Danas su u prvom planu razni oblici automobilskih crossovera, no neki ostaju onakvi kakvima ih najviše volimo i ne podliježu pritisku 'mode'. Ford je sa svojim Focusom čvrsto usidren u kompaktnoj klasi, gdje nas nikada nije razočarao. Novajlija je prepun tehnologije, ima potpuno novi dizajn izvana i iznutra te značajno poboljšane materijale.
Ford Focus temelji se na novoj platformi koja omogućuje više mjesta iznutra, poboljšava sigurnost, nadograđuje aerodinamiku i povećava učinkovitost Potrošnja goriva. Međuosovinski razmak je porastao za 53 mm, koji se povećava prostor u putničkoj kabini. Focus nije samo privlačan na pogled, jer iza njega stoji cijela studija aerodinamika. To smanjuje koeficijent otpora koji je prisutan u tom trenutku najbolji U klasi. Osim toga, Focus je izgubio 88 kilograma težinu i time smanjenu potrošnju goriva i ispuštanje štetnih emisija za 10 posto.
Novi Ford Focus je pun moderne tehnologije. Nudi adaptivni tempomat koji ima stop funkciju, što će znatno olakšati vožnju u prometnim gužvama. Uz to, poznaje Focusa 'čitati' prometne znakove, držite automobil na sredini prometne trake i držite odgovarajući sigurnosni razmak od vozila ispred. Poboljšana prednja svjetla oni predviđaju zaokrete i već su spremni za pokret, čak i prije nego što se mi stvarno pretvorimo u njih. Okrenut prema naprijed fotoaparat stalno pregledava kolnik do 65 metara daleko i tako drži auto na sredini trake umjesto vozača.
Vrijedno je spomenuti kao novost head-up zaslon, koji se u Focusu i uopće u Fordovima prvi put pojavio na europskom tlu. Tu su i asistent za parkiranje, sustav upozorenja na sudar te sustav za prepoznavanje pješaka i biciklista. Od već poznatih sustava na raspolaganju imamo upozorenje za vozila u mrtvom kutu, praćenje poprečnog prometa iza i okretanje upravljača za izbjegavanje sudara. Putem aplikacije FordPass Connect korisnici će moći pregledavati funkcije Focusa putem pametnih telefona ili tableta, zaključavati i otključavati automobil, pa čak i pokrenuti ga na daljinu.
Interijer nudi bežično punjenje telefona i Ekran od 8 inča infotainment sustav. Focus koristi Fordov sustav Sinkronizacija 3, koji je kompatibilan s oba protokola Android Auto i Apple CarPlay. Glasovno upravljanje dostupno je za radio, kontrolu klime i navigaciju. Ako želite, možete smisliti vrhunski zvučni sustav B&O sa snagom 675 vata te deset zvučnika i subwoofer.
U benzinskoj ponudi bit će dostupan novi Focus litra EcoBoost Motor 85, 100 ili 125 konjskih snaga i potpuno nov 1,5-litarski EcoBoost motor sa 150 ili 182 konjske snage. Snažniji motor ima tehnologiju deaktivacije cilindara, koja ih isključuje već u 14 milisekundi, što je 20 puta brže od treptaja oka. Imat ćemo izbor jedinica među dizelskim motorima EcoBlue, jedan s 1,5 litara volumena i veće z 2 litre svezaci. Manji motor dostupan je s 95 ili 120 konjskih snaga, a veći sa 150 konjskih snaga. Motori su dostupni s 6-stupanjski ručni ili 8-stupanjski automatik mjenjač.
Bez sumnje konkurentan, Focus će biti dostupan u limuzinskoj i karavanskoj izvedbi ili u smanjenoj verziji. Pridružit će se i stručnjaci 'Križanec' Focus Active crossover i prestižnije Fokus Vignale. Nema sumnje da će Focus ponovno impresionirati jer već neko vrijeme nije bilo automobila poput njega očekivano i toliko bi pobudio interes javnosti.
Galerija slika: Ford Focus
Više informacija:
ford.si
