Mondial de l'Automobile 2014: Paris Motor Show nudi više od 100 svjetskih premijera

Prodajni saloni većine proizvođača automobila i ove godine vrve od novih proizvoda, a novi modeli raspoređeni su po cijeloj paleti modela. Ako ništa, ove je godine sve manje inovacija u superautomobilima i egzotici, ai električni automobili već su se nekako udomaćili u glavama ljudi i kupaca i postali gotovo sami po sebi razumljivi.

Espace spašava "čast" domaćih

Ako gledamo po zemljama, ova godina je iznenađujuća nekoliko noviteta domaćih izlagača, koji su prijašnjih godina za najveću jesensku automobilističku manifestaciju doslovno "štedjeli" najveće komade željeza kako bi ih mogli baciti u vatru, a ove godine, izuzev nove generacije Renault Espace, nijedan brend nije pripremio veće tržišne inovacije. U Renaultu su uz spomenute predstavili samo studijski hibrid - eolaba i neke posebne izvedbe clia.

Franačku "čast" spašava potpuno novi espace, koji će sada biti crossover, ali će i dalje imati dovoljno prostranosti i fleksibilnosti.

ČITAJ VIŠE: Renault espace – pionir segmenta monovolumena nakon novog crossovera

Na Peugeot i vidio je snop salonskih svjetala prvi put osvježen 508, neke sportske i eko verzije modela 208 i 308, kao i studija kvarcni. Na Citroën iznenađujuće, kladili su se samo na posebnu verziju modela C4 cactus i C1, uz koje su stavili studiju coupe s četvera vrata DS božanstveno.

Honda je u salon donijela potpuno novi jazz. Unatoč tome što u nazivu nosi prototip, predstavljeni model već je vrlo blizu serijskom.

Iznenađeni Japancima i Korejcima

Ove godine puno više od domaćih ističu se Japanci i Korejci koji su u Pariz donijeli iznenađujuće velik broj inovacija. Honda Europljanima prvi put predstavili modele HR-V i novi Jazz (neobjašnjivo navode da su u oba slučaja još uvijek studijski modeli), Hyundai predstavljeno u potpunosti novog i20, sestrinske Kije dobro Sorrento treća generacija. Na Mazda snop europskih salonskih svjetala prvi je ugledao bestseler roadster svih vremena - MX-5, na Nissan no, ne otkrivaju ambicije u C-segmentu, gdje potkraj godine ulazi potpuno novi pulsar. Suzuki no predstavio je manji suv dobro poznatog imena Vitara.

Hyundai je potpuno redizajnirao svog predstavnika B-segmenta koji je veći, bolji, vozniji, ali i odrasliji.

Tako su spomenuti gotovo zasjenili ostatak europskih zemalja i proizvođača, gdje se čast starog kontinenta (inače više nego pristojno) u potpunosti brani Nova generacija VW Passata, novi predstavnici B-segmenta: sramota fabia i opel corsa, kojoj se i on pridružuje mini s pet vrata, Ford a on je uveo drugu generaciju S-maks.

Passat osme generacije svakako je jedan od najtraženijih modela na salonu, i zbog plug-in hibridne izvedbe GTE.

ČITAJ VIŠE: Ford S-max – pionir sportskih MPV vozila spreman za drugi krug

Oh, i skoro mrtvi Sožujak predstavlja novu generaciju svojih modela za dvoje i za četvero. mercedes ali po prvi put je pokazao manjeg brata SLS AMG, koji opravdava ime AMG GT. BMW međutim, nakon poplave inovacija u protekloj godini, očito se iscrpio, jer one u Parizu predstavljaju samo gore bez verzije serije2. Slično je zatišje i ove godine Audi, gdje su predstavili samo TT u roadster verziji i studija temeljena na coupeu s četvera vrata TT, imenovan sportback.

ČITAJ VIŠE: Audi TT sportback – dva para vrata i za najmanji Audi coupe

Glavna atrakcija Jaguarovog salona svakako je model XE, koji označava njihov povratak u D-segment, gdje su bili i spali prije mnogo godina s X-typeom.

Nisu mirovali ni Englezi i Šveđani

Englezi su ipak dodali svoje u obliku novog Land Rover Discovery Sport i jaguarov povratka na D-segment u obliku modela XE. No, ne treba zaboraviti Talijane i Šveđane koji ove godine po prvi put sve klade na nešto novo Fiat 500X, koji će na ceste krenuti početkom sljedeće godine, Volvo a nakon više od desetljeća i do nove generacije modela XC90, koji kod nas dolazi početkom sljedeće godine.

Geely Galaxy E8: Kineski Volkswagen Passat je najaerodinamičnija limuzina na svijetu

500x, kao i espace, spašava talijansku čast, a sljedeće godine bit će dostupan u dvije karoserijske izvedbe: urban i off-road. Kao prvi u segmentu, imat će i opciju automatskog mjenjača s devet stupnjeva prijenosa.

ČITAJ VIŠE: Lamborghini asterion – prvi hibridni super sportski lambo

Što se tiče egzotike, sve su oči uprte u Lamborghini

Svakako se ističe među egzotikom hibridni lamborghini asterion, iako je to samo studija, na Ferrari međutim, prikazali su samo gore navedeno bez najbrže verzije 458 Italija, tko čuje ime posebna aperta. Porsche ali ove godine predstavlja (samo) restilizirani Cayenne, koji mu je dodao također povezan hibridna verzija.

Nakon više od 10 godina tržišnog uspjeha, XC90 je upravo napravio mjesta za nasljednika, koji s mnogih stajališta (uglavnom tehničkog i sigurnosnog) predstavlja mjerilo za ostalu konkurenciju među velikim SUV vozilima.

ČITAJ VIŠE: Specijalni ferrari 458 italia dobio je verziju u toplesu nazvanu aperta

Salon (koji je dvogodišnji) svoja vrata posjetiteljima otvara u subotu 4. listopada, a prije dvije godine posjetilo ga je 1.231.416 posjetitelja. Ulaznica za odraslu osobu je 14 eura, ako vodite najmlađe u salon, morat ćete izdvojiti 22- (odrasli + 1 dijete) ili 30 eura (odrasli + 2 djece).

U supersportskom segmentu ove godine svakako najviše pozornosti budi prvi Lambov hibridni model, gdje 5,2-litreni V10 zajedno s tri elektromotora razvija čak 910 KS.