Većina električnih automobila ovih dana izgleda kao glatke sapune koje su prebrzo izvučene iz aerotunela. Kia EV2 je drugačija. Smjela je, preslatko kutijasta i puna karaktera. Ali prije nego što se potpuno zaljubite u njezino Lego lice, pogledajte mu stražnji dio. Moramo ozbiljno razgovarati o tome.
Svijet automobilizma je postao dosadan. Svi proizvođači jure aerodinamiku, što znači da svi automobili izgledaju kao jaja na kotačima. A onda dolazi Kia, koja posljednjih nekoliko godina napušta dizajnersko gnijezdo kao da joj je dosadno. Sa svojim novim Kia EV2 Ušli su u krug gradske djece i rekli: "Zaboravite na krivulje, kutovi su ove godine in." I hvala Bogu na tome.
Automobil, predstavljen na sajmu automobila u Bruxellesu 2026., izgleda kao minijaturizirani vojni bunker koji je netko obojio u jarke boje. Prednji kraj je fantastičan. Svjetla "Zvjezdane karte" izgledaju kao da su izašla iz konceptnog automobila za koji nam je rečeno da nikada neće biti izgrađen. Osjećate se kao da vozite nešto iz 2035. godine.
Ali postoji problem. I taj problem leži u pozadini.
Dizajn Kia EV2: Kada ponestane inspiracije ili je je previše?
Budimo iskreni. Stražnja strana Kia EV2 je čudno. Ako je prednja strana futuristički robot, stražnja strana izgleda kao... tužan pokušaj oživljavanja Chrysler PT Cruiser, koji se zabio u kombi za dostavu pizze. Svjetla su ugurana u donje kutove branika, dajući automobilu izgled kao da je spustio hlače.
Već se puno raspravlja na internetu. Neki kažu da je smjelo. Ja kažem da izgleda kao da su dizajneri odložili olovke u petak u 16 sati i rekli: "Ah, bit će sve u redu." Podsjeća na mrtvačka kola za vrlo niske ljude ili na one japanske "Kei automobile" koje mi Europljani nikada nismo stvarno razumjeli. To je dio automobila koji se parkira uza zid kako ga susjedi ne bi mogli vidjeti.
Ali, i to je veliko ALI – upravo ta neobičnost mu daje karakter. U svijetu dosade, to je Čak je i ružna guzica bolja nego nikakva.A s GT-Line paketom opreme, dostupnim od prvog dana, stvari postaju malo "napuhanije" i sportskije, što malo ublažava vizualni šok.
Unutrašnjost: Pobjeda zdravog razuma
Kad uđete unutra, zaboravite na stražnji dio. Kia je učinila nešto što bi svaki proizvođač trebao učiniti: zadržali su gumbe! Aleluja! Pogotovo za umirovljenike koji će voziti ovaj automobil i ponekad tehnološki potkovane vozačice. Umjesto da morate dodirivati zaslon za podešavanje temperature dok jurite preko ležećih policajaca, imate fizičke prekidače. Čak je i tipka za glasnoću tu. Jeremy bi bio ponosan.
Nadzorna ploča sastoji se od tri zaslona, što zvuči veliko, ali funkcionira. Imate 12,3-inčni (31,2 cm) digitalni instrumentni sklop, 12,3-inčni središnji zaslon i simpatični 5,3-inčni (13,4 cm) zaslon za kontrolu klime.
Iako je model početne klase, Kia nije štedjela na značajkama. Bežično punjenje, Harman Kardon zvučni sustav, pa čak i "Pet Mode" kako se vaš pas ne bi smrznuo dok kupujete mlijeko.
Brojevi koje trebate znati (Specifikacije)
Iako je Kia EV2 mala – dugačka samo 4060 mm – iznenađujuće je velikodušna u pogledu prostora. Prtljažnik ima 403 litre ako pomaknete stražnja sjedala prema naprijed. Ako imate djecu i trebate prostor za noge, prtljažnik se smanjuje na 362 litre. Sprijeda čak postoji i 'prtljažnik' od 15 litara – taman dovoljno za kabele za punjenje ili sendvič koji želite sakriti od suvozača.
Ispod lima nalazi se E-GMP platforma, ali oprez, pogon je na prednje kotače. Dostupne su dvije baterije:
- Standardna baterija: Kapacitet 42,2 kWhDomet: 317 km (197 milja).
- Baterija dugog dometa: Kapacitet 61 kWhDomet: impresivnih 448 km (278 milja).
Zanimljivo je da je model s manjom baterijom snažniji. Razvija 107 kW (144 KS) i ubrzava do 100 km/h za 8,6 sekundi. Model s većom baterijom je zbog svoje težine i drugačije konfiguracije "slabiji" za oko 10 konja te mu treba 9,5 sekundi da dostigne stotku. Najveća brzina je za oba ograničena na 159 km/h. Nije trkaći automobil, ali je dovoljno brz da na semaforima posrami dizelski Golf.
Punjenje: Nije čudo od 800 volti, ali poslužit će.
Budući da je cijena važna (ciljaju na ispod 30.000 eura ili 35.000 eura za $), EV2 nema nevjerojatno brzu 800-voltnu arhitekturu većeg EV6. Ima 400-voltni sustav. Punjenje od 10 do 80 posto traje oko 30 minuta. To je taman dovoljno vremena za kavu i kroasan.
Ono što je stvarno fora jest V2L (Vehicle-to-Load) značajka. To znači da možete koristiti svoju Kiu za napajanje tostera ili električne gitare u šumi. Automobil također podržava V2G (Vehicle-to-Grid), što znači da (teoretski) možete prodavati električnu energiju natrag u mrežu dok automobil miruje.
Zaključak: Volim te, ružno pače
Kia EV2 To je automobil koji svijet treba. Mali je, relativno pristupačan, tehnološki napredan i proizveden u Europi (točnije u Žilini, Slovačka).
Da, stražnja strana je užasna. Izgleda kao greška u Matrixu. Ali znaš što? Više volim voziti auto., koji ima „lice“ koje ljudi pamte i „guzicu“ o kojoj svi pričaju, a ne još jednu generičku bijelu kutiju bez duše. (jer ću se naviknuti na njega - možda ću ga stvarno voljeti - možda ću ga i kupiti) S dometom od gotovo 450 kilometara i cijenom koja ne zahtijeva prodaju bubrega, ovo bi mogao biti najbolji gradski automobil koji dolazi 2026. godine. Odmah bih ga pokupio - onaj s većom baterijom.
Samo ga parkiraj unatrag. Uvijek.
