Ako i dalje mislite da vam je potrebno 150 konjskih snaga za avanturu, Benelli BKX 125 će vas brzo vratiti na pravi put – s 15 konjskih snaga, malo zdravog razuma i puno stila. To je svestrani motocikl za vožnju i vožnju izvan ceste, stvoren za mlade vozače (i one u srcu) koji žele istražiti svijet izvan asfaltnih rubnika – i to s osmijehom. Također je jedan od najvećih motocikala u svojoj klasi, gdje čak ni veliki ili teški vozači neće biti preveliki za motocikl.
Benelli BKX 125 je potpuno novi model na dva kotača razred A1, dizajniran kao prava urbano-ruralna svestranost. Zamišljen je u dizajnerskom studiju Benelli Style Center u Pesaru u Italiji, gdje je dobio razigran, moderan dizajn s prepoznatljivim dnevnim svjetlima i pametnim detaljima. Prednji pokazivači smjera integrirani su u upravljač, a stražnja stop svjetla skrivena su u stražnjim pokazivačima smjera – što za motor od 125 ccm gotovo djeluje premium.
Autor članka sjedi na motociklu, dug je 183 centimetra i težak preko 90 kilograma. To je jedan od najvećih motocikala u svojoj klasi. EICMA 2025
Motor: 11 kW, 12 Nm i 6 brzina čiste zabave
Ispod poklopca motora bruji tekućinom hlađeni, 4-taktni, jednocilindrični motor obujma 125 cm³, koji razvija 11,0 kW (15 KS) pri 9.500 okretaja u minuti i 12,0 Nm pri 7.500 okretaja u minuti. Omjer provrta i hoda je gotovo kvadratnih 54,0 × 54,5 mm, a omjer kompresije je konkretnih 12,0 : 1. Elektroniku podržava Boschev Motronic MES 8.0 sustav, ubrizgavanje goriva je putem zaklopke od 28 mm, a prijenos je putem 6-stupanjskog mjenjača i lanca.
Homologiran je prema Euro 5/5+ standardima, ovisno o tržištu, ali performanse ostaju iste.
Brzina? Zaboravite sekunde, osmijesi su važni
Još nema službenih podataka o maksimalnoj brzini i ubrzanju (0–100 km/h), europski katalozi trenutno navode „nd“ (nije specificirano). Ali budimo iskreni – nitko ne kupuje 125 da bi rušio rekorde na autocesti. Benelli BKX 125 mjeri se u osmijesima po kilometru, a ne sekundama do stotke.
Potrošnja i doseg: skromnost je vrlina
S spremnikom od 12 litara i navedenom potrošnjom goriva od samo 2,4 l/100 km, domet od oko 500 km je sasvim realan ako vozite mirno. Emisija CO₂ iznosi 53 g/km, što motor čini jednim od najzelenijih u svojoj klasi. Za regionalna putovanja ili svakodnevno putovanje na posao, to znači minimalne troškove goriva – i nema više panike na svakom semaforu kada je upaljeno žuto svjetlo za rezervni spremnik.
Šasija: komponenta koja uvjerava
Benelli BKX 125 ima ozbiljnu šasiju – čelični okvir s rešetkama, 41 mm USD vilice sprijeda koje su potpuno podesive (prednapon, kompresija, povrat) i monoamortizer straga s ručicom i podesivim prednaponom i povratom. Prednji i stražnji hod je 180 mm – što je puno više nego što se obično nalazi u ovoj klasi. To znači: nema problema preko gradskih rupa, rubnika ili bilo koje zemljane ceste.
Kotači su pravih avanturističkih dimenzija – 19″ sprijeda, 17″ straga, s gumama 90/90-19 i 120/90-17. Žičani kotači pružaju klasičan SUV izgled i još su udobniji za "van terena".
Kočnice: različiti katalozi, isto povjerenje
Kočnice su zanimljive. Na EICMA-i su pokazali model s 240 mm diskom sprijeda i radijalnom 4-klipnom čeljušću, dok europske prodajne stranice navode čak 280 mm. U svakom slučaju, straga postoji 240 mm disk i standardni ABS.
Što je važno? Kočnice su snažne, responzivne i više nego sposobne za dinamičnu vožnju čak i s malo više prtljage – ili putnika.
Dimenzije i ergonomija: neće vam biti premalen
S duljinom od 2100 mm, širinom od 910 mm, visinom od 1210 mm i međuosovinskim razmakom od 1426 mm BKX 125 je jedan od najvećih motocikala u svojoj klasi.Udaljenost od tla je impresivnih 233 mm, što znači da se lako može preći preko šumske staze ili gradskog rubnika.
Visina sjedala je podesiva u tri razine: 830, 855 i 880 mm – tako da čak ni viši vozači neće sjediti "u šeširu". A ako ste, na primjer, visoki 182 cm i teški blizu 100 kilograma – Izgledat ćeš kao ozbiljan bajker na BKX 125, ne kao odraslo dijete na prevelikom skuteru. Ovo je prava rijetkost među motociklima od 125 kubika.
Elektronika i oprema: bez pretjerivanja, s glavom
Sva rasvjeta je LED, instrumentna ploča je LCD i – što je danas gotovo obavezno – tu je i ugrađeni USB priključak za punjenje. Sve je minimalistički, ali pregledno: brzina, stupanj prijenosa, razina goriva – ono što vidite to i dobijete. I ne, vaš telefon više neće "umrijeti" prije nego što stignete do vidikovca.
Dizajn: Talijanska točka na i
Linije BKX 125 su čiste, bez nepotrebnog kiča. Dnevna svjetla i integrirani pokazivači smjera daju osjećaj visoke klase, a kombinacije boja su sve samo ne dosadne. BKX izgleda kao bicikl koji možete ponosno parkirati bilo gdje – bilo da je to ispred kamp prikolice ili hipster kafića u centru grada.
Cijene i boje: avantura po pristupačnoj cijeni
Prema talijanskom cjeniku (koji je dobar pokazatelj i za EU), BKX košta 125 3.790 €, verzija BKX 125 S (s naglaskom na cestu) ali 3.390 €.
Boje za BKX 125 uključuju bijela, siva, plava i pješčana, dok S verzija ima više „urbani“ izbor: siva, plava, zelena.
Verzija S – u dvije rečenice
BKX 125 S je više ulična verzija – ima 17-inčne aluminijske naplatke, hod od 150 mm i niže sjedalo (795 mm). Idealan izbor ako većinu vremena provodite na asfaltu i želite nešto lakše za gradsku vožnju.
Za koga je namijenjen BKX 125?
Za sve s A1 dozvolom koji ne traže samo "avanturistički" izgled, već autentično iskustvo. Za početnike koji žele nešto više od plastičnog "nakeda". I za one koji znaju da je osjećaj kontrole na lošem asfaltu puno važniji od konačne brzine u lijevoj traci.
Tehničke značajke – bez pretraživanja
-
Motor: 1-cilindrični, 4T, 125 cm³
11,0 kW (15 KS) pri 9.500 o/min
12,0 Nm pri 7.500 o/min
EFI 28 mm, Bosch MES 8.0, 6 brzina
Euro 5/5+ -
Šasija:
Čelični okvir rešetke
41 mm USD vilica, podesiva (hod 180 mm)
Stražnji mono s polugom, također podesiv
-
Kotači/gume:
Prednji: 19″ (90/90-19)
Stražnji: 17″ (120/90-17)
Žičani naplatci -
Kočnice:
Prednji: radijalna čeljust s 4 klipa, disk 240 ili 280 mm
Stražnji: 240 mm
ABS -
Dimenzije i težina:
2100 × 910 × 1210 mm
Međuosovinski razmak: 1.426 mm
Udaljenost od tla: 233 mm
Težina: 148 kg
Sjedalo: 830 / 855 / 880 mm -
Tenk12 l (+ 1,5 l rezerve)
-
Potrošnja/CO₂: 2,4 l/100 km, 53 g/km
-
OpremaLED svjetla, LCD mjerač, USB
Zaključak: manje konja, više staza
Benelli BKX 125 je upravo ono što A1 klasa već dugo treba – ozbiljan, promišljeno dizajniran motocikl koji želi biti ništa više i ništa manje od pouzdanog suputnika pri otkrivanju svijeta. Nema blefiranja, nema pretjerane digitalizacije – samo motocikl koji funkcionira. S ovjesom dugog hoda, žičanim kotačima i ergonomijom koja odgovara čak i višim vozačima, BKX 125 je spreman odvesti vas dalje nego što ste isprva mislili.
I za cijenu koju mnogi ljudi troše na električni skuter s aplikacijom.