Porsche 911 sportski je automobil koji se neprekidno proizvodi od 1963. godine. Razvijen je kao nasljednik Porschea 356, koji je bio prvi serijski automobil tvrtke. 911 je postao jedan od najlegendarnijih i najizdržljivijih sportskih automobila svih vremena, s više od milijun proizvedenih primjeraka do danas.
Izvorna 911 pokretao ga je stražnji šestocilindrični motor i imao je prepoznatljiv dizajn s dugim poklopcem motora i zakošenim stražnjim dijelom. Bio je hvaljen zbog svog rukovanja i performansi i brzo je postao popularan izbor za entuzijaste i kolekcionare.
S godinama je bio 911 je prošao kroz mnoge nadogradnje i modifikacije, ali je uvijek ostao vjeran svojim korijenima kao sportski automobil visokih performansi. Neka od najvažnijih ažuriranja modela 911 uključiti prezentaciju modela 911 Turbo 1974., koji je imao motor s turbopunjačem, i predstavljanje modela 911 GT3 1999., što je bila verzija automobila na stazi.
Osim što se koristi kao cestovni automobil, ima 911 također uspješnu trkačku karijeru. Natjecao se u raznim motociklističkim serijama diljem svijeta, uključujući 24 sata Le Mansa i Svjetsko prvenstvo u reliju.
Danas 911 Dogovor moderni klasik i naširoko smatran jednim od najvećih sportskih automobila ikada napravljenih. I dalje je popularan izbor među kolekcionarima i entuzijastima i zasigurno će ostati važan dio automobilske povijesti u godinama koje dolaze.
Odabrali smo neke doista legendarne modele iz povijesti ove automobilske ikone i pretražili web kako bismo odabrali "video" priloge koji će vas povezati s poviješću marke. Porsche i legendarni 911 brojeva.
Neki od legendarnih modela koje trebate znati da biste postali istinski fan ove marke:
911 GT1: GT1 se proizvodio od 1996. do 1998. i imao je 3,2-litreni šest-cilindrični motor s dva turbopunjača koji je proizvodio približno 600 konjskih snaga. Kad je bio nov, imao je osnovnu cijenu od oko milijun dolara. Napravljeno je samo nekoliko desetaka GT1, što ga čini vrlo poželjnim kolekcionarskim predmetom.
911 GT2: GT2 se proizvodio od 1993. do 2012. i imao je 3,6-litreni ili 3,8-litreni šestocilindrični motor s dva turbopunjača koji je proizvodio do 620 konjskih snaga. Kad je bio nov, imao je osnovnu cijenu od oko 180.000 $. Danas pojedini primjeri vrijede puno više.
911 GT3: GT3 je prvi put proizveden 1999. godine i od tada se kontinuirano proizvodi. Sadrži atmosferski 3,8-litreni ili 4,0-litreni šestocilindrični motor koji proizvodi do 500 konjskih snaga. Njegova osnovna cijena je oko 160.000 dolara.
911 RSR: RSR je prvi put proizveden 1973. godine i prošao je kroz nekoliko iteracija tijekom godina. Ima središnji raspored motora i šestocilindrični motor visokih performansi koji proizvodi do 510 konjskih snaga. Nije dostupan za prodaju široj javnosti i proizvodi se samo za trkaće timove.
911 Carrera: Carrera se proizvodi od 1963. i osnovni je model serije 911. Sadrži stražnji šestocilindrični motor koji proizvodi do 379 konjskih snaga. Njegova osnovna cijena je oko 100.000 $.
911 Turbo: Turbo se proizvodi od 1974. godine i inačica je visokih performansi modela 911, opremljena 3,8-litrenim ili 3,0-litrenim twin-turbo šestocilindričnim motorom. Proizvodi do 580 konjskih snaga i ima osnovnu cijenu od oko 160.000 $.
911 Targa: Targa se proizvodi od 1967. godine i varijanta je modela 911 koja ima jedinstvenu uklonjivu krovnu ploču. Dostupan je s različitim pogonskim sklopovima koji proizvode do 450 konjskih snaga i ima osnovnu cijenu od oko 120.000 $.
Jedan od rijetkih automobila čija vrijednost definitivno raste
Porsche 911 je vrlo traženo vozilo i kao takvo je prodano za značajne svote novca na dražbi. Najviše novca za koji je bio 911 prodan na aukciji je 3.947.500 $, što je bila plaćena cijena Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring iz 1973. na aukciji Gooding & Company u kolovozu 2019. Ovaj 911 bio je u izvrsnom stanju i bio je jedan od samo 15 primjeraka napravljenih s paketom Touring. Vrijedno je napomenuti da su cijene za 911 na dražbama uvelike variraju ovisno o čimbenicima kao što su model, starost, stanje i rijetkost automobila.
