Nvidia je predstavila nešto što zvuči kao naziv novog praška za rublje – Nvidia Alpamayo. Ali to je prva umjetna inteligencija za autonomnu vožnju koja ne samo da slijedi pravila, već zapravo i razmišlja. Ostavimo to na trenutak po strani. Automobil će „razmisliti“ o svom sljedećem potezu. To znači da će prosječni novi automobil na cesti uskoro imati viši IQ od prosječnog korisnika ceste. I, što je najstrašnije, vjerojatno će imati i više etike.
Stvar je sljedeća: Jensen Huang, izvršni direktor Nvidije i tvrtke Human, Tko nosi kožne jakne bolje od većine rock zvijezda, rekao je brutalnu istinu s osmijehom na licu. U novoj jednadžbi automobilizma, moćni Mercedes-Benz degradiran je na razinu "aplikacije" na njihovom čipu. Zbog njihovog Nvidia Alpamayo rješenja umjetne inteligencije. Ali razumijete li što to znači za industriju? Ponos njemačkog inženjerstva, statusni simbol koji prodaje bubrege i uzima kredite tri generacije na Balkanu, odjednom je na razini Candy Crush Sage na vašem pametnom telefonu.
Stvarnost je surova: Hardver (mozak) je Nvidijin, inteligencija (softver – Nvidia Alpamayo) je Nvidijina, mercedes ali dodaje… pa, udobnu kožu na sjedalima, ambijentalno osvjetljenje i onu sjajnu zvijezdu na poklopcu motora. Kao što sam cinično predviđao već neko vrijeme: europska automobilska industrija postaje ništa više od prestižnog proizvođača lim za američke računalne divoveAko ovo nije otrežnjujuća misao za Wolfsburg, Stuttgart i München, onda ne znam što jest.
Ali genijalnost – ili čisto ludilo – ove nove tehnologije leži u detaljima kako funkcionira. Pa kako ovo „Nvidia Alpamayo" (ili preciznije, Nvidijin end-to-end generativni AI model) zapravo funkcionira, i zašto je to takav kvantni skok?
Do sada su autonomni sustavi radili na temelju rukom pisanih pravila: „Ako vidite crveno svjetlo, zaustavite se.“ „Ako vidite pješaka, zakočite.“ To je sjajno dok se ne dogodi nešto nepredvidivo - poput krave na autocesti ili pijanog biciklista na kružnom toku. Nvidijin novi pristup „sistemskom rješenju“ - Nvidia AlphaMo - temelji se na generativnoj umjetnoj inteligenciji. Sustav ne uči pravila, uči voziti gledajući milijune sati videa iz stvarnog svijeta. Slično kao što ChatGPT uči jezik čitajući internet, AI Uči „jezik prometa“ promatrajući cestu. A stvar je već u razvoju i u fazi proizvodnje.
Sustav „vidi“ sliku s kamere i izravno „generira“ predviđanje sljedeće radnje – okretanja volana ili pritiskanja kočnice. Automobil zapravo razvija intuiciju. No budući da nitko pri zdravoj pameti u potpunosti ne vjeruje nečemu što uči samo od sebe (s pravom, samo pogledajte tinejdžere za volanom), Nvidia je kao zaštitu instalirala i „klasični AV paket“. Dakle, imamo dva sustava. Jedan je genijalan, hrabar i kreativni umjetnik vožnjea drugi je sigurnosni birokrat koji provjerava svaki njegov potez kako bi se uvjerio da ne pregazio susjedove mačkeOvo je doslovno jedina „velika koalicija“ na svijetu koja će zapravo učinkovito funkcionirati.
Što to znači za budućnost? Unutar deset godina Ovo više neće biti modni dodatak za bogate. Ova tehnologija će postati standard, baš kao što je to danas. ABS kočnice ili zračni jastuciSvaki novi automobil koji siđe s proizvodne trake za deset godina bit će u biti superračunalo na kotačima, pokretano umjetnom inteligencijom. Vožnja bez ove pomoći postat će društveno neprihvatljiva kao što je danas pušenje u avionu.
I ne zaboravimo infrastrukturu koja to omogućuje. Jensen je najavio novu arhitekturu čipa Vera RubinOvi sustavi su toliko brutalno moćni i učinkoviti da se podatkovni centri hlade vrućom vodom na 45°C. Nvidia hladi svoja superračunala vrućom vodom i ne trebaju joj rasipni "hladnjaci". U međuvremenu, mi u lokalnom zdravstvenom centru ne možemo ohladiti čekaonicu bez investicije koja traje 15 godina, a košta tri puta više. Dok još uvijek raspravljamo je li struja magija ili ne, Jensen gradi tvornice koje su u biti divovski roboti.
Također njemački Siemens pridružio se zabavi. Njemačka očito shvaća da ako ne možete pobijediti tipa koji vam kopa grob za posao, barem mu pomozite da drži lopatu kako bi išlo brže i učinkovitije. Tvornice budućnosti vodit će "agenti inženjeri". To nisu ljudi. To su AI agenti. Što je možda loša vijest za tradicionalne sindikate, ali je odlična vijest za produktivnost, jer AI agentu ne treba pauza za kavu i sigurno ne krade materijale iz skladišta za popodnevni "ulov".
Zaključak: Svijet čuda u 2026. godini
Svijet brzo prelazi u eru „fizičke umjetne inteligencije“, gdje roboti uče od robota, a automobili zapravo razumiju svijet oko sebe bolje od nas. Jensen Huang optimistično je predvidio da će neki oblik ove tehnologije biti na cestama u SAD-u u prvom tromjesečju, a u Europi u drugom.
U Sloveniji ćemo to vjerojatno vidjeti oko 2035. Tada ćemo konačno osnovati državnu komisiju koja će nakon pet godina proučavanja zaključiti da "misleći automobil" nije u skladu sa slovenskim folklorom, jer u našoj zemlji tradicionalno ne razmišljamo puno na cesti, već vozimo umom i ljutnjom. Do tada, sretan put u budućnost. A ako ne posjedujete dionice Nvidije, za ime Božje barem vežite pojaseve. Vožnja će biti divlja.
