Novi Volvo XC70 sišao je s montažne trake u Taizhouu, pretprodaja počinje 27. kolovoza u Chengduu. Ispod haube: nova SMA Super Hybrid arhitektura, pogon s 3 motora i 3-brzinski DHT. Doslovno švedska racionalnost na kineskoj bateriji.
Novi Volvo XC70 više nije podignuti karavan, već Volvoov prvi plug-in hibrid s produženim dometom na novom SMA (Skalabilna modularna arhitektura)Volvo službeno obećava do 200 km čiste električne energije (CLTC) i naglašava da je model razvijen imajući na umu Kinu, gdje će prvo biti dostupan - druga tržišta su moguće kasnije. "Smireno samopouzdanje i racionalna jednostavnost." Ovako opisuju njegovu filozofiju.
Dimenzije i dizajn: izgled EX90, otisak XC60
Dimenzije Volva XC70 su 4815 × 1890 × 1650 mm, međuosovinski razmak 2895 mm – dakle točno između XC60 i XC90. Što se tiče dizajna, naginje prema EX90: zatvorena maska s aktivna zakrilca, evolucija "Thorov čekić" dnevna svjetla i vertikalna C-svjetla, integrirani u stražnje staklo. Iz aerodinamičkih razloga, oni su ovdje udubljeni klinovi pa čak i vrata bez okvira i ogledala.
Pogon s 3 motora + 3-brzinski DHT: što se događa ispod kože
Čvor sustava je 1,5-litreni benzinski motor s turbopunjačem (Miller) s 120 kW (161 KS) i 255 Nm (188 lb-ft) i proglasio 44% toplinske učinkovitostiElektričnu energiju osiguravaju tri motora: P1 (60 kW ≈ 80 KS) za pokretanje i generiranje, P2 (107 kW ≈ 144 KS) kao glavni pogon na prednje kotače, i P4 (156 kW ≈ 209 KS) na stražnjoj osovini za AWD na zahtjevMjenjač je 3-stupanjski DHTs kojim motor mehanički se uključuje pri ~20 km/h – većina PHEV-ova to može samo iznad ~60 km/h. Sustav zna 7 hibridnih načina rada.
Baterije i domet: LFP ili NMC, brojevi crni na bijelom
MIIT otkriva dvije baterije: 21,22 kWh LFP za 100 km (CLTC) i 39,63 kWh NMC za 180 km (CLTC). Kod njih se masa mijenja 2110–2275 kg, najveća brzina je 180 km/h (112 mph)Volvo komunicira paralelno do 200 km (CLTC), što nagovještava verzije/opremu; u svakom slučaju, ovo ostaje najduži električni domet u Volvo PHEV vozilima do danas.
Performanse: brojke koje je lako čitati
Prema podacima iz Kine (CNC), novi Volvo XC70 ubrzava 0-100 km/h (62 mph) za 5,28 s, dok Volvo navodi 1200 km kombinirani domet i ekonomičnost 5,85 l/100 km (WLTC) s praznom baterijom. Neki izvori dodaju ukupno do ~593 KS (≈436 kW; ≈585 KS) i 905 Nm (667 lb-ft), iako je Volvo službenik Ukupna snaga još nije potvrđena.
Elektronika i kabina Volva XC70: ekran, ekran, AR-HUD
Spominje se unutra 15,4 inča središnji ekran, 12,3 inča vozači i ogroman 92-inčni AR-HUDNovo NPA Pomoćnik za vozača podržava pomoć od 0 do 150 km/h, a također se parkira u dosadnije "slijepe ulice". Da, ovo je ta skandinavska umjetna inteligencija koja vam ne vrišti u lice linijama i sivim tonovima, ali dišePunjenje: brzo, ali (još) čekamo točne brojke
Volvo službeno spominje "mogućnosti brzog punjenja", bez navođenja snage. Budući da XC70 dijeli tehnologiju s obitelji Geely, to je radna hipotezapribližiti stvarnost Lynk & Co 08 (ista hibridna arhitektura): 10–80 % za ~33 minDok Volvo ne objavi svoj kW, ovo ostaje obrazovano nagađanje – ali i dalje vrlo koristan jer ima veliku bateriju (39,63 kWh) S PHEV-om, to ima smisla samo kada ga možete brzo napuniti.
Uvidi u industriju: Aurobay, HORSE i nagrađivani 3DHT100
Motor BHE15 proizlazi iz Aurobay, koji je dio zajedničkog pothvata od 2024. godine KONJSKI pogonski sklop (Renault+Geely)Pogonski sklop 3DHT100 (kombinacija 1.5T + višestupanjski hibridni DHT) primljeno 2025. godine Nagrada PACE-a – dakle, nije samo egzotično, već priznata tehnologija unutar cijele grupe.
Proizvodnja, pretprodaja i cijena Volva XC70
Prvi XC70 već je vozio s pokretne trake u Taizhouu (Žejiang). Predprodaja počinje 27. kolovoza na Autosalon u Chengduu, a neslužbeni cjenik je otprilike 360.000 juanskih kina (~50.000 američkih dolara)Jednostavno rečeno: između XC60 i XC90 po veličini i logici.XC60 s dugim električnim dosegom".
Zaključak: Volvo XC70
XC70 radi kao ozbiljno hrabro Odgovor na tržišnu stvarnost: ljudi žele struju, a oni ne žele planirajte svaki vikend obilazak benzinskih postaja. Zato velika baterija PHEV-a i ozbiljna hibridna mehanika s 3-stupanjski DHT – manje režanja „poput CVT-a“, učinkovitiji mjenjač. 0–100 za 5,28 sekundi, 180 km/h (112 mph) i WLTC 5,85 l/100 km (s praznom baterijom) su brojevi koji smiruju i ego i savjest. Da, s 200 km (CLTC) mora se uzeti rezerva, i da, Volvo još nije otkrio ukupnih kW – paket je tehnički koherentan, industrijski podržan (HORSE/Aurobay) i dizajnerski zadovoljavajući Volvoostati miran. Cijena oko 360.000 CNY čini se realnim ako XC70 također ponudi europsku NVH kvalitetu i stabilnost softvera koju Volvo duguje EX90. Ako model iz Kine doista "pluta" negdje drugdje, XC70 bi mogao postati udžbenik o tome kako pravilno voziti PHEV – s baterijom koja stvarno traje svaki dan na strujui motor koji je tu za oni dani kada je put duži od sajle.
