Volkswagen ID. Cross je gotovo serijski "električni T-Cross" na novoj MEB+ platformi. Obećava 155 kW (211 KS/208 KS), do 420 km WLTP-a (261 mi), 175 km/h (109 mph) i iznenađujuće puno prostora (450 l prtljažnika + 25 l sprijeda). Pravi gumbi, jednostavna ergonomija i materijali koji su više dnevni boravak nego laboratorij ponovno su u središtu pozornosti.
Volkswagen je to opet pronašao Volkswagen ID. Cross To je kao onaj prijatelj koji je konačno prestao nositi preuske traperice - manje pozeran, funkcionalniji i s gumbima koji klikću. Kompaktan eksterijer, prostrana unutrašnjost i taman prava količina njemačke ozbiljnosti, začinjene dobrim ukusom.
Oblikovati: Čisto pozitivno – manje vrištanja, više Volkswagena
Volkswagen ID. Cross predstavlja novu filozofiju dizajna "Čista pozitiva": čiste linije, stabilne površine, prijateljsko lice s 3D svjetlosnim potpisom i uspravnom linijom prozora koja podsjeća na Golf i „autobus“. To je namjeran prekid s „previše svega“, s puno više vizualne stabilnosti. Volkswagen s njim najavljuje smjer svih svojih novih modela.
Izložbeno vozilo postavljeno je na 21-inčne naplatke s gumama 235/40 R21, gdje se dizajn naplatka nastavlja u bočnu stijenku (simbolični trenutak „zašto ne, jer možeš“). Očekujte prizemnije dimenzije u seriji. Dimenzije? 4161 mm duljine (164 in), 1839 mm širine (72,4 in), 1588 mm visine (62,5 in) i međuosovinski razmak od 2601 mm (102,4 in) – ukratko, veličina T-Cross, s duljim međuosovinskim razmakom i većom upotrebljivošću unutrašnjosti.
Prostor: mali izvana, veliki iznutra
Prtljažnik Volkswagena ID. Cross gori straga. 450 litara (≈ 15,9 ft³), još uvijek ima ispod nosa 25 litara (≈ 0,9 ft³). Preklapanje sjedala? Koncept ih preklapa kako bi se stvorila ležaljka – trik koji ovaj mini-SUV želi postići dnevni boravak osjećaj, a ne na laboratorijskoj sterilnosti. Kuka za teret nosi 75 kg (≈ 165 lb) vertikalno opterećenje – dovoljno za prijevoz dvaju električnih bicikala – i vuču do 1.200 kg (≈ 2.646 lb, s kočnicama, nagib 8 posto).
Interijer: pravi gumbi, zbogom "poliranju klavira"
Kabina je mala revolucija zdravog razuma: mekane tkanine, ambijent „Vanilla Chai“ i detalji koji automobilu daju osjećaj života – da, čak i s pravim biljkama u plutajućoj središnjoj konzoli. Povratak ergonomije? 13 inča središnji ekran i 11 inča digitalnih mjerača, a uz njih i fizički tipke i okretne kontrole za ključne funkcije (klima uređaj, glasnoća). Automobilski novinari s olakšanjem su potapšali prekidače i rekli: "To je to."
„Jasna upravljivost s tipkama i intuitivniji izbornici vraćaju se u ID. Cross i u nadolazeće VW modele“ – ovo nije nostalgija, već odgovor na stvarne povratne informacije kupaca. Volkswagen ID. Cross je gotovo serijski "električni T-Cross" na novoj platformi MEB+Obećanja 155 kW (211 KS/208 KS), do 420 km WLTP (261 mi), 175 km/h (109 mph) i iznenađujuće velik prostor (450 l prtljažnika + 25 l sprijeda). Vraćaju se u prvi plan pravi gumbi, jednostavna ergonomija i materijali koji su više dnevni boravak nego laboratorij.
Vožnja i punjenje: MEB+ i mišljenje o stvarnosti
Tehnički jest ID. Križ pogon na prednje kotače (FWD) i koristi novu evoluciju MEB+. Razvija se električni motor 155 kW (211 KS/208 KS), tvornički predviđeni domet je do 420 km WLTP (261 mi), konačna brzina 175 km/h (109 mph)Ovo nije super-GT, ali je realističan višenamjenski automobil za gradsko-prigradsko putovanje.
Punjenje? Koncept pokazuje 11 kW izmjenične struje i priča se o DC 10–80 % za ~20–25 min (ovisno o bateriji i punjaču). Igra je dvije baterije (manji za gradsku upotrebu, veći za vikend odmore); ovi su također predprodukcija informacije iz prototipa, ali u skladu sa smjerom koji VW pokazuje za male ID-ove.
Strategija: od ID.2all do ID. Pola, od koncepta do Crossa
Volkswagen ID. Cross dio je "osnovne" ponude električnih pogona na sva četiri kotača: ID. Polo, ID. Polo GTI, ID. Svaki1 i ID. KrižSerijski ID. Križ ima zakazanu svjetsku premijeru ljeto 2026., ID. Polo stiže u prvoj polovici 2026. Time se VW jasnije obraća Europi: više sinergija unutar grupe, više tehnologija iz viših klasa i – što je ključno – bolja dostupnost.
Istovremeno, Volkswagen napušta „golo“ numeriranje i vraća se legendarnim imenima (Polo, GTI) koja ih povezuju sa svijetom ID-a. Ovo nije samo nostalgija, već strategija prepoznavanja za sljedeću generaciju električnih vozila.
Tehnički podaci (sažetak): Volkswagen ID. Cross
- Pogon: pogon na prednje kotače MEB+; 155 kW (211 KS/208 KS)
- Baterija/Punjenje: predprodukcija: 11 kW izmjenične struje, DC 10–80 % ~20–25 min (izvor: test/prototip)
- Doseg: do 420 km WLTP (261 mi); Vmaks. 175 km/h (109 mph)
- Dimenzije: 4.161 mm (164 inča) × 1.839 mm (72,4 inča) × 1.588 mm (62,5 inča); međuosovinski razmak 2.601 mm (102,4 inča)
- Deblo: 450 litara + Prtljažnik od 25 l; vučna snaga 1.200 kg, Nosivost kugle 75 kg (2 električna bicikla)
(prema tehničkoj tablici; vidi stranica 3 VW materijal za tisak).
Cijena i pozicioniranje
VW je (za sada) diplomatski suzdržan oko službenih cijena proizvodnog modela, ali okvir industrijskih signala je jasan: ulaz od ~28.000–30.000 €, a modeli s višim specifikacijama nude znatno više. To stavlja ID. Cross u „idealnu sredinu“ gradskih i prigradskih EV-SUV vozila – s jakim naglaskom na upotrebljivost, a ne na pirotehniku.
Evaluatori ocjenjuju procjenjuje se da će bogatije verzije s većom baterijom i opremom dosegnuti za 38–40 tisuća eura – tipična tržišna stvarnost gdje leasing i subvencije snažno određuju mjesečnu ratu.
Zaključak: Volkswagen ID. Cross
Volkswagen ID. Cross je upravo takav Volkswagen, što je marka dugo željela – kao i njezini kupci. Njegov dizajn je smiren i samouvjeren, poput T-Crossa, koji je odbacio sjajni „klavirski lak“ i usvojio tkanine i toplinu. U kabini, pravi gumbi vraćaju se kao heroji upotrebljivosti, a infotainment (konačno) vas ne prisiljava na digitalni asketizam. Tehnički gledano, dobivate 155 kW (211 KS / 208 KS) i do 420 km WLTP-a, s dovoljno živahnosti za svakodnevni život i dovoljnom rezervom za autocestu do 175 km/h – bez iluzija da je ovo maratonac za 1000 km bez zaustavljanja. Prtljažnik je 450 litara, dodaje frunk 25 litara, vučna sposobnost 1.200 kg dokazuje da "mali" SUV može također radi. Vremenski okvir je jasan (premijera serije ljeti 2026.), strategija imenovanja ponovno govori jezikom koji Europljani razumiju, a cijena obećava trezvenu dostupnost – posebno uz leasing. Ako je ovaj ID. Cross model za nove VW-ove, onda je odgovor jednostavan: da, ovo je opet Volkswagen kojeg možete razumjeti i koristiti, ne samo diviti mu se.
