Tržište SUV vozila bogatije je za novi crossover. Novi Peugeot 3008 krasi najnovija generacija i-Cockpita, dok se novi dizajn putničke kabine može pohvaliti 12,3-inčnim digitalnim zaslonom visoke razlučivosti za vozača, dok je infotainment sustav dobio zasebni 8-inčni zaslon osjetljiv na dodir u sredini. . Uz futurističku opremu, ugođaj stvara i napredna ambijentalna rasvjeta. Izgrađen je na fleksibilnoj EMP2 platformi. I da, pamćenje te dobro služi. Do sada je 3008 bio u segmentu monovolumena, no stari i novi, koji s proizvodne trake izlazi u listopadu 2016., zapravo dijele samo ime.
”SUV je segment koji jednostavno ne smijete propustiti.” čulo se u Parizu na predstavljanju Peugeot 3008. I tako umjesto da bude novi Peugeot 3008 minivan, SUV stanica, kompaktno sportsko terensko vozilo, crossover srednje klase. Postavili su ga na fleksibilan platformi EMP2, koji koristi i Peugeot Citroën a što ga je natjeralo da povrati 100 kilograma i to unatoč činjenici da je, kao što ćete doznati u nastavku, veći od prethodnika.
ČITAJ VIŠE: Airbus H160: Peugeot s helikopterom budućnosti
Novi Peugeot 3008 mjeri 4,45 metara (80 centimetara više od zadnjeg 3008) i jedan je od "džepnijih" crossovera u automobilskoj klasi C. Automobil se, međutim, ne samo rastegnuo, već se i malo udebljao. Međuosovinski razmak duži je 6,5 centimetara u odnosu na prethodnika, što znači više udobnosti u putničkoj kabini, a na svoj je račun došao i prtljažnik. Ovaj sada mjeri 520 litara, što je 90 litara više od trenutnog modela 3008. Kupac će u početku moći birati između šest motora i to par turbobenzinskih (1,2-litreni PureTech motor snage 96 kW i 1,6-litreni THP motor snage 121 kW) i kvartet dizelskih motora (1,6-litreni BlueHDI motor snage 73 kW ili 88 kW snage i 2.0 -litreni BlueHDI motor sa 110 kW snage ili 132 kW snage), a moći će prenositi snagu na kotače ili putem 6-stupanjski ručni ili automatski mjenjač.
Od tla će ga dijeliti 22 centimetra, a brinut će se za sigurnu vožnju sustav pomoći, koji će nuditi sustav kočenja u nuždi, adaptivna prednja svjetla, radarski tempomat s opcijom zaustavljanja, automatsko parkiranje, upozorenja na sigurnosni razmak i aktivni sustav detekcije mrtvog kuta. Oni će se pobrinuti i za udobnu vožnju prednja sjedala s mogućnošću masaže, kompaktan i redizajniran upravljač (u punoj zrnastoj koži), stapajući se s okolinom ponudit će veliko panoramsko staklo vrijedan studija, ona će se pobrinuti za telefone mogućnost bežičnog punjenja telefona, poslušat će glasovne naredbe i ponudu pet načina vožnje naime normalno, blato, pijesak, snijeg i ESP isključen.
Zaustavimo se na trenutak kod vozačkog sjedala Peugeot i-kokpit. Odvodi osjetila dalje od bilo kojeg automobila prije njega. Pritiskom na posebnu tipku i-Cockpit Amplify uključite sustav koji pruža podražaje koji trenutno utječu na sva osjetila. Pogled kroz postavke ambijentalnog osvjetljenja i boje ekrana, sluh kroz postavke surround zvuka, dodir uz masažu u više točaka u sjedalima (do pet programa) i miris kroz osvježivač zraka.
Više informacija:
peugeot.si
peugeot.com
