Zamislite automobil koji je poput francuskog ljubavnika: elegantan, pomalo arogantan, ali uvijek spreman za avanturu. Novi Peugeot 308 i njegov karavanski brat, 308 SW, upravo su to - osvježeni klasik koji kombinira dizajn koji privlači poglede s tehnologijom koja vas neće razočarati. S električnim dosegom do 450 km i motorima za svačiji ukus, ovo je automobil koji dokazuje da Francuzi još uvijek znaju kako napraviti vozilo vrijedno želje. Ali hoće li pobijediti svoju njemačku konkurenciju? Čitajte dalje kako biste saznali.
U svijetu u kojem se automobili masovno pretvaraju u dosadne električne kutije, Peugeot 308 ostaje vjeran svojoj francuskoj duši. Ovaj kompaktni hatchback i njegov praktični karavan, SW, imaju osvježeni dizajn s osvijetljenim lavom na rešetki koji vrišti „pogledajte me!“ – kao da Peugeot govori: „Zašto biti dosadan kad možemo zablistati?“ S dometom do 450 km U električnim verzijama i s motorima od dizelskih do hibridnih, ovaj automobil obećava zadovoljiti i ekološke sanjare i one koji još uvijek vole miris benzina. Ali je li doista tako dobar kao što obećava? Zaronimo u detalje, gdje leži prava zabava - i možda ciničan osmijeh.
Francuski štih: Dizajn koji osvaja
Peugeot nije samo automobilska marka; on je poput francuskog sira – pun okusa i iznenađenja. Novi 308 i 308 SW prvi su modeli koji imaju osvijetljeni amblem lava na rešetki, koji svijetli poput božićnog drvca, ali na elegantan način. Ovaj trik nije samo za pokazivanje; skriva radar za sigurnosne sustave, tako da ostaje nevidljiv dok uživate u vožnji. Prednja rešetka je redizajnirana, s više otvorenih elemenata u sredini za bolju aerodinamiku, što znači manju potrošnju i veći domet – genijalno, zar ne? A tu su i tri LED „kandže“ za svjetla, koja djeluju kao dnevna svjetla i pokazivači smjera (sekvencijalni na GT i GT Exclusive), dajući automobilu taj kultni Peugeot izgled.
Hatchback 308 je sportski, s uravnoteženim proporcijama, dok se SW ističe elegantnom siluetom i praktičnim stražnjim dijelom. Oba su među najaerodinamičnijima u C-segmentu, zahvaljujući usisnicima zraka koji usmjeravaju zrak u lukove kotača. Nove značajke uključuju 17-inčne kotače na modelu Allure i 18-inčne na GT i GT Exclusive, a svi električni modeli standardno dobivaju 18-inčne kotače. Boje? Lagoa plava za 308 i Ingaro plava za SW – plavi tonovi koji će vas podsjetiti na Azurnu obalu dok ste zaglavljeni u prometu na autocesti.
Unutrašnjost je čista i privlačna, s materijalima poput pravog aluminija i Alcantare®. Nadzorna ploča dizajnirana je kako bi se maksimalno povećao prostor sprijeda, s digitalnim zaslonom instrumenata (nova 3D grafika na GT Exclusive), 10-inčnim središnjim zaslonom i pet i-Toggles prekidača za brze postavke – poput osobnog asistenta. Ambijentalna rasvjeta u osam boja proteže se od nadzorne ploče do vrata, dok SW dodaje praktičnost s djeljivim stražnjim sjedalima (40/20/40), volumenom prtljažnika od 598 do 1487 litara u hibridima i električnim vratima prtljažnika. Peugeotov i-Cockpit® s malim upravljačem i head-up zaslonom ostaje jedinstven – neki ga vole, drugi se žale da zaklanja pogled, ali hej, Francuska revolucija nije bila za svakoga.
Motori za svačiji ukus: Od električnih do dizelskih, bez kompromisa
Peugeot 308 2025 nudi četiri vrste pogona kako bi zadovoljio sve – od ekoloških entuzijasta do onih koji se još uvijek kunu u duga putovanja bez punionica. Krenimo sa zvijezdom: **električnim E-308**. Motor sa 115 kW (156 KS) i 270 Nm okretnog momenta osigurava dinamično ubrzanje, dok baterija ima kapacitet od 58,4 kWh (55,4 kWh iskoristivo), što omogućuje domet do 450 km (WLTP). To je 34 km više nego prije, zahvaljujući optimizaciji. Regenerativno kočenje ima tri razine: nisku (-0,8 m/s²), srednju (-1,3 m/s²) i visoku (-1,8 m/s²), od kojih posljednje dvije aktiviraju stop svjetla. Punjenje? Standardni trofazni punjač s 11 kW, od 20 % do 80 % za 32 minute na javnoj postaji od 100 kW. Dodajte V2L funkciju (do 3,5 kW/16 A za punjenje bicikla) i Plug & Charge za automatsko plaćanje na više od 10 000 postaja u Europi – budućnost je stigla i nije tako bolna kao što se čini.
Za one koji žele najbolje od oba svijeta, tu je **plug-in hibrid od 195 KS (143 kW)**: elektromotor od 92 kW (125 KS) plus 1,6-litreni benzinski motor s turbopunjačem i 150 KS (110 kW), uparen sa 7-stupanjskim e-DCS7 mjenjačem. Baterija od 17,2 kWh omogućuje električni domet od 85 km (WLTP), a punjenje traje 2 sata i 5 minuta pri 7,4 kW ili 7 sati i 25 minuta na konvencionalnoj utičnici (10 A, 2,3 kW). Najveća brzina? Do 225 km/h (140 mph), ubrzanje od 0 do 100 km/h (62 mph) za oko 7,5 sekundi – dovoljno za pretjecanje s osmijehom.
Samopunjivi hibrid od 145 KS namijenjen je početnicima u elektrifikaciji: 6-stupanjski e-DCS6 mjenjač, potrošnja od 4,7 do 5 l/100 km (WLTP), do 50 % vremena u gradu na struju s nultom emisijom. A za tradicionaliste: 1,5-litreni dizelski motor BlueHDi sa 130 KS, s automatskim mjenjačem EAT8, idealan za duga putovanja s niskom potrošnjom.
Dinamika vožnje? Peugeot opravdava svoj ugled: agilnost, stabilnost i filtriranje vibracija su vrhunski. Nizak položaj vozača i ergonomija i-Cockpit® osiguravaju ugodnu vožnju, dok AGR-certificirana sjedala (opcionalno s masažom i grijanjem) i Focal® Hi-Fi sustav (690 W, 10 zvučnika) čine putovanje poput prvoklasnog koncerta. Dodajte AQS sustav za čisti zrak, panoramski krov i bežičnu povezivost (Apple CarPlay, Android Auto, četiri USB-C priključka).
Održivost i francuska izvrsnost: Automobil koji razmišlja o budućnosti
Peugeot nije zaboravio na okoliš: više od 30% materijala se reciklira (31% u modelu 308, 405 kg; u modelu SW 423 kg), uključujući vlakna konoplje u ukrasima. Bez kroma za modernu estetiku, a svi modeli su 85% reciklabilni. Proizvedeno u Mulhouseu, dizajnirano u Vélizyju – čista francuska izvrsnost.
Povezivost? PEUGEOT i-Connect® Advanced s TomTom navigacijom, ChatGPT AI asistentom i aplikacijom MyPeugeot za daljinsko upravljanje (zaključavanje, klima uređaj, punjenje). Planer putovanja optimizira rute za električna vozila, uzimajući u obzir domet i stanice. Jamstvo? 8 godina/160.000 km za vozilo i bateriju – Peugeot Care vas štiti dulje od većine zakona.
Zaključak: Zašto odabrati Peugeot 308? Jer životu treba malo francuske iskre
Nakon pregleda nekoliko izvora, jasno je: novi Peugeot 308 i 308 SW 2025 nisu samo osvježeni modeli, već prava evolucija. Dizajn s osvijetljenim amblemom i aerodinamičnim trikovima je poput francuskog parfema - suptilan, ali nezaboravan. Električni E-308 s dometom od 450 km i brzim punjenjem dokazuje da električna vozila nisu samo za gradsku vožnju, dok hibridi nude svestranost bez žrtvovanja snage. Dizel? I dalje kralj autoceste, s niskom potrošnjom koja bi izazvala ljubomoru čak i štedljive Nijemce.
Ali evo cinizma: u segmentu kojim dominiraju Golf i umirovljeni Focus, Peugeot nije najpraktičniji – stražnji dio je malo tijesan za visoke putnike, a i-Cockpit® može biti smetnja za one koji nisu navikli na mali upravljač. Cijene? Počinju oko 29.000 eura, ali za vrhunski GT Exclusive sa svim dodacima možete se popeti na preko 40.000 – nije jeftino, ali za ovaj stil i tehnologiju? Vrijedi.
Osobno? Peugeot 308 me impresionira svojom mješavinom elegancije i dinamičnosti – također pronalazi dobro u električnim uređajima koje neki ljudi mrze. Ako tražite automobil koji je zabavan, zelen i francuski šarmantan, ovo je pravi izbor. Krenite na probnu vožnju i pustite da vas lav osvoji.