Ako ste ikada mislili da je Tesla rezervirana za tehnološke gurue, one koji zarađuju kriptovalute i ljude koji imaju više prostora u garaži nego vi u dnevnoj sobi, imamo dobre vijesti za vas: dolazi Tesla Model Q - ili, prema nekim izvorima, Model 2. Kako god se zvao, to je kompaktni električni SUV koji bi mogao postati ono što je Ford Model T nekoć bio: simbol pristupačne mobilnosti - uz dodatak autopilota, OTA ažuriranja i aplikacije koja zna više o vašoj ruti od vas samih.
Cijena za Model 2 (Model Q)? Ispod 30.000 USD (ili oko 25.000 €)Prezentacija? srpanj 2025. Elon Musk? Začepi. Investitori šapuću da Tesla treba predstaviti neki potpuno novi model. Kažu da je Slenji baziran na ista platforma kao i nadolazeći robotaxi Cybercab, što znači niže troškove proizvodnje, više automatizacije i gotovo znanstvenofantastičnu učinkovitost u tvornici Giga Texas.
Naravno, postavlja se vječno pitanje: Novi model – Model 2 – bit će pravi narodni automobil, ili samo novi digitalni fetiš za vjernike Tesle s neobjašnjivom ljubavlju prema minimalističkim nadzornim pločama?
Kompaktna budućnost s velikim ambicijama: Model 2
Očekuje se da će i Model Q i Model 2 mjeriti oko 4,1 do 4,2 metra, što znači da su dovoljno mali za europske ulice, a dovoljno veliki da se u našim srcima voze poput pravih SUV-ova.
Što možemo očekivati?
- Baterija: 53–55 kWh, što bi trebalo omogućiti domet do 500 km (osim ako ne voziš kao Verstappen na ekspresu).
- Potrošnja: oko 13 kWh / 100 km – ili kako bi rekli u reklamnim krugovima: „idealni uvjeti s vjetrom u leđa“.
- Pogon: zadnji (zbog #driftlife), snaga ispod 200 KS – što je i dalje više nego dovoljno za gradske vrtuljke.
- Autonomija: Očekuje se da će FSD (potpuno autonomna vožnja) prvo biti testiran na Modelu Y, a zatim premješten na Q/1 – što znači da će vas automobil jednog dana moći sam odvesti na sastanak. I neće vas ni jednom opsovati tijekom vožnje.
Ako sve bude išlo prema Teslinim planovima (čitaj: bez dvije godine odgoda i promjena strategije tijekom punog mjeseca), hoće Model Q ili Model 2 prvi je zaista pristupačan automobil s autonomnom vožnjomI sve to za cijenu Golfa srednje klase koji vas i dalje ne razumije kada kažete "navigacija kući".
Estetika: beba Model Y na mediteranskoj prehrani s nekim "poznatim" urbanim šarmom
Ako je vjerovati renderima i glasinama, nova Tesla će izgledati ovako Model Y koji je prešao na maslinovo ulje i jogijsko disanjeNeki drugi koncepti predstavljaju nam estetiku Cybercaba i CyberTrucka. Aerodinamičan, bez dizajnerskih ekscesa, s interijerom u tipičnom Teslinom minimalizmu - to jest: jedan ekran, bez tipki i osjećaj kao da ste u budućnosti, čak i ako tražite gdje postaviti brisače.
Što brojke govore – i zašto konkurencija već lagano drhti – Model 2
Kompaktni električni SUV-ovi poput Renaulta 5, Peugeota e-2008, Honde e:Ny1 i nadolazećeg VW ID.2 dobit će ozbiljnu konkurenciju. Za model Q/1 se kaže da nudi:
- bolji doseg
- više tehnologije
- Teslin ekosustav s pristupom superpunjačima
- Redovita OTA ažuriranja koja vaš automobil čine pametnijim – čak i dok spavate
- i sve to za manje novca.
U svijetu u kojem električni automobil s dometom od 400 km još uvijek često košta više od 35 tisuća, Teslina ponuda od 25.000 eura znači mala pobunaMožda čak revolucija.
Robot s cijenom klasičnog automobila
Tesla se očito ne šali: kombiniranjem platformi, pojednostavljenjem proizvodnje i masovnom podrškom za backend softver, želi stvoriti automobil koji To nije samo prijevozno sredstvo, to je cijeli način životaNakon što vaš automobil komunicira sa solarnom elektranom i isplanira vlastitu rutu do mora - iskustvo vožnje klasičnim automobilom otprilike je jednako relevantno kao i korištenje prijenosnog CD playera.
Što analitičari kažu o nadolazećem Teslinom Modelu Q (ili Modelu 2)
🔍 1. „Tesla radi ono što je Apple radio 2007.“
„Ako Tesla doista do 2026. na tržište izbaci električni SUV za manje od 30.000 dolara, konkurenti će imati poteškoća. Ovo je iPhone trenutak automobilske industrije.“
— Adam Jonas, Morgan Stanley
Analitičari Morgan Stanleyja procjenjuju da bi Teslin jeftiniji model mogao biti ključni faktor u postizanju ambicioznog cilja – prodaje više od 4 milijuna vozila godišnjeTakođer vjeruju da je to „najvažniji proizvod u Teslinoj povijesti nakon Modela 3“.
💸 2. „Cijena će biti ključna – i Musk to zna.“
„Musk razumije da će sljedeća revolucija u segmentu električnih vozila doći s cijenom, a ne s performansama.“
— Dan Ives, Wedbush Securities
Wedbush procjenjuje da će Teslin novi model omogućiti ulazak na tržišta gdje je električna mobilnost još u povojima - posebno u Južna Amerika, Indija i dijelovi EuropeAko automobil košta manje od 25.000 eura i ima domet veći od 350 km, bit će to „prekretnica“.
🔧 3. „Nova platforma = manje dijelova, veći profit.“
„Nova generacija Teslinih vozila bit će izgrađena s do 40 % manje dijelova i gotovo u potpunosti automatizirana. To znači veće marže i nižu cijenu.“
— Sandy Munro, analitičar automobilskog inženjerstva
Munro, jedan od najpriznatijih neovisnih inženjerskih stručnjaka, očekuje da će nova platforma (tzv. "neupakirani proces") značajno je pojednostavio proizvodnju. Tvrdi da bi Tesla mogla proizvesti automobil s manje od 10 sati rada, dok je za natjecanje potrebno više od 30.
🌍 4. „Europa će biti ključno tržište – ako Tesla pravilno dizajnira.“
„Europljani su osjetljivi na veličinu i oblik. Ako je novi Model Q više 'urbani crossover' nego 'američki mini-tenk', onda Tesla ima šanse.“
— Greg Kable, Autocar UK
Britanski Autocar upozorava da Tesla mora pronaći pravi ton za europske kupce - što znači kompaktnost, učinkovitost i sofisticiranostDizajn će igrati ključnu ulogu: „Ako je to samo smanjeni Model Y, bit će dosadan. Ali ako ima karakter, bit će hit.“
⚙️ 5. „Tesla ubija koncept interijera kakav poznajemo.“
„Tesla više nije samo automobil, već je sučelje. Unutrašnjost Modela Q bit će još ekstremnija – možda čak i bez ekrana ispred vozača.“
— Fred Lambert, Electrek
Portal Electrek izvještava da Tesla testira minimalistički koncept bez mjerača na volanu, samo s središnjim zaslonom i glasovnim upravljanjem. To bi bio radikalan, ali logičan sljedeći korak u Teslinoj filozofiji.
📉 6. „Konkurencija bi se trebala pripremiti za cjenovni pritisak.“
„VW, Stellantis i Renault morat će sniziti cijene ili poboljšati svoju ponudu kada stigne Model Q.“
— Bloomberg Intelligence
Bloomberg upozorava da Teslin utjecaj više nije ograničen na SAD ili Kinu. Novi model bi mogao razrijedio marže tradicionalnih proizvođača, koji se već bore s profitabilnošću segmenta električnih vozila. Iznad svega VW ID.2all, Renault 5 EV i Peugeot e-3008 morat će preispitati svoju cjenovnu politiku.
🤖 7. „To nije automobil. To je robot s aplikacijom.“
„Model Q bit će ulazna točka u Teslin ekosustav umjetne inteligencije – gdje automobil ne samo da vozi, već i misli.“
— Benedikt Klackner, analitičar u EVAdvisorsu
Dodavanjem FSD (potpuno autonomne vožnje) funkcionalnosti i povezivosti s drugim Teslinim proizvodima (solarni paneli, Powerwall itd.), Model Q bit će svojevrsni mobilna Tesla centralna jedinicaI da, možda te ona poznaje bolje nego što ti sam sebe poznaješ.
Zaključak: Piše li Tesla doista novo poglavlje?
Ako je barem polovica onoga što analitičari kažu istina, onda je to tako. Tesla Model Q/2/1 više od samo još jednog novog modela – to je strategijaTo je Teslin način ulaska u "količinski" segment tržišta, a istovremeno snižava ulaznu točku za svoje pametne usluge.
Konkurencija bi se trebala pripremiti. Kupci bi trebali početi sanjati. A Elon? On već tvita iz budućnosti.
