BMW je posljednjih godina bio pomalo zbunjeni tinejdžer, tražeći svoj identitet. Prvi i3 bio je prekrasno svemirsko jaje, i4 je izvrstan, a iX je dizajniran tako smjelo da ga neki ljudi još uvijek gledaju tražeći terapeuta. Ali sada dolazi Neue Klasse. To nije samo nova platforma; to je BMW-ova potpuna oklada na budućnost. A u središtu ove oluje je BMW i3M (ime još nije službeno, ali zovemo ga tako jer zvuči ispravno). Neće to biti samo električna Serija 3. Bit će to automobil koji mora dokazati da slovo M znači više od bučne ispušne cijevi.
Zaboravite ogromne maske koje su krasile fronte posljednjih godina. Neue Klasse Donosi čišće linije koje podsjećaju na legendarne modele iz 70-ih, s futurističkim dodirom. BMW i3M Neue Klasse bit će nisko postavljen, imat će široke bokove poput olimpijskog sprintera i 21-inčne kotače koji će ispuniti svaki milimetar blatobrana.
Zanimljivo je da su vizualni pregledi ovog modela koji kruže internetom (uključujući i one koji krase ovaj članak) djelo autora ovog unosa. Kao strastveni obožavatelj automobilskog dizajna, redovito objavljujem koncepte budućnosti na svojim Instagram profilima. @janmacarol i @throttlycom, gdje zajedno s timom @citymagazineslo Istražujemo granice estetike i aerodinamike. Očekujemo agresivni aero paket, gdje će svaki otvor usmjeravati zrak kako bi hladio baterije ili povećao potisnu silu. Ovo će biti automobil koji će se na parkiralištu ponašati napeto, kao da će svakog trenutka iskočiti iz kože - ili barem iz svoje utičnice od 800 volti.
Pogledajte ovu objavu na Instagramu
Brutalna tehnologija: Četiri srca i tisuću "konja"
Ovdje stvari postaju stvarno lude. Nagađanja? Kraj. BMW-a Voditelj M odjela, Frank van Meel, potvrdio je da već testiraju prototipove s četiri elektromotora - po jedan za svaki kotač. Ovo nije samo "kvadratna" snaga, već potpuna revolucija u kontroli.
- Vlast: Izlazna snaga sustava mogla bi doseći nevjerojatnih 1000 kW (1341 KS / 1360 KS). Da, dobro ste pročitali. To je više od četiri originalna E30 M3 zajedno.
- Ubrzanje: Očekujte da će digitalni brzinomjer prijeći 100 km/h (62 mph) za manje od 2,5 sekunde. To su brojke koje uzrokuju odvajanje mrežnice.
- Konačna brzina: Vjerojatno će biti elektronički ograničen negdje na 280 km/h (174 mph) kako bi se spriječilo topljenje baterija poput sladoleda usred srpnja.
Srce zvijeri BMW i3M: Nova čarolija baterije
BMW s novom klasom napušta ravne ćelije i prelazi na nove cilindrične baterijske ćelije. One obećavaju do 20 % veću gustoću energije i do 30 % veći domet.
| Specifikacija | Procijenjena vrijednost |
| Baterija (neto) | 90 kWh – 100 kWh |
| Arhitektura | 800 volti (ultra brzo punjenje) |
| Brzina punjenja (istosmjerna struja) | do 400 kW (10-80 % za 12-15 min) |
| Domet (WLTP) | oko 550 – 600 km (340 – 370 milja) |
| Zakretni moment | Iznad 1.100 Nm (811 lb-ft) – neposredno i brutalno |
Zašto će ovo biti pravo "M"?
Jeremy Clarkson bi vjerojatno rekao: „Brzina je samo broj. Duša je ta koja se računa.“ I BMW to zna. Ključ uspjeha i3M-a neće biti samo sirova snaga, već Srce radosti – novo središnje računalo koje obrađuje podatke 10 puta brže od prethodnih sustava. Ovaj „supermozak“ će istovremeno kontrolirati sva četiri motora, omogućujući vektoriranje okretnog momenta koje će prkositi fizici u zavojima. Nema više mehaničkih diferencijala, samo čista, munjevito brza elektronika koja omogućuje potpuno isključivanje prednje osovine za taj autentični osjećaj pogona na stražnje kotače.
Interijer: Minimalizam koji nije dosadan
U kabini se BMW oprašta od gumba. BMW Panoramic Vision projicirat će ključne informacije preko cijele širine vjetrobranskog stakla. U sportskoj M verziji očekujemo sjedala koja će vas čvršće grliti nego baka za Božić, te materijale izrađene od prirodnih vlakana (poput lana) koji su održivi, ali i dalje izgledaju prestižno. Bit će manje plastike, a više „pametnih“ površina koje reagiraju na dodir i vašu volju.
Zaključak: Pripremite novčanike (i želuce)
BMW i3M Nova klasa Neće biti samo automobil; bit će to izjava. To je dokaz da BMW ne boji se budućnosti, ali je želi diktirati. Naravno, neće biti jeftino. Realna očekivanja za cjenovni raspon su između 110.000 i 130.000 eura (otprilike 120.000 do 140.000 eura), što je puno novca za „električni automobil“, ali bijedna sitnica za svemirski brod koji na semaforu može posramiti većinu superautomobila.
Hoćemo li propustiti zvuk šesterocilindričnog motora? Naravno da hoće. Ali kad prvi put stanete na papučice u ovom čudovištu s četiri motora i vaš želudac bude tri metra iza vas, brzo ćete zaboraviti na buku. Dolazi novo doba i ako i3M njezin glasnik, onda se nemamo čega bojati. Osim možda da će nam ponestati asfalta.
Biste li se usudili promijeniti svoj benzinski motor? M3 za ovu električnu raketu? Bih, ali samo ako mi daju doživotnu zalihu guma. I možda vrećicu protiv mučnine.
Za više ovakvih koncepata prati kanale.
Sviđa li ti se što vidiš? Svakodnevno brišemo granice između mašte i automobilske stvarnosti. Da biste prvi vidjeli futurističke koncepte koji najavljuju sljedeću generaciju mobilnosti, pratite Jana Macarola na njegovom profilu. @janmacarol i tim u @throttlycomTamo se estetika susreće s aerodinamikom prije nego što automobili uopće siđu s montažne trake.
