Elon Musk si je postavio još jedan zadatak: napraviti Teslu koju si mogu priuštiti čak i oni bez dionica u tvrtki. Rezultat? Stiže novi Tesla Model Q 2025 – gradski električni crossover s ambicijom: kombinirati pristupačnost, buduću tehnologiju, a opet izgledati cool. Ako ispuni svoja obećanja, mogao bi postati Volkswagen Buba 21. stoljeća - samo bez mirisa benzina. Prema nekim predviđanjima, to će se dogoditi već 12. lipnja 2025.
Davno smo čuli o Tesla za 25 tisuća. Sada se čini da ćemo umjesto praznih obećanja dobiti konkretan proizvod. Novi Tesla Model Q 2025 trebao bi biti sve što jest Model 3 obećano – samo manje, jeftinije i prilagođenije masama. Što se tiče cijene, mogao bi se smatrati ozbiljnim konkurentom kineskim električarima, ali što se tiče značke, ostaje vjeran američkom tehnološkom mesiji.
Što ako bismo vam rekli da bi novi Tesla Model Q 2025 mogao biti dio veće priče od samog početka? Teslin prvi robotaxi program, koji će uključivati autonomna vozila - u početku Model Y, a kasnije gotovo sigurno Model Q - vjerojatno će biti pokrenut u Austinu 12. lipnja 2025. Ovaj datum označit će ne samo dolazak novog pristupačnog modela, već i prvi pravi korak prema viziji samovozeće Tesle bez vozača. Očekuje se da će flota u početku brojati 10 vozila, s mogućnošću eksponencijalnog širenja - potencijalno s Modelom Q, koji će, zbog svoje arhitekture, biti idealna platforma za masovnu autonomnu mobilnost.
Pogledajte ovu objavu na Instagramu
A ako vam slovo "Q" zvuči kao nešto iz Jamesa Bonda - niste sami. Musk očito ne želi Teslin "Model 2" jer "jednostavno nije zabavan". I doista, Model Q već u svom nazivu ima nešto misteriozno i futurističko, kao da će se sam voziti do škole i natrag.
Novi Tesla Model Q 2025: Poznati, ali još praktičniji dizajn s duljinom od 4 metra
Prema dosadašnjim informacijama, očekuje se da će Model Q Što se tiče dizajna, najviše je nalikovao malo smanjenom i povišenom Modelu 3 – s više kompaktne proporcije, s karakterističnom Teslinom siluetom. Očekuje se da će veći razmak od tla i nešto veća kabina pružiti bolju ergonomiju i osjećaj prostranosti, čineći Model Q dizajn blizak crossover dizajnu, ali neće biti klasični SUV. Posebnost koju poznavatelji očekuju je potpuno otvaranje prtljažnika – prava verzija s „pet vrata“, gotovo kao hatchback, što će olakšati pristup i povećati upotrebljivost. Međutim, dizajn će ostati u skladu s aerodinamičkim smjernicama marke: meke linije, glatka površina bez nepotrebnih elemenata i nizak koeficijent otpora zraka i dalje će biti prioriteti, budući da je Tesla tradicionalno koristila aerodinamiku za povećanje dometa. Model Q će stoga biti elegantna kombinacija funkcionalnosti gradskog hatchbacka i stilskog jezika "ozbiljne Tesle".
Platforma: Cybercab u maski?
Novi Tesla Model Q 2025 će – prema nekoliko izvora – dijelio je platformu s nadolazećim Cybercabom, Teslin robotaxi. To znači radikalno pojednostavljenu konstrukciju: manje komponenti, veće giga-odljevke (tzv. „megaodljevak“), minimalno ožičenje (možda čak gotovo nikakvo) i potpuno novi modularni dizajn interijera. Ako Tesla prenese i dio Cybercab arhitekture na Model Q, možemo očekivati da će dizajn biti uistinu digitalno nativni: bez tradicionalnih ECU jedinica, već centralno kontrolirana računalna platforma – „poput iPhonea na kotačima“.
I ne samo to: Model Q bi mogao biti jedan od prvih proizvodnih modela koji će biti spremno za indukcijsko (bežično) punjenje – Elon Musk je ovo mnogo puta spomenuo kao budućnost, a Tesla navodno već surađuje iza kulisa s tvrtkama poput WiTricityja ili HEVO-a. Zamislite ovo: jednostavno se noću vozite preko punjača u garaži – bez kablova, bez traženja utičnica, bez naprezanja. Elegantno, futuristički i idealno za (buduće) autonomne automobile koji mogu pronaći vlastitu energiju. Najvjerojatnije će klasični punjač i dalje postojati.
Arhitektura: manje kabela, više signala – Novi Tesla Model Q 202
Iako zvuči banalno, odluka je gotovo bežična unutarnja arhitektura izvanredne posljedice. Cybertruck je bio prvi Teslin model koji je uveo bežične veze između nekih komponenti. Očekuje se da će Model Q unaprijediti ovaj pristup – od svjetala, brisača do senzora i elektroničkih kontrolera, sve bi trebalo biti kontrolirano centralno i bez klasičnog kabelskog "festa špageta". Manje kabela = manja težina + manja mogućnost kvara + jeftinija instalacija. Rezultat? Jeftiniji, lakši i modularniji automobil koji se može brže nadograditi i sastaviti.
Hardver: HW4 ili HW5?
Novi Tesla Model Q 2025 gotovo sigurno će biti opremljen Teslinim hardverom za autonomnu vožnju Hardver 4 (HW4) – ili čak sa sljedećom generacijom HW5, za koju se očekuje da će se prvi put koristiti u Cybercabu. To bi stavilo Model Q u prvom planu "budžetnog" segmenta s mogućnošću potpune autonomije, kada softver to zapravo omogući (čitaj: za nekoliko godina, optimistično). HW4 donosi poboljšanu obradu podataka, bolje kamere i redundanciju – što znači da automobil ima sigurnosne sustave koji mogu preuzeti kontrolu u slučaju kvara primarnog sustava. Drugim riječima: Model Q neće biti samo „premium Tesla“, već potencijalno jedan od najpametnijih malih automobila na tržištu.
Upravljanje baterijom i toplinom
Osnova će očito biti LFP (litij-željezo-fosfatna) baterija, vjerojatno s kapacitetom između 50 i 53 kWh. Ova se tehnologija već koristi u Modelu 3 RWD i idealna je za niže troškove, manju degradaciju i redovito punjenje do 100 %. Ali postoji i nešto više od ovoga: moguće verzije s 4680 ćelijama, poznat iz Modela Y Texas. Ove ćelije omogućuju veću gustoću energije i bolju toplinsku kontrolu, što znači manja težina, veći domet i bolju stabilnost rada. Tesla bi tako mogla ponuditi dvije vrste baterija: LFP za osnovne modele i 4680 za performanse ili verzije dugog dometa.
Glasine također upućuju na potpuno novi sustav hlađenja – nešto što Tesla testira sa „suhim“ dizajnom, gdje baterije nemaju klasične tekuće krugove, već rashladne površine integrirane u samu strukturu. To bi bilo isplativije i prostorno učinkovitije. Novi Tesla Model Q 2025 tako bi donio još jednu inovaciju.
Unutrašnjost će vjerojatno biti usporediva sa svim postojećim modelima.
Punjenje: brzo, pametno, možda čak i beskontaktno
Brzo punjenje na Supercharger mreži? Jasno. Govori se o podršci za 170–250 kW, što znači da bi se Model Q s manjom baterijom punio 10–80 % za manje od 25 minuta. Ako dodamo mogućnost budućnosti indukcijsko punjenje kod kuće, tada će Model Q biti dosad naj"lijenije prilagođeno" električno vozilo: bez kablova, bez muke, bez izgovora.
Osim toga, kruže glasine o dvostrano punjenje (od vozila do tereta) – što znači da Model Q može napajati i vaš dom (ili vaš hladnjak tijekom kampiranja). Ako je to istina, postat će pravi mali energetski bankomat na četiri kotača.
Ukratko: Novi Tesla Model Q 2025 neće biti samo "jeftina Tesla". Može biti najnaprednija platforma u svojoj klasi, možda čak i poligon za testiranje tehnologija koje će jednog dana postati standardne (kao što je Model S bio za Autopilota). Ako Tesla doista uključi induktivno punjenje, bežičnu arhitekturu, HW5 i modularni dizajn... onda će Model Q biti više od automobila - postat će platforma budućnosti umotana u pristupačan paket.
Zaključak: Ako je kako kažu, bit će to prokleto dobar posao.
Novi Tesla Model Q 2025 mogao bi postati najprodavaniji automobil u Muskovoj kolekciji. I ne zato što je najbrži ili naj"blještaviji", već zato što će biti... pristupačan. Što je još uvijek gotovo revolucionarna ideja u Teslinom svijetu. Ako se specifikacije ostvare i ako se Elon ovaj put stvarno drži vremenskog okvira, Model Q će pomoći u ispunjavanju onoga što je Tesla dugo obećavala: da će biti dobrih električnih automobila za sve, a ne samo za odabrane s "Modelom X studio apartmanom".
Jeste li spremni za električni mainstream? Tesla Q bi ga mogla dovesti ravno u vaše dvorište – i to po cijeni koja ne zahtijeva da prodate bubreg.
