U doba krila i milijun izbornika, Norton Manx R je poput odlučnog Britanca u smokingu: bez suvišnih dodataka, samo supstanca – novi V4 motor od 1200 ccm s 206 KS, 130 Nm i šasijom za prave ceste. EICMA 2025 ima svoju tihu zvijezdu.
Ako odaberete ime s otoka Man, posvećeni ste povijesti. Izvorno Norton Manx je postavio tempo između 1947. i 1962. svojim perolakim okvirom i sjajnim pobjedama na utrci Isle of Man TT. Novi Norton Manx R iz 2026. ne samo da posuđuje to nasljeđe - samouvjereno ga uvodi u modernu klasu superbikea.
V4 srce sa stvarnim otkucajima srca – 2026 Norton Manx R
Ispod haube Norton Manx R iz 2026. nalazi se potpuno novi V4 motor od 1200 ccm s kutom uvrtanja od 72 stupnja, podešen za okretni moment i odziv tamo gdje se zapravo vozi: između 5000 i 10 000 okretaja u minuti. Brojke? 206 KS (153,6 kW) pri 11 500 okretaja u minuti i 130 Nm pri 9000 okretaja u minuti. To je prilično zrelo u klasi u kojoj konkurenti vole juriti za maksimalnom snagom: više okretnog momenta u niskim okretajima, manje jurenja za crvenom linijom. "Razvili smo V4 za stvarni svijet, a ne za naslovnice," kažu u Nortonu.
Mjenjač je 6-stupanjski s kliznom spojkom, dvosmjernim brzim mijenjanjem brzina i automatskim usklađivanjem okretaja, a konačni prijenos je namjerno duži, 2,41:1 – za bolje korištenje okretnog momenta na cesti. Prijedlog za optimalnu promjenu brzine Nježno uči vozača kada je najlogičnije promijeniti brzinu. To je vrsta inteligencije koju primijetite nakon prvih deset kilometara.
Šasija bez ekscesa (jer joj nisu potrebni)
Filozofija „manje je više“ nastavlja se i u šasiji: jednodijelni okvir od lijevanog aluminija, jednostrana stražnja vilica i suha težina od 204 kg (otprilike 450 lb). Cilj je bio omjer snage i težine 1:1 – prilično beskompromisan cilj za superbike orijentiran na cestovnu vožnju. Norton Manx R iz 2026. je bizrezano krilo, bez nepotrebnih linija, tehnička skulptura koja prikazuje mehaniku. Kotači? 17-inčni BST karbonski kotači s gumama Pirelli Diablo Supercorsa V4SP (120/70 ZR17 sprijeda, 200/55 ZR17 straga).
Elektronika koja radi za vas – sve dok joj to dopustite
Norton Manx R za 2026. godinu ima pet načina vožnje (Rain, Road, Sport, dva prilagođena načina vožnje Track), kontrolu proklizavanja temeljenu na IMU-u, kontrolu stražnjeg kotača i proklizavanja, ABS osjetljiv na kut, kontrolu pokretanja, kretanje uzbrdo i – da, tempomat osjetljiv na kut. Paket je moderan, što dokazuju dinamična stop svjetla. Svim se upravlja putem 8-inčnog TFT zaslona osjetljivog na dodir s Bluetooth povezivošću, GoPro integracijom i Norton aplikacijom za praćenje uživo i pametne sigurnosne značajke. Čini se da su Britanci napravili elektroniku za vozače, a ne menije.
Ovjes i kočnice: talijanska škola, britanski zadatak
Ovjes je poluaktivni Marzocchi, s neovisnim elektroničkim podešavanjem kompresije i prigušenja odskoka sprijeda i straga – u stvarnom vremenu ovisno o nagibu, kočenju i ubrzanju. Kočnice su najnovije Brembo HYPURE monoblok čeljusti, s dvostrukim diskovima od 330 mm sprijeda i 245 mm straga. Ova kombinacija cilja na ono što želite usred brzog zavoja: mir i čvrst osjećaj u desnoj ruci.
Dizajn: manje krila, više Nortona
Norton je krila prepustio drugima. Norton Manx R iz 2026. fokusira se na čistu, kompaktnu siluetu i ispuh ispod motora, bez vidljivih vijaka ili nepotrebnih ukrasa. Kreativni konzultant Gerry McGovern i dizajner Simon Skinner željeli su „pogled na Norton kako bi podigao raspoloženje“. Misija izvršena: ovo je superbike koji izgleda kao sat s otvorenim mehanizmom.
Kabina: digitalna, ali i dalje orijentirana na vozača
8-inčni TFT je više od samo velikog broja. Omogućuje vam podešavanje prigušenja, odziva gasa (kontrola gasa je zasebna za svaki red cilindara radi fine kontrole), sustava pomoći i povezivosti. Motor pamti postavke svaki put kada se pokrene. Što je još važnije: jasno, brzo, logično – tri riječi koje se ne mogu uvijek pripisati zaslonima motocikala u današnje vrijeme.
Što je s brojkama koje svi volimo reći u šanku?
Najiskreniji odgovor: tvornička maksimalna brzina i 0-100 km/h (0-62 mph) još nisu objavljeni. Međutim, s obzirom na omjer od 153,6 kW/204 kg i dulji konačni pogon, jasno je da je ovo stroj za duge brzine i brutalne izlaske iz zavoja - ne samo za jurnjavu rekorda na ravnom.
Industrijski kontekst: Norton 2.0
Manx R rezultat je sveobuhvatnog programa revitalizacije brenda u vlasništvu TVS Motor CompanyInvesticija prelazi 200 milijuna funti, a proizvodnja u Solihullu (UK) osmišljena je za otprilike 8000 motocikala godišnje. Također planiraju proširiti se na više od 200 prodajnih mjesta diljem Europe, SAD-a, Velike Britanije i Indije do 2026. Ukratko: ovo nije jednokratni vatromet, ovo je dugoročni povrat.
Tko će mu se suprotstaviti?
Logički: Ducati Panigale V4, BMW M 1000 RR, Aprilia RSV4 Factory. Ali Norton se ne vrti samo oko apsolutnih brojki. „Manx R je napravljen tako da se osjeća kao da je izgrađen oko vozača.“ kažu u razvoju – i upravo tu želi napraviti pomak: u osjećaju, prije nego što uopće pogledate telemetriju.
Zaključak: Norton Manx R 2026
Nove Norton Manx R 2026 upravo je ono što želite od britanskog povratka: samouvjereno, tehnički uvjerljivo i bez nepotrebnih ukrasa. V4 (1200 ccm) s 206 KS (153,6 kW) i 130 Nm (95,9 lb-ft) podešen je za stvarni svijet, šasija (204 kg suhe težine) cilja na osjećaj i povezivost, a elektronika je široka kao alpska cesta - od tempomata u zavojima do naprednog IMU paketa i 8-inčnog TFT-a. Nema objavljenih apsolutnih ubrzanja ili maksimalnih brzina, ali filozofija (više okretnog momenta u niskim okretajima, dulji konačni prijenos 2,41:1) govori da je ovo superbike za vozače koji žele izaći iz zavoja plućima. Dostupnost je najavljena za početak 2026., cijena još nije poznata; s obzirom na komponente i poziciju marke, procjenjuje se na preko 30.000 eura - što je prikladno za moderni Norton koji se želi vratiti u najpoželjnije. Iza toga stoji ozbiljan industrijski plan (ulaganja, Solihull, širenje prodajne mreže), koji Manx R-u daje težinu koja nadilazi nostalgiju. Ako tražite superbike koji vam se obraća, a ne algoritam – i koji se usuđuje biti drugačiji – Manx R je jedna od najzanimljivijih vijesti ovog salona.
