Ineos Grenadier Black Edition 2026 dolazi s ažuriranim upravljanjem, poboljšanom kontrolom klime i brutalnom Black Edition serijom, dokazujući da dobri stari analogno-mehanički svijet još nije rekao svoju posljednju riječ.
Ako ste posljednjih deset godina proveli vjerujući da su moderni automobili postali previše nalik pametnim telefonima na kotačima, niste sami. U svijetu u kojem nam automobili bipkaju ako se usudimo prijeći granicu, a gdje je "off-road" jednostavno penjanje na pločnik ispred škole, Ineos Grenadier bio je poput udarca čekićem po stolu od kaljenog stakla. Bio je i ostao rezultat tvrdoglavosti jednog... najbogatijih Britanaca, koji nije mogao podnijeti činjenicu da je Land Rover Defender postao "mekan". Ali Grenadier je imao manu - vozio se kao traktor. Do sada. Modelna godina 2026. donosi promjene koje će vas zapravo natjerati da se vozite cestom, a ne samo blatom. To je to - Ineos Grenadier Black Edition 2026.
Rođen iz prkosa: Kratka lekcija iz povijesti
Priča je gotovo previše romantična da bi bila istinita, ali u automobilizmu se najbolje stvari uvijek rađaju iz strasti (i alkohola). Sir Jim Ratcliffe glumi u londonskom The... Grenadir skicirao je ideju za ovaj automobil nakon što mu je Land Rover odbio prodati alate za stari Defender. Njegova vizija? Beskompromisan, kutijasti, analogni alat.
Rezultat je bio automobil s ljestvama na šasiji, krutim osovinama i prekidačima kojima se moglo upravljati s rukavicama. Bio je veličanstven. Bio je robustan. Ali vozaču je također bio pomalo naporan posao kada bi se asfalt izravnao.
Revolucija 2026: Upravljanje koje ne zahtijeva nautičke vještine
Budimo iskreni, prva generacija Grenadiera imala je upravljanje koje je bilo otprilike jednako precizno kao i politička obećanja. Volan se nije vraćao u sredinu, a na autocesti ste stalno morali ispravljati kurs, kao da upravljate jedrilicom u oluji.
Inženjeri su poslušali. Za 2026. godinu, Ineos je zamijenio stari sustav potpuno novim mehanizmom upravljanja s promjenjivim omjerom. Što to znači u praksi? Manje je ljuljanja pri malim brzinama (što je sjajno, jer je krug okretanja smanjen za 5 %), a pri velikim brzinama automobil je stabilan, predvidljiv i - vjerovali ili ne - opušten.
„Nekad si se borio s Grenadirom, a sada radiš s njim. To je razlika između hrvanja s medvjedom i plesanja s nekim tko je barem jednom gledao 'Ples sa zvijezdama'.“
Unutrašnjost: Klima uređaj napokon razumije koncept temperature – Ineos Grenadier Black Edition
Osim upravljanja, ažurirali su i kontrolu klime. Prethodni modeli su se mučili s dosljednošću - ponekad je bilo pretoplo, ponekad prehladno, a rijetko točno onako kako ste željeli. Novi sustav donosi stabilnost. Još bolje vijesti? Dodali su tipku prečaca "Touch" koja vam omogućuje da utišate ona dosadna obavezna upozorenja o brzini (ADAS) jednim pritiskom. Hvala, Ineos. Ovo je značajka koja bi trebala biti obavezna u svakom automobilu.
Ineos Grenadier Black Edition: Kada „Inky Black“ postane jedini logičan izbor
Ako je bio Grenadir Ono što je prije izgledalo kao poljoprivredni alat, novi Ineos Grenadier Black Edition izgleda kao vozilo koje bi specijalna jedinica koristila da vas uhvati kada ste stvarno nešto pogriješili. Ovo posebno izdanje temelji se na luksuznoj opremi Fieldmaster, ali obavijeno tamom.
- Automobil je obojan u ekskluzivnu boju Inky Black. Ali to nije sve:
- 18-inčni (45,7 cm) visokosjajni aluminijski naplatci.
- Paket tamnog eksterijera: rešetka hladnjaka, zaštitne ploče i svi detalji su crni.
- Unutrašnjost prati temu s crnom oblogom stropa i kožom.
Više nije samo SUV; to je modni izraz. Izgleda skupo, opasno i nevjerojatno atraktivno. Dostupan je kao klasični karavan ili kao Quartermaster pickup, što znači da možete prevoziti djecu ili građevinski materijal (ili oboje, ako ste stvarno hrabri) sa stilom.
Bavarsko srce, neuništiva duša
Srećom, nisu eksperimentirali ispod haube Ineos Grenadier Black Edition. Tamo još uvijek vlada jedno od najvećih inženjerskih remek-djela našeg vremena - BMW-ov 3,0-litreni redni šesterocilindrični motor.
Benzinska verzija (B58), koji se ugrađuje u većinu ovih modela za globalno tržište, proizvodi 210 kW (281 KS / 285 KS) i zdravih 450 Nm okretnog momenta. Snaga se, očekivano, prenosi na najbolji automatski mjenjač na svijetu – 8-stupanjski ZF.
Unatoč svoj toj crnoj boji i ružu za usne, ne zaboravite: ispod kože, to je i dalje zvijer.
- Stalni pogon na sva četiri kotača.
- Reduktor (razvodna kutija niskog raspona).
- Carraro krute osovine sprijeda i straga.
- Tri blokade diferencijala (središnja standardna, prednja i stražnja opcionalna ili standardna na određenim izvedbama).
- To znači da s ovim automobilom možete otići na sastanak uprave u 8:00 ujutro i prijeći rijeku duboku 800 mm u 10:00 sati. Ubrzanje do 100 km/h traje oko 8,6 sekundi, a maksimalna brzina je ograničena na 160 km/h. I vjerujte mi, u bloku od dvije tone to je više nego dovoljno brzo.
Zaključak: Posljednji bastion pravog automobilizma?
Ineos Grenadir Model iz 2026., posebno u Black Edition verziji, dokaz je da klasik možete poboljšati bez uništavanja njegovog karaktera. S novom početnom cijenom od 82.995 $ (otprilike 77.000 € plus porezi) za Black Edition, nije jeftin. Skuplji je od osnovnih modela (koji ostaju na otprilike 73.000 $), ali nudi ekskluzivnost i - što je najvažnije - bolje se vozi.
U svijetu koji juri prema električnim, autonomnim, bezdušnim jajima, Grenadir poput dobro odležanog odreska u svijetu veganskih smoothieja. Težak je, pohlepan i politički nekorektan. I upravo zato ga volimo. A s novim upravljačem, svidjet će vam se i na autocesti, ne samo kada spašavate susjedov "sportski" SUV iz blata.
