BMW M3 i M4 su kultni i vjerojatno dva najvažnija automobila performansi u portfelju njemačkog proizvođača automobila. Najnovija generacija donosi iznenađenja i puno više odvažnosti nego što smo navikli od ovog brenda u posljednjem razdoblju. Pogledajmo što donosi 6. generacija.
BMW M3 i M4 su po svoj prilici u portfelju bavarske marke najvažniji model, budući da nose obilježja i DNK brenda koji se "suptilno" prenose na ostale modele. U šestoj generaciji su inženjeri i dizajneri skinuo rukavice te se spustio s "virtualnog" užeta i vrlo hrabro zarezao u lim.
Rezultat je "avangardni" nostalgični i agresivni dizajn prednjeg dijela iza kojeg se krije poezija bavarskog šestocilindraša koji "na cestu" tjera 503 konja (375 kilovata). Dovoljno da M3 od 0 do 100 km/h preleti za manje od četiri sekunde. Nije to ništa posebno u eri "električnih automobila", ali je svejedno super ako ste ljubitelj zvučne "scenografije" koju proizvodi šestocilindrični motor. Pridružuju se veliki prednji bubrezi agresivan na par LED prednjih svjetala, gdje je BMW Laserlight opcija.
Zanimljivo je da su M3 Kao M4 standardno opremljen krovom od karbonskih vlakana. Snažniji model Competition standardno dolazi s kotačima od 19 inča sprijeda i 20 inča straga. Za oba modela uz nadoplatu je dostupan i paket M Carbon koji vanjskom izgledu dodaje nekoliko pero laganih elemenata. Ali postoji i opcija Linija sjene, koji potamnjuje vanjska ogledala, stražnji spojler i ispušne cijevi.
Nove opcije boja uključuju zelenu metalik "Otok Man" na M3 i “Sao Paolo žuta” na M4. Kupci također mogu birati između drugih nijansi kao što su Alpsko bijelo, Crni safir, Brooklyn Grey, Oxide Grey, Portimao Blue, Toronto Red, Tanzanite Blue II, Individual Dravite Grey, Individual Frozen Brilliant White i Individual Frozen Portimao Blue.
Što se tiče veličine, novi M3 i M4 nešto su veći od svojih prethodnika, ali tek neznatno.
Novi BMW M3 i M4 koriste isti 3,0-litreni twin-turbo motor sa šest cilindara. Ova jedinica može proizvesti 473 konjske snage (353 kilovata) i 550 Nm u standardnim M modelima, omogućujući 4,1 sekundi ubrzanja od 0 do 100 km/h, dok je Competition model s 503 konja i 650 Nm ubrzava do sto ina 3,8 sekundi. Najveća brzina je 250 km/h za obični model ter 290 km/h u modelu Competition.
I M3 i M4 dolaze standardno sa šest-stupanjskim ručnim mjenjačem, dok Competition nudi samo osam-stupanjski automatski mjenjač. BMW kaže da će xDrive verzija Competition modela biti dostupna u SAD-u kasnije sljedeće godine. Sustav stražnjeg pogona na sve kotače sličan je sustavu M5, s aktivnim M diferencijalom na stražnjoj osovini i izborom između dva načina 4WD i 4WD Sport, s tim da potonji način šalje više snage straga. Ako se baš želite opustiti, moguće je isključiti dinamičku kontrolu stabilnosti (DSC) i tako uživati i igrati se s upravljačem i voziti isključivo na stražnji par.
A cijena? Neslužbeno se očekuje da će bavarska bura krenuti slovenskim cestama za oko 70.000 eura. No, kao što je uobičajeno kod njemačkih marki, ova vrijednost je za osnovni model, što znači da se vrlo brzo može udvostručiti.
