U svijetu u kojem su standardi emisija stroži od prehrane vrhunskog sportaša, Audi je krenuo putem elektrifikacije. Novi Audi RS5 Avant je tehnološko čudo koje radi na struju, ali u prtljažniku krije sramotnu tajnu koja bi razljutila čak i najsmirenijeg vlasnika vile u Cotswoldu.
Da Jeremy Clarkson danas stoji ispred novog Audija RS5 Avant, vjerojatno bi rekao: „To je kao da naručite najveći odrezak na svijetu, a onda shvatite da nemate vilicu da ga pojedete.“ Novi RS5 Avant je paradoks na četiri kotača. Širi je, duži i agresivniji od legendarnog RS4 kojeg zamjenjuje, ali također pati od problema poznatog svima koji su ikada pokušali ugurati previše skijaških hlača u mali kofer.
Srce zvijeri – Audi RS5 Avant: Šest cilindara i električni ruksak
Srećom, 2,9-litreni V6 motor s dva turbopunjača i dalje se okreće ispod haube, što je prava poslastica u svijetu u kojem Mercedes-AMG svoje modele stavlja na četverocilindričnu dijetu. Ali ovaj put mu pomaže električna energija. Riječ je o plug-in hibridu (PHEV) koji proizvodi čak 600 KS (441 kW) i dovoljno okretnog momenta za vjerojatno pomicanje malog brda.
Performanse su, kako i priliči Audi Sportu, astronomske. Ubrzanje od 0 do 100 km/h (0–62 mph) traje samo 3,5 sekundi, a maksimalna brzina elektronički je ograničena na 250 km/h (155 mph), s mogućnošću povećanja na 290 km/h (180 mph) ako doplatite za paket koji vam omogućuje brže zaustavljanje.
„Novi Audi RS5 Avant je poput vrhunskog sprintera koji mora nositi uteg od 20 kilograma na leđima. Brži je nego ikad, ali pitamo se kada će se umoriti.“
Problem s prtljažnikom: Gdje staviti vrećice za kupovinu?
I tu dolazi ironija. Audi RS5 Avant dug je 4.896 mm (115 mm više od RS4) i širok 1.952 mm. Masivan je. Ali ogromna baterija od 25,9 kWh (22 kWh iskoristivo) postavljena straga čini prtljažnik... pa, malim.
Novi model nudi samo 361 litru volumena. Za usporedbu: stari RS4 imao je 495 litara. Čak i mali Audi A3 ima više prtljažnog prostora! Ako preklopite stražnja sjedala, dobijete 1.302 litre prostora, što je i dalje znatno manje od 1.495 litara koliko je nudio prethodnik. Dakle, ako planirate obiteljski izlet u Alpe, djeca će vjerojatno morati nositi rezervnu gumu u krilu.
Tehnologija i brutalna masa
Automobil teži čak 2370 kg. To je više od nekih manjih planeta. I dok Audi tvrdi da je težina neprimjetna zahvaljujući pametnom quattro pogonu na sve kotače i naprednoj šasiji, fizika nije šala. Ali postoji i svijetla strana: možete voziti do 87 kilometara isključivo na struju. To znači da se možete voziti na posao tiho kao ninja, a zatim se vraćati kući kao ranjeni bik.
Tehnički podaci na dlanu: Audi RS5 Avant
- Motor: 2.9 V6 Twin-Turbo + E-motor
- Vlast: 600 KS (441 kW)
- Zakretni moment: Više od 800 Nm (590 lb-ft)
- Baterija: 25,9 kWh (bruto)
- Domet električnog vozila: do 87 km (54 milje)
- Težina: 2.370 kg
Interijer: Digitalna katedrala
Unutra vas dočekuje more ekrana. Audi se riješio većine fizičkih tipki, što je pomalo tužno za one od nas koji vole osjećaj pravih strojeva. Sve je digitalno, od instrumentne ploče do suvozačevog ekrana, na kojem sada možete gledati Netflix dok jurite autocestom. Dizajn je sterilan, ali besprijekorno izrađen - poput operacijske sale u kojoj biste se usudili ručati.
Zaključak: Je li ovo još uvijek kralj brzih vagona?
Nove Audi RS5 Avant je prekrasan stroj. Njegova vanjština sa širokim bokovima i agresivnim usisnicima zraka (slično onima na RS6 GT) To je doista "ludo". To je dokaz da Audi još ne želi ukinuti benzinski motor, već mu samo daje električni poticaj.
Istina je da je prtljažnik manji, a automobil teži od prosječne vile, ali kad jednom pritisnete papučicu gasa i osjetite brutalnu snagu hibridnog sustava, neće vas biti briga za brojke litara u prtljažniku. Cijena će vjerojatno početi negdje oko 110.000 EUR, što je puno novca za automobil s manje prostora u prtljažniku od Golfa, ali za taj novac dobivate kartu za svijet u kojem ste kralj lijeve trake. Audi je stvorio čudovište koje je možda malo previše otišlo u teretanu, ali u njegovim očima još uvijek postoji ona dobra stara iskra ludila.
