Plug-in hibridi, poznatiji kao PHEV-ovi, trebali bi biti idealan kompromis između električnog i konvencionalnog automobila - nešto poput automobilske verzije "imam svoj kolač i jedem ga". No, nažalost, mnogi vlasnici ih koriste više kao benzinsko vozilo s bonus baterijom, koju pune rjeđe nego svoj pametni telefon iz 2012. A budući da to rezultira znatno većim emisijama nego što je obećano, Njemačka razmatra kraj ove polu-pola upotrebe. Rješenje? Automobil koji gubi snagu ako ga redovito ne punite. Da, dobro ste pročitali.
Plug-in hibridi Trebali bi biti prijelazno rješenje – most između fosilnih goriva i čiste električne energije. Ako imate punionicu kod kuće, kratka dnevna putovanja i barem donekle ste ekološki entuzijastični, PHEV može biti razuman izbor. Dio puta vozite na struju, ostatak na benzin, i ne morate se brinuti o "strahu oko dometa".
Problem nastaje kada ljudi zaborave (ili ignoriraju) da "plug-in" nije samo u estetske svrhe. Studije su pokazale da mnogi vlasnici PHEV-ova gotovo nikad ne koriste punjač. Rezultat? Veća potrošnja goriva, više emisija i puno manje koristi od električne komponente. Bit hibrida se tako gubi negdje između kabela za punjenje i kauča.
Njemački "tipka za resetiranje": punjenje ili sporija vožnja
Sada u igru ulazi i Njemačko udruženje automobilske industrije (VDA), najveća automobilska lobistička skupina u zemlji, s idejom koja će mnoge zadovoljiti – ili razljutiti. Njihova vizija je jasna: ako ne punite, ne vozite punom snagom.
Predsjednica VDA-e, Hildegard Müller, podržava Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung rekao je da bi budući PHEV-ovi doslovno trebali "dati vozaču do znanja" da je vrijeme za punjenje. Predložena ideja: ako ne napunite bateriju nakon određenog broja kilometara, snaga motora će se smanjiti - i možete je ponovno otključati tek nakon spajanja na struju.
Za neke, možda automobilska verzija digitalnog prsta: "Jeste li se danas već uključili, lijenčine?"
EU, 2035. i borba za opstanak hibrida
Europska unija planira zabraniti prodaju vozila koja emitiraju ugljikov dioksid do 2035. godine. I dok potpuno električni automobili samouvjereno jure prema budućnosti, plug-in hibridi nalaze se u sivoj zoni – doslovno i pravno.
Zato jesi Njemačka automobilska industrija radi na „produženju roka trajanja“ PHEV-ova – plug-in hibrida. Ali uz veliku napomenu: ako želite da hibridi prežive, morate ih koristiti onako kako su namijenjeni – naime, puniti ih.
A ako to ne napraviš? Pa, onda vozi kao da imaš motor kosilice ispod haube.
Stvarnost ili znanstvena fantastika?
Zasad je to prijedlog koji još nije dobio konkretan oblik niti zakonodavnu podršku. No ideja postavlja mnogo pitanja - ponajviše, koliko kilometara bismo mogli prijeći bez punjenja prije nego što bi nas automobil kaznio smanjenom snagom?
Ako je granica 1.000 kilometara – bez panike. Ali ako morate tražiti benzinsku postaju svakih 100 kilometara i tamo provesti 5 sati, mnogi će se pitati ne bi li radije sjeli u dobri stari dizelski klasik.
Zaključak: Tko će se s kim spojiti?
Ako prijedlog postane stvarnost, bit će zanimljivo vidjeti kako će proizvođači i korisnici reagirati. Je li ovo konačno poluga koja će prisiliti korisnike – plug-in hibride – PHEV vozila, koristiti ih na održiviji način? Ili će ovo biti još jedan razlog da se hibridni modeli polako predaju automobilskoj ropotarnici povijesti?
U svakom slučaju – budućnost će biti električna, bilo s blagom prisilom ili s osmijehom. I možda s daškom njemačke tvrdoglavosti između.
