak i Elona Muska
Unutrašnjost U7 je čisto futuristička. BYD ga naziva "Star Ring Cockpit", a sastoji se od 12,8-inčnog zakrivljenog središnjeg zaslona, 23-inčne digitalne instrumentne ploče i dodatnih 6-inčnih zaslona za putnike.
Digitalni asistent DeepSeek AI brine se da vam nikad ne bude dosadno – od personaliziranih postavki do glasovne kontrole i preporuka restorana (u slučaju da niste sigurni kamo ići na sljedeći spoj).
Cijena? Šokirat ćete se koliko je pristupačan
Iako su početne glasine sugerirale da će cijena biti oko 1 milijun juana, BYD je odlučio napraviti pravi "potez snage":
- Verzija s pet sjedala: od 628.000 juana (otprilike 87.700 USD / 80.500 EUR)
- Ultra-luksuzna verzija s četiri sjedala: od 708.000 juana (otprilike 94.300 USD / 86.500 EUR)
Dostupna će biti i PHEV (plug-in hybrid) verzija, iako detalji o njoj još nisu otkriveni.
Zaključak: revolucija iz kineske kuhinje
BYD Yangwang U7 nije samo još jedan električni automobil iz Kine. To je jasna izjava. Automobil koji može držati korak s najbržim superautomobilima, nudi tehnologiju koja je još uvijek u razvoju na mnogim područjima i sve to upakira u cijenu koja podsjeća na višu srednju klasu, a ne na ultraluksuzni segment.
Tko bi rekao da hoće BYD – marka, poznat po svojim "budget" EV-ima - prvi koji je redefinirao ultraluksuznu klasu s masovno dostupnom cijenom?
Ako se U7 dobro ponaša izvan Kine (što je vrlo vjerojatno), tada bi Mercedes, BMW, pa čak i Porsche mogli biti spremni – jer BYD više nije samo jeftina alternativa. Postao je prijetnja, i to na vrhuncu svoje tehnološke moći.
Ako tražite automobil koji objedinjuje brutalnu snagu, svemirsku tehnologiju, udobnost predsjedničke limuzine i cijenu koja neće probiti banku - onda ste ga upravo pronašli. Yangwang U7.
