Kad Pariz odluči napraviti premium električnu limuzinu, rađa se DS N°8 – automobil koji miriše na parfem, melje tišinu i ozbiljno pita: zašto bih i dalje vozio Nijemca?
DS Broj 8 je automobil koji gotovo zaslužuje pohvale svojim izgledom. Dvobojna karoserija, lagani potpis s više stila nego nova kolekcija. Saint Lauren, i interijer u kojem ima više detalja nego u prosječnoj opernoj sceni.
Ali kao i sa svakom francuskom kreacijom: Forma je samo početak. Pitanje je - hoće li i N°8 pjevati ili će se zaustaviti na vizualnoj ariji?
DS br. 8: Dimenzije i proporcije: mjereno za prestiž
S duljinom od oko 4,8 metara, DS N°8 ulazi u segment u kojem voze diplomati, arhitekti s plavim okvirima i pariški akademici. Nije bavarski kolos po dimenzijama, ali dovoljno je samouvjeren da se parkira pored jednog.
Gdje ga smjestiti? Negdje između BMW-a serije 5 i Audija A6 – s francuskim dodirom koji odbija imitirati, već definira vlastiti ton. A taj ton često naglašava d.
Motor i pogon: prednji, stražnji ili oba?
DS N°8 nudi se u nekoliko verzija: od osnovnog pogona na prednje kotače do snažnijih plug-in hibrida na sva četiri kotača koji kombiniraju benzin i električnu energiju. Električna verzija? Ide polako. Zasad DS još uvijek gradi most od starog prema novom.
A kada ovaj most radi – sa snagom od oko 300 KS, električnim dometom do 60-70 km i iznimno profinjenom vožnjom – gotovo možete zaboraviti na benzinsku postaju. Gotovo.
Interijer: Pariški barok s modernim prizvukom
Kabina br. 8 više je butik dnevni boravak nego unutrašnjost automobila. Plava alkantara, koža, kristalni gumbi i zlatni detalji koje bi čak i Kralj Sunce rado potpisao, samo kad bi znao za LED rasvjetu.
Sve miriše na ručno izrađeno iskustvo. I doslovno – DS čak ima i svoj prepoznatljivi parfem. Razumljivo, jer je ovo automobilska divizija koja se usuđuje biti drugačija. I svaka im čast na tome.
Udobnost i vožnja: mekoća s karakterom
Vožnja DS N°8 je... udobnost na francuski način. Mekani ovjes, tihi materijali, aktivna tehnologija prigušenja i tišina koju prekida samo vaš vlastiti uzdah. Ne traži sportski duh, već eleganciju. Ipak, kada pritisnete papučicu gasa, ne nalazite se u muzejskom tempu.
Broj 8 nije automobil za dvoboje na autocesti. Ali je automobil koji s lakoćom može podnijeti 800 km vožnje do Azurne obale bez stresa, s masažom i grijanim sjedalom. Da, i to ima.
Tehnologija: Elegantni minimalizam (s nekoliko kompromisa)
Infotainment sustav broj 8 je intuitivan, ako ne i ultra-vizualno uzbudljiv. Navigacija može planirati rute s električnim zaustavljanjima (u plug-in hibridnoj verziji), digitalna instrumentna ploča je čista i uredna. Sve što nedostaje su zaista vrhunski zvučnici - jer, kad smo već kod opere...
Cijena i pozicioniranje: aristokrat s provokativnom etiketom
DS N°8 nije jeftin – i ne želi biti. Cijene počinju od oko 57.000 eura i brzo rastu. Ali ni konkurenti iz Münchena, Ingolstadta i Stuttgarta ne čine nikakve ustupke. Ono što DS nudi je alternativa: automobil koji nije za mase, već za one koji se usude pogledati preko ograde.
Br. 8 počinje u 57.700 € – ovo je osnovna verzija Palača s manjim baterijskim paketom od 74 kWh i pogonom na prednje kotače. Ali oni koji žele nešto više - snažniji motor, veću bateriju od 97 kWh i bolju opremu - morat će dublje posegnuti u džep: 63.100 € za Palača s većom baterijom ili 71.000 € za verziju ZvjezdicaJoš tisuću ili četiri više, i već si na 75.000 € za verziju s pogonom na sva četiri kotača. A ako vam se već vrti u glavi, preskočite zadnji broj: Julvernsko izdanje – kraljevski opremljeno, bez kompromisa – 81.000 €Ali hej, barem vas konfigurator štedi od živčanog sloma jer već sve ima u paketu.
Zaključak: najljubazniji Francuz koji može parkirati ispred vaše kuće
DS N°8 je sve što bi francuski automobil trebao biti: odvažan, sofisticiran, pun detalja koji vam se na kraju uvuku pod kožu. Simbol je individualizma u svijetu uniformirane premium klase. I premda možda neće dirnuti mase - očarat će pojedinca.
