Nissan Leaf, pionir električne mobilnosti, mijenja oblik, platformu i filozofiju. Nova generacija je crossover koji udahnjuje život Ariyi, ali se i dalje kune u pristupačnu e-mobilnost. Ovo će biti Nissan Leaf iz 2026.
Leaf je bio jedan od onih automobila koje ste viđali samo na parkiralištima eko sajmova ili ispred veganskih restorana. Bez ispušnih cijevi, bez buke, s licem koje je uvijek izgledalo pomalo iznenađeno. Bio je to prvi ozbiljni električni automobil za široke mase. Pa ipak: svijet se promijenio, SUV-ovi su postali novi kombiji, a Nissan ih je uhvatio. Ovo je Nissan Leaf iz 2026.
Unesite 2026. godinu, gdje Nissan Leaf više nije slatki hatchback s naočalama, već mišićav crossover sa 100 % električne DNA. Što ovo znači? Više prostora, više tehnologije, agresivniji izgled — i manje kompromisa.
Od "aaww" do "wow": Leaf sada na steroidima – Nissan Leaf 2026.
Novi Nissan Leaf 2026 trebao bi biti napredan CMF-EV platforma, koji dijeli s većim i skupljim modelom Arija. Prošao je put od štrebera do fitness fanatika u pogledu dizajna: šire staze, 19-inčni kotači, prozračno glatka koeficijent otpora 0,26, i izborno panoramski krov, s kojim možete pozirati i ispred gradske kavane. Iako Nissan još nije otkrio službene dimenzije, očekujemo nešto između Jukea i Arije - kompaktni SUV s karakterom.
Ali to nije samo transformacija vanjštine. Leaf iz 2026. prvi je Nissan s NACS konektor – standard koji omogućuje pristup Teslinim superpunjačima (barem u SAD-u). Pametan potez, jer znači da Nissan konačno više ne igra samo svoju igru.
Ispod kože Nissan Leafa 2026: još bez svih brojeva, ali s jasnim izgledima
Saznat ćemo službene tehničke specifikacije lipnja 2025, ali postoje neka čvrsta predviđanja:
- Baterija vjerojatno će biti u blizini 60–80 kWh, što znači realan raspon između 400 i 550 kilometara (250–340 milja).
- Punjenje? Uz NACS vezu i modernu arhitekturu očekujemo do 130 kW DC brzine punjenja, što znači 10–80 % u otprilike 35 minuta.
- Voziti? Nakon modela Aria, Leaf će biti dostupan s pogon na prednje kotače (za štedljive vozače) a možda i sa e-4ORCE pogon na sva četiri kotačaako je Nissan stvarno hrabar.
No to nisu jedini noviteti. Novi Leaf vjerojatno će biti opremljen naprednim pomagalima za vožnju (ProPILOT Assist 2.0), dva velika zaslona u kabini i sve što biste očekivali od EV modela 2026.: OTA ažuriranja, aplikacije, mobilna povezanost, Alexa, možda čak i digitalni ključ - ako ne počnemo s aplikacijom, hoćemo li uopće početi?
E-Power: budućnost za druge, ne za Leaf
Iako Nissan glasno promovira svoje poboljšane E-snaga tehnologija – ovo je sustav u kojem unutarnje izgaranje ne pokreće izravno kotače, već djeluje kao generator za električni motor – novi Leaf ostaje vjeran svom potpuno električnom srcu. E-Power je izvrsno međurješenje za tržišta na kojima infrastruktura za punjenje još nije dovoljno razvijena ili za one kupce koji još nisu potpuno spremni reći zbogom mirisu benzina. A List? Ne želi kompromise.
kao 100% EV (električno vozilo) Leaf ostaje pravi ambasador pogona s nultom emisijom, bez ispušnih cijevi i bez buke motora s unutarnjim izgaranjem – čista električna energija, čista savjest.
Dok hoće lupež, Qashqai pa čak i neki novi monovolumeni za azijsko tržište dostupni s poboljšanom trećom generacijom sustava E-Power, Leaf će se i dalje temeljiti na velikim baterijama i snažnom elektromotoru. I s pravom: E-Power je prijelaz, a Leaf već živi budućnost.
Zanimljivo je da se novi E-Power sustav temelji na potpuno novom 1,5-litarski benzinski motor, dizajniran posebno za ulogu generatora. Nissan obećava 15 % bolje performanse pri većim brzinama, manje buke i vibracija i općenito poboljšano iskustvo vožnje. Sve je to dio Nissanova šireg plana za elektrifikaciju najmanje polovice globalne prodaje do kraja desetljeća.
Ali Leaf? Nastavit će svojim putem – u tišini, na struju i bez trunke oktana.
Zaključak: novi Leaf je zreo, samouvjeren i konačno spreman za mainstream
Novi Nissan Leaf 2026 više nije ekscentrični pionir koji se morao dokazivati. Danas je to samouvjeren, zrelo dizajniran električni SUV koji svoju ulogu shvaća ozbiljno – ali bez onog dosadnog tehnološkog snobizma koji ga ponekad prati u svijetu električnih vozila. Umjesto toga, Leaf nudi pošten paket: solidnu platformu, moderan dizajn, nedvojbeno konkurentan raspon i kompatibilnost s ključnim standardima punjenja. Sve to uz više od desetljeća Nissanova iskustva u električnim vozilima.
Iako još nemamo sve tehničke specifikacije, jasno je da će se novi Leaf smjestiti između Arije i kompaktnih crossovera poput Jukea ili Kicksa. Što znači: baš za one koji žele struja bez ekscesa, te terenci bez pretjeranih dimenzija. Za obitelji, mlade profesionalce i sve koji traže električno vozilo bez drame.
Pitanje koje visi u zraku, naravno, jest cijena. Ako Nissan zadrži svoju filozofiju "pristupačne električne mobilnosti" i odredi početnu cijenu oko 32.000 do 35.000 eura, Leaf će ostati vjeran svojoj izvornoj ideji: biti električni automobil za mase. No, ako cijena odmakne previše prema premium segmentu, naći će se u opasnoj borbi s konkurencijom poput Tesle Model Y ili Hyundai Kona EV, koji imaju snažniji hype brenda.
Ali po svemu sudeći, novi Leaf je nešto što Nissanu ozbiljno treba – a isto tako i kupcima. Simbol je transformacije tvrtke koja nije zaboravila svoje korijene, ali se u isto vrijeme ne boji gledati unaprijed. S novim menadžerskim timom, svježom vizijom i jasnim promjenama u strategiji proizvoda, čini se da se Nissan vraća. A Lisac je opet na čelu kolone.
Ako je prvi list bio tihi heroj, onda je novi list samouvjereni vođa. Bez buke, ali s jasnom porukom: budućnost mobilnosti više nije stvar izbora – to je stvar karaktera.
