Novi RIEJU SCRAMBLER 607 – 2026 – retro pobuna iz 60-ih, s novim srcem i modernom elektronikom (EICMA 2025)

Ako mislite da je "scrambler" samo moderan izgovor za ravne traperice i kavu s pjenom u obliku srca ovih dana, RIEJU SCRAMBLER 607 ovdje da vas podsjetim odakle dolazi ime: od rampe preko jarka do makadamske ceste, bez drame. RIEJU je to razotkrio EICMA 2025 (4.-9. studenog), Hala 9, štand C65, uz ofenzivu novih modela i pozivnice za potpuno nove segmente. "Sloboda, stil i beskrajna zabava" kažu na RIEJ-u – i ovaj put im vjerujemo.

Motor i karakter: blizanac sa španjolskim temperamentom

Ispod klasičnog lima RIEJU SCRAMBLER 607 krije moderno srce: prema informacijama iz izložbenog salona, prototip SCRAMBLER 607 koristi isti pogonski sklop kao i novi Aventura 607 – paralelni dvocilindrični motor od 580 ccm koji razvija 64 KS (47,1 kW, 63,1 KS) i 58 Nm (42,8 lb-ft). Ovo nije figura za pozu u garaži, već za pravu vožnju – od ruba grada do prašnjavog prečaca. Riječ je o predprodukcijskom prototipu, tako da se naravno sitni tisak može promijeniti, ali osnova je obećavajuće čvrsta.

Šasija i kočnice: izgled stare škole, moderan zaokret

RIEJU je za biciklizam odabrao formulu „retro izvana, moderno iznutra“. Prednji dio je klasičan vilica s mijehomiza dvostruki amortizer, kotači su žičani 19 inča sprijeda i 18 inča straga – taman za šljunak, malo staze i lijepi dio sporednih cesta. Zaustavljanje je osigurano kombinacijom Nissin s diskovima od 310 mm sprijeda i 240 mm straga, uz potporu ABSAko je sudeći po izložbenom prototipu, bit će dostupan i on. kontrola proklizavanja (TCS) – dobrodošla zaštita kada entuzijazam prevlada.

Elektronika i rasvjeta: klasik na LED dijeti

Kultni okrugli far RIEJU SCRAMBLER 607? Da. A Potpuno LED, jer je bolje vidjeti i biti viđen noću. RIEJU predviđa mješavinu autentičnog oblika i moderne funkcije za 607 – ovo objašnjenje je zasad službeno oskudno, ali prototip jasno pokazuje smjer: minimalizam u izgledu, pragmatizam u praksi. Ovo nije hipsterski rekvizit, već alat za vožnju.

Ergonomija i položaj: široki upravljač, ravna klupa sjedala

Sjedalo je razini, kormilo širok, a stav je prirodan – baš kao što škola scramblera kaže. Svrha? Skočiti u grad ujutro, a poslijepodne s prijateljima na utabanu zemljanu cestu. RIEJU-ov dizajn citira zlatne 60-e, bez da vas veže za izlog.

Što već znamo (i što još ne znamo): RIEJU SCRAMBLER 607

• Poznato: prototip je službeno predstavljen na sajmu EICMA 2025; on je Ulaz u RIEJ u segment scramblera srednjeg dometa.
• Poznat: 580 cm³ paralelni blizanac s 64 KS (47,1 kW/63,1 KS) i 58 Nm (42,8 lb-ft); 19/18 inča bicikli; Nissin kočnice 310/240 mm; ABS i TCS.
• Poznat po: RIEJU naglašava kombinaciju tradicije i napretka, i više od 80 godina povijest.
• Djelomično poznato: u Milanu su, osim Aventure 607, pokazali i prototipovi Scrambler 607 i Coaster 407 – dakle, 607 je obitelj, a ne samotnjak.
• Nepoznato: konačna brzina, 0–100 km/h (0–62 mph), masa, visina sjedala, cijena i točan početak prodaje – RIEJU (još) nije objavio ove brojke.

Malo povijesti marke i novo poglavlje "7"

RIEJU nije brend od jučer: više od osam desetljeća DNK motocikla. Španjolci sada otvaraju novo poglavlje – uključuju imena srednjih i velikih modela broj 7, simbol izvrsnosti i avanture. Aventura 607 je prvi nositelj nove filozofije; SCRAMBLER 607 logično slijedi kao njegov razigraniji, cestovni brat.

Kome je namijenjeno?

• Za one koji žele klasičan izgled bez asketske mehanike.
• Za vozače koji cijene mekan, pun fleksibilnosti paralelni blizanac i povezana elektronika (ABS/TCS), ali ne žele se utrkivati s maksimalnim kutovima nagiba svake nedjelje.
• Svima koji znaju da je na "cesti" povjerljiva komunikacija između ručnog zgloba, upravljača i stražnje gume važnija od Instagram filtera.

Prva vožnja? Kalendar u stanju pripravnosti

U Milanu je bilo jasno da SCRAMBLER 607 je za sada prototipU nekim izvješćima spominje se potencijalni put do proizvodnje – okvirno nakon 2026. – ali dok RIEJU ne objavi datum, čekamo (i gas). Dobra vijest: tehnička osnova (motor, šasija) već je definirana za Aventuru 607, tako da je razvojni most logičan.

Mini tehnički okvir (predprodukcijski prototip)

• Motor: paralelni 2-cilindrični, 580 cm³, 64 KS (47,1 kW, 63,1 KS), 58 Nm (42,8 lb-ft) – temeljeno na podacima prototipa i srodnog Aventure 607.
• Kotači: 19″ sprijeda / 18″ straga, žičani kotači.
• Kočnice: Nissin, 310 mm sprijeda / 240 mm straga; ABS.
• Elektronika: TCS (kontrola proklizavanja), LED rasvjeta.
• Status: prototip, predstavljen na sajmu EICMA 2025 (Hala 9, C65).

Zaključak: scrambler koji razumije danas i poštuje jučer

Novi RIEJU SCRAMBLER 607  – 2026. – upravo je ono što biste željeli od ozbiljnog „neo-retro“ motocikla: izgled koji bi prihvatio bilo koji album iz 60-ih i mehanika koja ne treba milosti. U praksi to znači: 580 ccm dva cilindra sa zdravom dozom okretnog momenta, 19/18-inčni kotači za lako putovanje s ceste i ABS i TCS, to će vam staviti ego u pijesak. Ovo je bicikl za one koje zanima vožnja – ne samo izgled. Cijena? Zasad nije objavljenotakođer konačna brzina i ubrzanje 0–100 km/h još nisu otkriveni, što je sasvim normalno za predprodukcijske prototipove. Ako RIEJU zadrži kostur koji smo vidjeli u Milanu i usavrši ga razumnom masom i dobrim sjedalom, hoće SKREMBLER 607 jedna od najautentičnijih, a opet korisnih interpretacija scramblera u klasi. I da, kava s mliječnom pjenom i dalje će biti dobra – samo ćete morati prije skrenuti na makadamski put.