Zaboravite sve što ste mislili o električnim BMW-ima. Stiže Neue Klasse - novi BMW i3, koji obećava domet do 900 km i dizajn koji zapravo ne boli oči, već miluje vašu estetski ljubeću dušu.
Budimo iskreni, posljednjih nekoliko godina bilo je prilično događajima bogato u Münchenu. BMW-ovi dizajneri očito su igrali opasnu igru "tko se usuđuje nacrtati veće bubrege", a mi smo s mješavinom užasa i fascinacije promatrali kako nekada elegantne limuzine pretvaraju u hrčke na steroidima. Ali u granicama bavarske tvornice, očito su naučili da ponekad morate dotaknuti dno da biste dobili snažan potisak natrag na površinu. I evo ga - novi BMW i3, prva udarna snaga u revoluciji zvanoj Neue Klasse.
Novi BMW i3 nije samo još jedan električni automobil koji vas pokušava nadmudriti i propovijedati vam o spašavanju polarnih medvjeda. To je tehnološki kvantni skok koji ispod lima skriva rješenja koja bi čak i najvećim tehnološkim mogulima u Silicijskoj dolini zasuzila oči. To je automobil koji pokušava riješiti najveću zagonetku električnog doba: kako napraviti vozilo koje je istovremeno sirova snaga, sposobnost dugog dometa i ne izgleda kao sapun koji se predugo namače u kadi.
Srce radosti i mišića za 21. stoljeće – novi BMW i3
Krenimo tamo gdje je BMW oduvijek briljirao – sirova snaga umotana u njemačku preciznost. Prvi model koji je sišao s tvornice je BMW i3 50 xDrive. Pogon na sve kotače osiguravaju dva elektromotora šeste generacije s ukupnom snagom sustava od 345 kW (469 KS) i 645 Nm okretnog momenta. Ako vas te brojke ne uvjere, dopustite mi da vam kažem da cijelim sustavom upravlja superračunalo koje je München neskromno – i možda pomalo cinično – nazvao „Srce radosti“.
„Ovo je automobil kojem ne treba benzin da bi vam pokrenuo krv. Trebaju mu samo vaša hrabrost i zavoj“, kažu inženjeri. Ovaj digitalni mozak radi deset puta brže od bilo kojeg prethodnog sustava, što znači da automobil reagira na vaše naredbe brže nego što ste uopće svjesni da razmišljate o skretanju. U kombinaciji s novim stražnjim ovjesom s pet stupnjeva i opcijskim adaptivnim M ovjesom, obećava vožnju koja će vratiti uspomene na zlatne dane serije 3 – samo bez buke i mirisa benzinskih ispušnih plinova koji bi vašem susjedu mogli smetati.
Zbogom, tremi zbog performansi (i vašim živcima)
Za one od vas kojima indikator baterije izaziva pomalo paničan napad, usporediv s onim koji dobijete kada shvatite da vam je omiljeni viski rasprodan u baru, i3 ima neke utješne vijesti. Zahvaljujući novim okruglim baterijskim ćelijama i naprednoj aerodinamici, BMW obećava domet do 900 km (559 milja) prema WLTP standardu. To je udaljenost koja će vas odvesti preko pola Europe bez kapi znoja na čelu ili frenetične potrage za punionicama na autocesti.
A kada se baterija konačno isprazni nakon dugog krstarenja? Tu nastupa 800-voltna tehnologija. Na ultrabrzim punjačima do 400 kW trebat će vam samo 10 minuta da dodate dodatnih 400 km (250 milja) dometa. To je taman dovoljno vremena da naručite dvostruki espresso na benzinskoj postaji, popijete ga i shvatite da ste zaboravili novčanik u automobilu. Osim toga, i3 uvodi dvosmjerno punjenje (V2H/V2L), što znači da vaš automobil može napajati vašu kuću ili napajati električni roštilj za vrhunski odrezak na luksuznom putovanju na selo.
Dizajn: Konačno nešto za nas odrasle
Što se tiče dizajna, i3 se vraća svojim korijenima, ali na prilično futuristički, gotovo znanstvenofantastični način. Zaboravite nesrazmjernu masu; ovo je sportska limuzina s modernim dizajnom "2.5-box", dugim međuosovinskim razmakom od 2897 mm (114 inča) i kratkim prevjesima koji joj daju atletski stav. Prednji kraj u obliku "nosa morskog psa" kombinira kultno lice s četiri oka u jednu digitalnu svjetlosnu traku. Izgleda čisto, odvažno i - što je najvažnije - odmah prepoznatljivo kao pravi BMW.
Ulazak u novi i3 je kao izlazak iz stare, prašnjave knjižnice u minimalistički potkrovlje u srcu Tokija. Zaboravite šume gumba koji podsjećaju na kokpit Boeinga 747; Bavarci su se konačno odlučili za strogu digitalnu dijetu. Klasični mjerači koji su nas desetljećima ograničavali na pogled kroz volan jednostavno su nestali. Umjesto toga, dobivate BMW Panoramic Vision - neumoljivo oštru traku informacija koja se proteže cijelom donjom širinom vjetrobranskog stakla izravno u vašem vidnom polju. U sredini lebdi ogroman, 17,9-inčni središnji zaslon, blago nagnut prema vozaču, jer BMW zna tko je pravi šef u ovom automobilu. Cijelo iskustvo zaokružuje umjetna inteligencija s Amazonovom Alexom+; ako joj se požalite da vam je vruće, ne samo da će sniziti temperaturu, već će to učiniti s elegancijom kojoj se malo koji drugi putnik može mjeriti.
Ali nije sve u pikselima; materijali su održivi, a opet iznenađujuće luksuzni. Reciklirane ribarske mreže pretvorene su u tkanine koje su na dodir bolje od mnogih koža, a ambijentalna rasvjeta stvara osjećaj kao da ste u VIP loži najboljeg berlinskog kluba navečer. Ovo je mjesto gdje tehnologija konačno prestaje biti smetnja i postaje vaš nevidljivi, visokokvalificirani asistent.
Zaključak: Automobil koji ćemo zaista htjeti posjedovati
BMW i3 nije samo "eko" hir za one koji žele svijetu pokazati svoje vrline. To je ozbiljan stroj koji koristi reciklirane ribarske mreže za obloge i 70 % reciklirani aluminij za kotače, ali ne žrtvuje ništa od bavarskog prestiža na koji smo navikli. Proizvodnja u Münchenu službeno počinje u kolovozu 2026., a prvi primjerci stižu na ceste iste jeseni.
Iako službena cijena ostaje obavijena velom tajne (očekujte brojku od oko 65.000 eura za početni model), jedno je jasno: BMW i3, sa svojih 469 konjskih snaga i beskrajnim dosegom, postavlja nove standarde. Ako se vozi čak i upola dobro nego što specifikacije obećavaju - a vjerujte mi, BMW rijetko razočara kada je u pitanju dinamika - konkurencija je upravo dobila vrlo ozbiljnu glavobolju. Bavarci su se vratili onome što najbolje rade: stvaranju strojeva za vožnju koje zapravo želite parkirati u svojoj garaži i gledati kako sunce zalazi. To je električna budućnost, koji konačno izgleda svijetlo.
Ključne brojke: BMW i3 50 xDrive
| Specifikacija | Vrijednost |
| Snaga sustava | 345 kW (469 KS) |
| Okretni moment sustava | 645 Nm (476 lb-ft) |
| Maksimalna brzina | 225 km/h (140 mph) |
| Ubrzanje 0-100 km/h | 4,1 sekundi |
| Maksimalni domet | Do 900 km (559 milja) WLTP |
| Brzo punjenje istosmjernom strujom | Do 400 kW (arhitektura 800 V) |
| Kapacitet baterije | ~100 kWh (neto) |
| Brzina punjenja | 400 km za 10 minuta |
| Dužina vozila | 4.760 mm (187,4 inča) |
| Međuosovinski razmak | 2.897 mm (114 inča) |
