Kad pomislimo na Alfa Romeo, pomislimo na elegantne linije, strast prema automobilizmu i, naravno, talijanski temperament. A što može biti bolje od ponovnog rođenja jednog od najljepših automobila svih vremena – 33 Stradale?
Godine 2010., kada se činilo da je priča o 8C završena, Alfa Romeo je iznenadio obećanjem povratka. Ali ovaj put to nije običan povratak. To je reinkarnacija legende – 33 Stradale.
Kada govorimo o Alfa Romeu, govorimo o strasti, povijesti i, naravno, brzini. A kada govorimo o 33 Stradaleu, govorimo o automobilu koji je bio toliko napredan za svoje vrijeme da je zvučao gotovo kao znanstvena fantastika. Pa, znanstvena fantastika je postala stvarnost.
Krenimo od povijesti. Alfa Romeo 33 Stradale bio je automobil koji je postavio nove standarde u 60-ima. Izravno je izveden iz Tipa 33, trkaćeg automobila koji je u svoje vrijeme vladao trkaćim stazama. A sada, nakon više od pola stoljeća, legenda se vraća na ceste. I ne, nije to samo normalan povratak. Vratio se u stilu!
Izvorno rođen 1960-ih, ovaj automobilski dragulj vraća se u modernom ruhu. Njegova karoserija, koju ručno izrađuje Carrozzeria Touring Superleggera, praznik je za oči. Svaki detalj, svaka linija pažljivo se razmatra kako bi se oživjela duša originala.
I premda je originalan 33 Stradale bio rijetkost, novi će model biti malo pristupačniji – ali i dalje ekskluzivan. Proizvest će se samo 33 primjerka, a svaki će biti unikatno umjetničko djelo.
Unutrašnjost automobila prava je simfonija materijala: kože, karbonskih vlakana, aluminija i alcantare. Dvije verzije, Tributo i Alfa Corse, vozaču nude iskustvo koje je ili klasično elegantno ili moderno sportsko.
Mogućnosti prilagodbe za ovaj automobil gotovo su beskrajne. Vlasnici mogu odabrati osmeroznamenkasti VIN broj po vlastitom izboru, koji je ponosno prikazan na središnjem tunelu. Uz leptir vrata i vrhunsku izradu, to je to Alfa pravo remek djelo. Njegov okvir od karbonskih vlakana kombiniran je s aluminijskim H-okvirom, a krov je kombinacija oba materijala. Okviri prozora izrađeni su od karbonskih vlakana, dok je stražnje staklo zamijenjeno polikarbonatom, dodajući još više profinjenosti i elegancije.
U tri sekunde koje su potrebne da se kaže 'Alfa Romeo 33 Stradale', ovaj talijanski dragulj ubrzava od 0 do 100 km/h (62 mph). I ako mislite da je to sve što može učiniti, varate se. Ova zvijer postiže najveću brzinu 333 km/h (207 mph), što je brže nego što većina nas može pročitati ovaj paragraf.
Sada na tehničke detalje. Dok neki automobili koriste mjenjače koje je sastavio neki pripravnik, se 33 Stradale može se pohvaliti ZF-ovim automatskim mjenjačem s osam stupnjeva prijenosa i dvostrukom spojkom. Za usporedbu, MC20 ima osmostupanjski DCT iz Tremeca. I dok nitko nije spomenuo okretni moment, dopustite mi da vas podsjetim da ovaj šestocilindrični motor koji je razvila Alfa proizvodi nevjerojatnih 443 funti-stope (600 Nm) u modelima Quadrifoglio, Giulia GTA/GTAm i Giulia SWB Zagato od kojih smo već govorili.
Ali čekajte, još nije gotovo! Za one koji žele biti dio električne revolucije, tu je i električna verzija 33 Stradale. Ovaj električni superauto ima više od 750 konjskih snaga, što je usporedivo sa snagom u GranTurismo Folgore. Električna verzija će prijeći 280 milja (450 kilometara) po WLTP ciklusu, što je isto kao GranTurismo Folgore. Međutim, i to je važno, Alfa Romeo nigdje eksplicitno ne tvrdi da 33 Stradale koristi isti sustav s tri motora kao i njegov snažni električni rođak iz Maseratija.
Za zaustavljanje brine Brembo s karbon-keramičkim diskovima i brake-by-wire sustavom, dok se ovjes sastoji od dvostruke veze s aktivnim amortizerima i podizanjem prednje osovine.
Nove Alfa Romeo 33 Stradale nije samo automobil. To je izjava. To je most između povijesti i budućnosti. To je dokaz da tradicija i inovacija mogu ići ruku pod ruku, stvarajući nešto čarobno. U svijetu automobila jest 33 Stradale Kao Botticellijeva Venera – bezvremenski, lijep i jedinstven. To je automobil koji će osvojiti vaše srce bez obzira jeste li ljubitelj automobila ili ne. To je automobil koji zaslužuje svoje mjesto u povijesti. I što je najvažnije, to je automobil koji će vas ostaviti bez teksta svaki put kada pritisnete gas.
