BMW R 1300 R je ovdje. I ovo više nije samo stroj za ležerno putovanje s vjetrom u kosi i kožom na leđima – sada je prava zvijer. Iz Münchena je stigao roadster u kojem se krije najluđi boxer motor koji je BMW pustio na cestu. A ako ste mislili da R 1250 R već može pokazati svoje mišiće, onda priprema za R 1300 R uključuje kacigu, štitnike i – iznad svega – puno samopouzdanja.
BMW R 1300 R opremljen je najsnažnijim serijskim boxer motorom u povijesti marke: 1300 cm³, 107 kW (145 KS) pri 7750 o/min i 149 Nm okretnog momenta pri 6500 o/min. Ako vas ovi podaci ne impresioniraju – podsjetimo da se radi o dvocilindričnom motoru! To znači brutalan odziv, linearni okretni moment i užitak koji će vas dovesti u ekstazu već u drugoj brzini.
Za usporedbu: prethodnik R 1250 R nudio je 136 KS i 143 Nm, što znači da je novi model dobio dosta mišićne mase – bez dodatnog trbuha. Dapače, novi su kotači čak 1,4 kg lakši, što znači bolje ubrzanje, oštrije kočenje i, iznad svega, znatno poboljšanu upravljivost.
BMW R 1300 R 2025: Elektronika na steroidima
U ovoj generaciji BMW je odlučio da motocikl ne bude samo moćan, već i pametan. R 1300 R nudi tri osnovna načina vožnje (Rain, Road, Eco), kao i opcijske Dynamic i Dynamic Pro. Tako svatko može prilagoditi vozne osobine prema uvjetima ili – iskreno – prema svom raspoloženju.
Također je standardan MSR – sustav kontrole momenta kočenja koji sprječava "blokiranje" stražnjeg kotača tijekom agresivnog prebacivanja u niži stupanj prijenosa. Ako želite potpuno opuštanje, BMW vam nudi i ASA – automatski mjenjač s robotiziranom spojkom. Da, tako je: možete ručno mijenjati brzine ili pustiti da to učini motor. sama. Jednostavnije od šalice kave.
BMW R 1300 R 2025: Šasija kakvu želi svaka zavojita cesta
Šasija BMW-a R 1300 R 2025 potpuno je redizajnirana. Naopako okrenuta teleskopska vilica (47 mm) sprijeda, EVO Paralever straga. Novi čelični/aluminijski okvir kombinira krutost i kompaktnost, što osjećate pri svakom naginjanju.
Sustav dinamičke prilagodbe ovjesa (DSA) sada je dostupan kao opcija – prvi u svijetu koji omogućuje podešavanje brzine opruge u standardnoj vilici! Kombinacija podesive amortizacije i automatske kompenzacije opterećenja znači da se motocikl prilagođava vama, a ne vi njemu.
Ergonomski agresivan, udobno popustljiv
Iako BMW R 1300 R 2025 izgleda kao stroj za ovisnike o adrenalinu, ostaje vjeran svojoj BMW baštini udobnosti. Novi položaj sjedenja (upravljač niže, papučice dalje unazad) je sportskiji, ali još uvijek udoban za duga putovanja. Dostupne su različite visine sjedala (od 760 do 840 mm), grijano sjedalo, pa čak i opcijski "Comfort" upravljač.
S novim sustavom prtljažnika, elektrificiranim bočnim koferima (26 i 29 litara), unutarnjim osvjetljenjem i USB-C punjačem, R 1300 R također je spreman za višednevna putovanja.
Tehnološka poslastica s pustolovnom dušom
LED prednje svjetlo u obliku osmerokuta nije samo estetski vrhunac – s opcijom "Headlight Pro" omogućuje aktivno osvjetljenje u zavojima. U ponudi je i sustav “Riding Assistant” s aktivnim tempomatom i upozorenjem na sudar. Da, čak su i motori sada pametni.
Navigacija? Nema ključa. Sve se otključava elektronički, kao da je svemirski brod.
Zašto se isplati zaljubiti se?
BMW R 1300 R nije motocikl za svakoga. Nije ni za početnike (osim ako niste hrabri). To je ultimativno utjelovljenje dinamičnog roadstera koji se ne boji asfaltne džungle, ruralnih zavoja ili njemačkih autocesta. Dizajniran je za one koji znaju što znači "apex" i zašto nije sve u brojkama - ali su ipak sretni čitajući da stroj može postići najveću brzinu od 225 km/h (140 mph) i ubrzava do 100 km/h (62 mph) za oko 3,5 sekunde.
Cijena za osnovni model će (prema trenutnim informacijama) biti in Njemačka je bila oko 16.500 eura, a Performance verzija bez problema može skočiti preko 20 tisuća – ali za to dobijete gotovo superbike paket, bez neudobnog položaja sjedenja.
Završna misao: Zvijer u gospodskoj odjeći
BMW R 1300 R 2025 je motocikl koji se usuđuje učiniti više. Više nije samo moderan partner za nedjeljni izlazak, već pravi cestovni ratnik – sposoban za udobnost i maženje, ali spreman za napad na zavoje poput samuraja. Iako ostaje vjeran BMW-ovim korijenima i udobnosti, sada je radikalniji, tehnički sofisticiraniji i, iznad svega, zabavniji.
