U svijetu u kojem su automobili postali tihi poput knjižnica i sterilni poput operacijskih sala, Nissan je upravo bacio ciglu kroz prozor „održivosti“. Mislili smo da je bitka izgubljena. Mislili smo da će Nismo značka postati samo još jedna naljepnica na električnom crossoveru. Prevarili smo se. Nissan Fairlady Z Nismo za 2027. godinu je stigao i donosi ono što mi novinari i entuzijasti tražimo otkad je ova generacija izašla na cestu - ručni mjenjač. Da, dobro ste pročitali. Ovo nije samo automobil; to je prosvjedno pismo na kotačima.
Kao prvo razjasnimo brojke, koji su sveti u ovom segmentu. Ispod haube Nissan Fairlady Z Nismo još uvijek fantastično urla 3,0-litreni V6 s dva turbopunjača (kodnog naziva VR30DDTT), koji u Nismovoj specifikaciji proizvodi zdrave 309 kW (420 KS) i 520 Nm (384 lb-ft) okretnog momenta. Do sada je ova snaga bila dostupna isključivo putem 9-stupanjskog automatskog mjenjača, što je, iskreno, bilo kao da vrhunskom pijanistu stavljate boksačke rukavice. Ali za modelsku godinu 2027., Nissan je predstavio Nismo MT verziju.
Konačno, ovim motorom možete upravljati s pravom, mehaničkom ručicom mjenjača sa 6 brzina. Ubrzanje do 100 km/h vjerojatno će biti oko 4,2 sekunde (automatski je malo brži s 3,9 sekundi, ali koga briga - sve se vrti oko osjećaja!), a maksimalna brzina je elektronički ograničena na 250 km/h (155 mph).
Ali Nissan se nije zaustavio samo na mjenjaču. Inženjeri su se s kirurškom preciznošću pozabavili i aerodinamikom. Prednji dio Nissan Fairlady Z Nismo je prošao kroz „aerodinamičku preobrazbu“ s novim dvodijelnim dizajnom rešetke koja istovremeno izgleda retro i agresivnije. Još veće iznenađenje? Stražnji spojler je uklonjen. Zvuči nelogično za trkaći automobil, ali Nissan tvrdi da novi dizajn, u kombinaciji s difuzorom, smanjuje otpor i uzgon prednjeg dijela toliko učinkovito da „krilo“ više nije potrebno. Dakle, manje je više.
Šasija s daškom trkaće tehnologije
Šasija je dobila nove monocijevne amortizere, koji obećavaju nešto što rijetko čujemo od Nismoa - udobniju vožnju bez žrtvovanja držanja ceste. To znači da nećete izgubiti svaki amortizer na putu do Grobnika, ali kada stignete na stazu, kočnice izvedene iz modela pobrinut će se za zaustavljanje. GT-RAko zaustave Godzillu, zaustavit će i Z-a.
»Ovo je automobil kojem nije potreban lažni zvuk iz zvučnika. „To je stroj koji miriše na benzin, gumu i vruću metalnu prašinu. To je počast prošlosti koju danas možete voziti“, mogli biste reći. A u svijetu zaslona osjetljivih na dodir, ta mehanička veza između vozača i ceste je neprocjenjiva.
Električni automobili možda imaju okretni moment i ubrzanje za pomicanje unutarnjih organa, ali Fairlady Z Mi nismo Ima dušu. Ima karakter. A s novim ručnim mjenjačem, konačno ima smisla.
Ispod crte_ Fairlady Z Nismo
2027 Nissan Fairlady Z Nismo je dokaz da netko u Japanu još uvijek sluša prave vozače. S cijenom koja će se vjerojatno kretati oko 65.000 eura (procjena za SAD), nije jeftina igračka, ali za ono što nudi - posljednju priliku za ples s ručnim pogonom na stražnje kotače od 420 konjskih snaga - prava je povoljna kupnja. Bit će dostupan u Japanu ovog ljeta, ali ostatak svijeta morat će pričekati do kraja godine. Ako volite voziti, počnite štedjeti. Ovo nije samo kupnja automobila, to je ulaganje u vaš osmijeh.
