Opel Corsu Slovencima ne treba dodatno predstavljati jer je već desetljećima jedan od najprodavanijih modela u C-segmentu, o čemu rječito govore i prodajne brojke. 1100 prosječno godišnje prodanih vozila velike su cipele u koje je peta generacija Corse tek ušla, a prema onome što smo vidjeli, moći će ih napuniti.
Ti si novajlija sa svojim prethodnikom dijeli samo dimenzije, sve ostalo je je gotovo doslovno razvijen na novi. Što se tiče vanjskog imidža, najviše paralela možemo povući s nešto manjim, ali još modernijim Adamu, nakon čega je uglavnom rezimirala izgled prednjeg dijela, uključujući moderna šiljasta i unikatno dizajnirana svjetla među kojima je maska motor s karakterističnim nasmiješenim licem, koju "crta" chrome aplikacija. Prednja svjetla se sada mogu kombinirati xenon i LED tehnike, potonje se odnosi i na stražnja svjetla koja, kao i cijeli stražnji dio vozila, predstavljaju najveću dodirnu točku s prethodnikom.
Čak i iznutra ima mnogo srodstva s manjim bratom - Adamom, a to je rezultiralo puno modernijom središnjom konzolom, koja je ne samo ljepša na pogled, nego i ljepša na dodir zahvaljujući mekšoj plastici. Što se tiče prostora, priča je slična kao kod prethodnika, još ih ima varijante s troje i petero vrata, potonji zahtjev 350 eura doplata. Upravljač je Adamov, isto vrijedi i za prekidače klime, čak i više od toga, sustav Intellilink od sedam inča osjetljiv na dodir prikazuje informacije navigacijski uređaji, parking kamere (obje ako su opremljene) i omogućava skok na mrežu putem aplikacija ili povezivanjem s raznim pametnim uređajima.
Od novosti u opremi valja istaknuti drugu generaciju sustava Opel Eye koji osim prepoznavanja prometnih znakova sada može paziti i na prometne trake, promatrati udaljenost vozila ispred vas, te upozoriti na mogućnost sudara. Novi su i sustav "mrtvog kuta" te način rada "city", koji dodatno olakšava okretanje upravljača kada se pritisne prekidač. Osim grijanja prednjih sjedala i upravljača, kupac (po prvi put u Opelu) može odabrati i grijano vjetrobransko staklo.
Paleta motora sastoji se od sedam motora, a praktički svi su renovirani ili čak novi. Benzinski agregati zastupljeni su 1,0 i 1,4 litrenim agregatima, pri čemu manji trocilindraš uz pomoć novorazvijenog turbopunjača ima 66 i 85 kilovata, dok veći brat u atmosferskim verzijama ima 55 i 66 kW, odnosno u turbo verziji 74 kW. Na strani dizela nalazimo više dvije revidirane verzije 1.3-litra CD-i, koji razvijaju istu snagu kao i prije obnove, naime 55 ili 70 kilovata, no oba su znatno čišća, snažniji od ova dva može se pohvaliti potrošnjom od samo 3,2 litre na 100 km ili 89 grama emisije CO2. Mjenjač je u osnovi ručni s pet stupnjeva prijenosa, a kako se pomičete gore na grafikonu motora, dobiva još više prijenosnih omjera. Oni koji ne žele ručno urezivanje konca mogu posegnuti za novim sa šest brzina pomaknuti automatski ili robotski peterostupanjski mjenjač.
Četiri su paketa opreme, već osnovni izbor međutim, natprosječno je bogat za segment. Drugi po redu – uživati, također ima tempomat i putno računalo, izdanje u boji osim šarenog eksterijera i interijera, ima i aluminijske naplatke i automatski klima uređaj. Također je dostupan od početka tržišnog puta flex fix, za koje uvoznik želi 500 eura.
ČITAJ VIŠE: Gradski video – Opel astra GTC
Cjenici pokazuju da Corsa nije poskupila u odnosu na prethodnika, au odnosu na konkurenciju to znači povoljan omjer cijene i onoga što dobijete. Cijene na strani benzina počinju od 10.090 eura u kombinaciji s paketom opreme selection za snažniji motor potrebno je dodati još 400 eura, a za paket opreme enjoy 250 "zelenih". Kao i prije obnove, također je u ponudi LPG verzija, koja se procjenjuje na 11.940 eura, koji se kune u dizel a štedljivost će morati zavući u džep za minimalac 13.840 eura. Kupci koji prvi put se nude za 1.300 eura dodatne opreme, i zimi besplatno ispred grijana sjedala i volan.
U anketi ispod - glasajte za automobilsku inovaciju godine - 2015
[total-poll id=138905]
Više informacija:
www.opel.si
