Audi je na Ženevski salon automobila doveo dvije verzije nove generacije modela A4, Audi S4 i S4 Avant, sportsku verziju u limuzinskoj (S4) i karavanskoj (S4 Avant) izvedbi, koji su se prije znojili u teretani. pokazuju, jer imaju V6-turbo motor snage 260 kW. Kupcima će biti dostupni u ljeto 2016. godine.
audi
Audi je u Sloveniji snimio reklamu za Audi SQ7 TDI koji se natječe s Red Bull Alpha Jetom na stazi dugoj 300 metara na sportskom aerodromu Skoke kod Maribora. Tko će pobijediti u ovoj naizgled neravnopravnoj utakmici?
Audi je u Ženevi predstavio Audi Q2, kompaktni crossover koji je najniži u hranidbenom lancu Audijevih crossovera, preuzimajući titulu osnovnog modela. Riječ je o dječjoj verziji sportskog SUV-a, koji je manji od modela Audi A3 Sportback, au dužinu iznosi samo 4,19 metara. Ali neka vas to ne zavede, kompaktni SUV Q2 u sebi krije mnogo toga. Njime Nijemci ciljaju na mlade, urbane i dinamične vozače.
Audi je predstavio koncept H Tron Quattro na sajmu automobila u Detroitu, otkrivajući potencijal vodika kao pogonskog goriva. Riječ je o studiji koja po mnogočemu podsjeća na nedavno predstavljenu E-tron Quattro studiju i daje uvid u tehnologiju autonomne vožnje i parkiranja koja će biti dio standardne opreme limuzine Audi A8 koja dolazi 2017. godine.
Automobili postaju sve više futuristički. A Audi, s vizijom interijera svojih budućih čeličnih konja, obećavajući veće zaslone, povezivost, autonomnu vožnju i futurizam u cijelosti, sljedeći je koji će uskočiti u ovaj vlak. Novosti je predstavio na sajmu potrošačke elektronike CES 2016., dajući malo više vjetra u jedra nadolazećem sajmu automobila u Detroitu. Automobili sve više postaju tehnološke igračke.
Audi bez kotača je futuristička studija na magnetskoj podlozi. Leteći automobili oduvijek su raspaljivali ljudsku maštu, a prijevozna sredstva budućnosti u filmovima su oduvijek predstavljana takvima. Dizajner Kevin Clarridge ugradio je ideju u najnoviju Audijevu studiju, a rezultat je doista impresivan.
Audi E-tron Quattro Concept prvi je stigao u Ingolstadt na Audijevu "audiciju" za potpuno električni luksuzni SUV koji će na ceste u konačnom obliku izaći 2018. godine i bit će pozicioniran između modela Q5 i Q7. Riječ je o čisto električnoj studiji crossovera s iznimno niskim koeficijentom otpora zraka koja je javnosti predstavljena na sajmu automobila u Frankfurtu.
Groznica raste. Počeo je Frankfurt Motor Show 2015. i očekuje nas zaista vruća automobilska jesen, za Slovence toliko vruća da se može govoriti o indijskom automobilskom ljetu. Automobilska industrija nastavlja u visokoj brzini, a i Slovenci će je imati poprilično jer će uskoro na naše ceste stići brojni noviteti ili svježe verzije poznatih i popularnih modela.
Iako Audi već kuje sljedeću generaciju modela A8, Nijemce to nije spriječilo da kupcima ponude snažniju verziju modela S8, S8 Plus. Pokreće ga 4,0-litreni V8-Biturbo motor koji može razviti zavidnih 605 konja odnosno 445 kilovata, dok najveći okretni moment iznosi 700 Nm, koji u overboost modu skače na 750 Nm. Cijena će biti primjerena opremi i klasi - 145 tisuća eura plus!
Audi A4 najprodavaniji je model ove njemačke marke iz Ingolstadta, koja je prvi put u povijesti zajednički predstavila limuzinu i karavan. Na prvi pogled, novi Audi A4 nije se mnogo promijenio, ali je lakši i nešto robusniji i mišićaviji od svog prethodnika. Čak i ako se radi samo o kozmetičkim popravcima izvana, ima stvarno puno novih stvari, ali ne treba suditi knjigu po koricama. Automobil će debitirati na sajmu automobila u Frankfurtu u rujnu, dok su službene fotografije već tu.
Dok se neke marke automobila bave hoverboardima, njemački proizvođač automobila kreće u svemir. Zapravo, Audi je odlučio krenuti u lunarnu misiju u suradnji s timom znanstvenika amatera iz Njemačke i Austrije i postati prva marka automobila koja će se provozati površinom Mjeseca i prvo vozilo koje će biti tamo od Apolla 17. S Audi Lunar Quattro sudjelovat će u nagradnom natjecanju Google Lunar XPRIZE s novčanim fondom od 30 milijuna američkih dolara.
Audi Q7 oduvijek je smatran drugačijim, toliko drugačijim da je u prvoj generaciji izdržao praktički nepromijenjen 10 godina bez značajnijih promjena. Zbog svoje impozantnosti privukao je uglavnom one koji vole puno, a i malo drugačije. U drugoj generaciji se ponovno ističe. Kako tehnološki, tako iu jednako netipičnom obliku koji može zadovoljiti mnoge. No, što se tehnike tiče, prvi dojam je više nego odličan iu skladu s Audijevim sloganom - prednost u tehnici. I veliki skok u budućnost. Ovo je gosp. Veliki - novi Audi Q7.