Nadolazeći novi Volvo EX60 više je od samo još jednog električnog crossovera za Šveđane – to je test zrelosti marke u svijetu električnih vozila. Obećava dulji domet, brže punjenje, novu platformu i, prije svega, puno „normalniju“ cijenu koja bi ga trebala približiti kupcima koji trenutno gledaju plug-in hibride. Prema do sada poznatim informacijama, očekuje se da će model biti službeno predstavljen u siječnju, a Volvo cilja izravno na područje Teslinog Modela Y.
Jedan od glavnih razloga zašto električna vozila još uvijek nisu u potpunosti preuzela ceste je jednostavan: u prosjeku su skuplja od svojih benzinskih i hibridnih kolega. Volvo je toga dobro svjestan i zato je sa svojim novim Volvo EX60 naglašava pristupačnost. Očekuje se da će kompaktni električni crossover imati cijenu slično trenutnom plug-in hibridu XC60 T8 PHEV, čiji se rasponi cijena između otprilike 56.000 i 80.000 eura, ovisno o opremi i tržištu.
U praksi to znači da EX60 neće biti negdje u stratosferi cjenika rezerviranih za egzotična električna vozila, već realna alternativa za kupca koji danas razmišlja o premium plug-in hibridu.
Nova SPA3 platforma: manje složenosti, više učinkovitosti
Ključ ovog cjenovnog "pariteta" je nova modularna platforma SPA3, na kojem će se temeljiti novi Volvo EX60. Prema Volvu, očekuje se da će biti proizvodnja otprilike 18 % jeftinija od trenutnih električnih arhitektura marke. Platforma je dizajnirana tako da različiti modeli mogu dijeliti baterijske module, računala i druge ključne komponente, smanjujući složenost, broj jedinstvenih dijelova i, naravno, troškove.
Na novi Volvo EX60 hoće li baterija integriran u strukturu vozila, ne samo pričvršćen ispod poda. Takav pristup može dodatno smanjiti troškove proizvodnje, a istovremeno poboljšati unutarnji prostor i smanjiti ukupnu težinu vozila. Rezultat bi trebala biti prostranija kabina, bolja krutost karoserije i manje kilograma – što je u električnim vozilima gotovo jednako dobrodošlo kao i brzi punjač.
Veća gustoća energije, dulji domet, brže punjenje
Volvo također najavljuje novu generaciju tehnologije baterija za EX60. Prema njihovim podacima, baterije će imati otprilike 20 % veća gustoća energije, što se prevodi u dulji domet bez potrebe za ugradnjom još više „kilovat kilograma“ u podnožje automobila. Istovremeno, obećavaju do 15 % brže punjenje i okolo 35 % više snage u usporedbi s trenutnim električnim modelima marke.
Ciljni raspon trebao bi biti oko 435 milja ili otprilike 700 kilometara prema WLTP ciklusu, što bi EX60 učinilo jednim od izdržljivijih električnih crossovera na tržištu. Naravno, stvarnost – kao i uvijek s WLTP-om – ovisit će o navikama vožnje, temperaturi i koliko često vozač podlegne pritisku desne noge.
Ona će se pobrinuti za punjenje. 800-voltna arhitektura, koji Volvo predstavlja sa svojom novom SPA3 platformom. Ovaj sustav omogućuje vrlo brzo DC punjenje i već je postao svojevrsni „zlatni standard“ u novijim premium električnim modelima. Glavni komercijalni direktor Volva Erik Severinson Duhovito je tijekom predstavljanja tehnologije primijetio da ćete s EX60 morati na WC prije nego što odete na benzinsku postaju, te da će automobil biti gotovo pun kad se vratite. Nije baš laboratorijski podatak, ali je prilično razumljiva slika.
Ulazak u segment kojim dominira Tesla Model Y
EX60 bit će prvi Volvoov potpuno električni model u segmentu kompaktnih crossovera, tj. točno tamo gdje danas dominira Tesla Model YOvo je jedan od najprodavanijih električnih crossovera na svijetu, s europskim cijenama koje obično počinju oko 45.000 eura, s rasponom od otprilike 375 km u osnovnoj verziji do otprilike 545 km s verzijom Long Range i pristupom Teslinoj mreži Kompresor, koja ostaje jedna od najgušćih i najbržih mreža za punjenje.
S modelom EX60, Volvo ne napada samo jedan model, već želi proširiti svoj utjecaj na tržištu električnih vozila na puno veći dio tržišta. Prema vlastitim procjenama, takav model mogao bi pokriti čak oko 75 % tržišta električnih vozila, dok danas njihova električna i hibridna ponuda utječe samo na manji dio segmenta.
Ako sve brojke razrežemo na jednostavnije kriške: Tesla Model Y ostaje izuzetno jaka u pogledu cijene i infrastrukture, dok će Volvo EX60 pokušati uvjeriti dometom, novom tehnologijom, skandinavskim dizajnom i nešto "zelenijom" savješću kupca, koji se do sada kleo u XC60.
Volvo je pokazao samo detalje automobila i prednjeg dijela.
Volvo ide protiv ustaljenih pravila: struja kao prilika, a ne problem – ovo je novi Volvo EX60
Širi kontekst je također zanimljiv: dok su neki proizvođači u posljednje vrijeme povukli korak s elektrifikacije - zbog smanjenja potražnje, promjene propisa i povratka fokusa na hibride - Volvo inzistira na svojoj strategiji da je budućnost potpuno električna. Marka naglašava da širenje električnog asortimana vide kao prilikaistaknuti se iz konkurencije i ojačati svoju poziciju kao globalni igrač, a ne kao nužno zlo zbog propisa.
Pomalo ironično: baš kad neki drugi shvaćaju da električna budućnost možda neće doći tako brzo kao što su predviđali, Volvo nastavlja s EX60. Ako njihovi izračuni uspiju, mogao bi EX60 postao je jedan od ključnih modela nove ere marke – i ozbiljan konkurent Teslinom Modelu Y u ovom najpopularnijem segmentu električnih vozila.
