Ako ste posljednjih nekoliko godina proveli vjerujući da je vrhunac automobilske evolucije tiho zujanje dvotonskog električnog crossovera koji se parkira ispred trgovačkog centra, sjednite. Možda si natočite čašu nečeg jakog. Ono što gledate nije automobil. Ovo je Red Bull RB17. To je mehanički posrednik za sve propise o emisijama, sustave sigurnosti pješaka i logiku općenito. To je posljednji nastup legendarnog Adriana Neweyja u Red Bullu prije nego što je otišao u Aston Martin, i izgleda kao da je htio otići s praskom. Doslovno. To je čudovište samo za stazu koje obećava vremena krugova Formule 1, ali bez potrebe za timom od dvadeset inženjera da pokrenu motor. Pa, gotovo.
Krenimo s osnovama, jer u svijetu u kojem usisavači zvuče isto kao i automobili, to je ono što je najvažnije. Iza vozačevih leđa Red Bull RB17 ne baterijski paket koji teži koliko zuji malo selo. Tamo atmosferski urlici 4,5-litreni V10 motor, koji su stvorili čarobnjaci u Cosworthu.
Brojke su jednostavno apsurdne. Motor se okreće do stratosferskih 15 000 okretaja u minuti. Za kontekst: vaš civilni automobil vjerojatno će eksplodirati na 6 500. Ovaj motor sam po sebi proizvodi 1 000 konjskih snaga (745 kW). Ali budući da živimo u 21. stoljeću, a Adrian Newey ne voli "turbo rupe", pomaže mu elektromotor s dodatnih 200 konjskih snaga (149 kW).
Ukupna snaga? 1200 konjskih snaga (895 kW). Težina? Manje od 900 kilograma (1984 lbs).
Dopustite mi da to prevedem na jezik koji svatko može razumjeti: ovo vozilo ima bolji omjer snage i težine od većine borbenih zrakoplova. Elektromotor nije tu da bi spasio polarni led; tu je da popuni okretni moment prilikom mijenjanja brzina i osigura da ubrzanje nikada, nikada ne prestane. I da, služi i kao brzina za vožnju unatrag, jer pravi mjenjač nema vremena za tako banalne stvari kao što je "vožnja unatrag".
„Ovo nije auto u koji sjedneš. Ovo je auto u koji se ukrcaš i nadaš se da te neće sažvakati.“
Aerodinamika Red Bulla RB17: Kad zrak postane rob
Adrian Newey vidi zrak drugačije od nas smrtnika. Mi ga udišemo, on ga prilagođava svojoj volji. RB17 nije samo oblikovan; oblikuje ga vjetar. Pri brzini od 240 km/h (150 mph), automobil generira nevjerojatnih 1700 kilograma (3747 lbs) potisne sile.
Što to znači u praksi? To znači da pri velikim brzinama automobil ima gotovo dvostruko veću težinu od vlastite pritišće tlo. Aktivni aerodinamički sustavi - uključujući prednja i stražnja krila i difuzor koji bi mogao prenoćiti malu obitelj - rade zajedno s aktivnim ovjesom. Ovaj sustav ne samo da ublažava neravnine, već aktivno upravlja visinom vožnje vozila kako bi aerodinamička platforma ostala stabilna. Newey je u biti preuzeo zabranjenu tehnologiju iz Williamsa F1 s početka 90-ih i pojačao je na 11.
Najveća brzina je preko 350 km/h (217 mph). Nisu objavljene službene brojke od 0 do 100 km/h, vjerojatno zato što su nebitne. Jedino što je važno kod ovog automobila je koliko brzo može preurediti vaše unutarnje organe u zavojima. Govorimo o bočnim ubrzanjima koja graniče s onim što astronauti doživljavaju.
Interijer i način života milijardera
Možda zamišljate unutrašnjost spartanskom. I bili biste u pravu. Međutim, to je... Red Bull RB17 iznenađujuće… promišljeno. Kabina je šira od one u Aston Martinu Valkyrie (još jedna Neweyjeva beba), što znači da dvije odrasle osobe mogu sjediti unutra bez potrebe za intimnošću.
Sjedala su izravno integrirana u karbonsku monokoknu šasiju radi uštede na težini. Umjesto pomicanja sjedala, pomiču se papučice i volan. Sam volan izgleda poput kontrolera igraće konzole koju je dizajnirala NASA - prepun je tipki za kontrolu proklizavanja, ABS i rad motora.
Kupnja RB17 Nije to samo kupnja automobila. To je ulaznica za najekskluzivniji klub na svijetu. Red Bull daje svakom od 50 kupaca obećava kompletan program održavanjaNećete ga voziti lokalnom mehaničaru na servis. Red Bull će organizirati privatne "track-day" događaje na najprestižnijim svjetskim trkaćim stazama, gdje možete voziti svoju igračku u društvu drugih ekscentrika, uz podršku inženjera koji su vjerojatno radili s Maxom Verstappenom.
Automobil je dizajniran prema sigurnosnim standardima Le Mans Prototype (LMH). To znači da ako vam ponestane talenta - a s 1200 konjskih snaga to se brzo dogodi - imate najbolje moguće šanse za preživljavanje.
Zaključak: Labuđa pjesma analognog doba
Cijena? Otprilike 6 milijuna eura (6,5 milijuna dolara). Proizvodnja počinje 2027. godine. Svih 50 primjeraka je, naravno, već prodano.
Red Bull RB17 To nije racionalna kupnja. Nema stalak za golf palice, nema zaslon osjetljiv na dodir s Android Auto i vjerojatno neće pregaziti policajca koji juri bez katastrofalne štete. Ali to nije poanta. U dobu koje juri prema sterilnoj, tihoj, autonomnoj budućnosti, RB17 je veličanstven, glasan i potpuno nekontroliran spomenik ljudskim sposobnostima i strasti za brzinom.
Je li to pozitivno? Apsolutno. Jer dokazuje da unatoč svim ograničenjima i pravilima, još uvijek postoje ljudi poput njega. Adrian Newey, koji se usuđuju sanjati nemoguće. I dok god postoje ovakvi automobili, svijet nije potpuno dosadan. Ovo je stroj koji vas možda ubije, ali umrijet ćete s najvećim osmijehom na licu i najljepšom V10 simfonijom na svijetu. A to, dragi moji, vrijedi svake lipe.
