U svijetu SUV vozila, gdje su snažne izvedbe uglavnom domena prestižnih marki, Škoda je čvrsto među iznimkama sa svojim redizajniranim Kodiaqom RS. U drugoj generaciji ovaj "obiteljski tenk" preuzeo je srce legendarnog Golfa GTI i poput pravog svestranog sportaša krenuo putem između vozila koja nisu isključivo utilitarna. Sa 261 konjskom snagom i zavidnim performansama, novi Škoda Kodiaq RS najsnažniji je Škodin benzinski SUV dosad. No je li sve to dovoljno za osvajanje srca entuzijasta?
Škoda Kodiaq RS prvi put stigao 2018. s 2,0-litrenim bi-turbo dizelskim motorom koji je nudio solidno ubrzanje i izvrsnu ekonomičnost. Godine 2021. Škoda je ovaj dizelski motor zamijenila benzinskim, a sada u drugoj generaciji SUV-a ispod poklopca motora kuca srce 2,0-litrenog TSI motora - istog kakav se nalazi u kultnom VW Golf GTI. Ovaj motor razvija 195 kW (261 KS) i 400 Nm okretnog momenta, što je 22 Nm više od prethodne verzije. To daje Kodiaqu RS dodatnu energiju za one koji traže više od običnog obiteljskog prijevoza.
Oznaka motora "EA888” dobro je poznato ljubiteljima Volkswagenovih sportskih automobila. Riječ je o popularnom 2,0-litrenom TSI motoru, koji se osim u Golfu GTI nalazi i u VW Tiguanu R, Audiju S3, pa čak i Porsche Macanu (osnovna verzija). S istim motorom u Kodiaqu RS, Škoda jasno cilja na kupce koji traže performanse bez astronomskih cijena luksuznih marki.
Tehnički podaci i mogućnosti
- MotorMotor: 2,0-litreni TSI, četverocilindrični, turbo
- Vlast: 195 kW (261 KS)
- Zakretni momentobrtni moment: 400 Nm
- Ubrzanje 0-100 km/h: 6,3 sekunde (verzija s pet sjedala), 6,4 sekunde (verzija sa sedam sjedala)
- Najveća brzina: 232 km/h (144 mph)
- MjenjačMotor: 7-stupanjski DSG s dvostrukom spojkom, pogon na sva četiri kotača
S pet ili sedam sjedala, Kodiaq RS može ubrzati od 0 do 100 km/h za 6,3 sekunde, što je samo malo više nego što biste očekivali od kompaktnog sportskog hatchbacka. Ova brojka stavlja Kodiaq RS među najbrže "ne-premium" SUV-ove, budući da se većina mainstream SUV-ova teško može mjeriti s njegovim performansama.
Nove značajke za 2025. – više od same snage
U Škodi su jasno odlučili da Kodiaq RS bude više od samo još jednog sportskog SUV-a. Zato ovaj obiteljski SUV ima niz tehnoloških prednosti koje ga čine posebnim. Prije svega, tu su matrix LED prednja svjetla koja prilagođavaju osvjetljenje prema prometu i uvjetima vožnje. Tu su i aktivni amortizeri koji se prilagođavaju prema odabranom načinu vožnje – od Sport do Snow pa čak i Off-Road.
Interijer je još impresivniji. Uz 13-inčni zaslon osjetljiv na dodir koji dominira središnjom konzolom, Kodiaq RS također ima ventilirana sjedala, vrhunski zvučni sustav Canton i dodatno laminirano staklo za smanjenje buke u kabini. Kako Škoda želi reći: "Ne treba vam Audi Q7 da biste se osjećali kao u premium SUV-u." Dok su neki konkurenti, poput Ford Edge ST ili Toyote RAV4 Prime, više fokusirani na performanse ili ekonomičnost, Kodiaq RS uspješno kombinira oboje.
Konkurentnost i cijena
Iako cijene za slovensko tržište još nisu službeno objavljene, očekuje se da će Kodiaq RS u Europi koštati oko 50.000 € (cca. 53.000 USD), što ga svrstava u srednju klasu među SUV vozilima. Za usporedbu, Porsche Macan s osnovnim motorom košta znatno više, a ima znatno manje prostora i praktičnosti. Kodiaq RS nudi bolju vrijednost za novac, posebno kada uzmete u obzir brojne uključene tehnološke značajke i reputaciju Škode po izdržljivosti.
Gdje je Kodiaq RS među sportskim terencima?
U kategoriji SUV vozila, gdje luksuzni konkurenti često zasjenjuju "obične" proizvođače, Škoda se drži svoje filozofije pristupačnosti i pouzdanosti, dok u isto vrijeme nudi performanse koje mnogi žele. Kodiaq RS je uistinu svestran SUV: dovoljno snažan za dinamičnu vožnju, prostran za obiteljske avanture i opremljen nizom tehnoloških naprava.
S 261 konjem i 400 Nm okretnog momenta ozbiljan je konkurent na europskom tržištu i donosi pravi sportski karakter u klasu SUV vozila koja inače cijene udobnost i sigurnost. Zapravo, moglo bi se reći da Kodiaq RS, sa svojim GTI srcem i karoserijom SUV-a, postiže savršenu ravnotežu između snage i praktičnosti.
Zaključak: Može li Kodiaq RS biti ozbiljan konkurent u svojoj klasi?
U eri kada se tržište SUV-ova suočava s prijelazom na elektrifikaciju, odluka o benzinskom Kodiaqu RS djeluje pomalo "retro", ali i dalje privlači mnoge entuzijaste. Dok električni Enyaq RS i Enyaq Coupe RS nude još više snage i trenutni okretni moment, Kodiaq RS je savršen primjer vozila za one koji se još uvijek kunu u zvuk i osjećaj klasičnog turbo benzinskog motora.
Za ljubitelje automobila koji traže snagu, prostranost i pristupačnost, Kodiaq RS je jednostavno jedna od najboljih opcija. Uostalom, zašto se zadovoljiti sportskim hatchbackom kada možete dobiti SUV s istom snagom i dodatnom praktičnošću? I dok Porsche Macan i Audi SQ5 nude slične specifikacije, Kodiaq RS je pristupačan i skrojen za one koji žele "sve-u-jednom".
