Novi BMW serije 7 uvijek je prekretnica u automobilskoj industriji, budući da prihvaća tehnološki napredak i uvijek inovativne tehnologije budućnosti. One koje ćemo mi obični smrtnici doživjeti u našim vozilima kao dio standardne opreme tek za koju godinu. Ako hoćete, predstavljanje nove “sedmice” barem je jednako važno kao i transfer nove generacije Appleovog iPhonea. BMW obećava da nova serija 7 redefinira ekskluzivno, luksuzno iskustvo vožnje u modernom i pionirskom obliku. Ovo je novi BMW serije 7.
bmw
Prva generacija BMW X1 oblikovno ni bila najbolj posrečen izdelek, mu je pa potrebno priznati, da je v razred kompaktnih premium terencev prinesla veliko užitvkov in odlične vozne dinamike. Po 6 letih in 730.000 vozilih je skrajni trenutek, da so pri BMW zavihali rokave in nam danes predstavljajo novo generacijo BMW X1. Če ste si prvo generacijo želeli potihoma, bo pri drugi generaciji ta ljubezen popolnoma javna. BMW X1 je enostavno nekaj kar si boste po vsej verjetnosti želeli.
Sve je počelo 1975. godine kada je Alexander Calder napravio nešto nečuveno. Na zahtjev trkača i ljubitelja umjetnosti Hervea Poulaina, oslikao je model BMW 3.0 CSL koji se natjecao na 24-satnoj utrci Le Mans. Time je započeo ispisivanje vrlo posebnog poglavlja u povijesti BMW-a, budući da se 3.0 CSL smatra prvim automobilom BMW Art Car kolekcije, koja i 40 godina kasnije fascinira ljubitelje umjetnosti i automobila. Ovom prilikom BMW je na hrpu sakupio svih 17 takvih automobila, koji su djelo 16 umjetnika koji su prošetali rutom Caldera. Među njima je i Andy Warhol.
Nizak, dugačak i aerodinamičan - tri potrebne značajke za drag bicikl, motocikl za natjecanja u ubrzanju. Sva tri se mogu naći na Sprintbeemeru sastavljenom u Lucky Cat Garageu. Francuski tim izgradio ga je oko modificirane šasije motora BMW R50/2, a pokreće ga BMW-ov klipni motor R100RS. U Edelweiss Motorsportu su ga popili do kraja, a za još malo leta dodali su nitro (NOS) pogon.
Konceptnom studijom BMW 3.0 CSL Hommage Bavarci odaju počast svom slavnom prethodniku iz 70-ih. U slučaju moderne verzije CSL-a, što je kratica za "Coupé Sport Leichtbau" ili "coupe, sportska i lagana konstrukcija", potonje značajke su opravdanje umjesto aluminija - zajedno s pleksiglasom smanjile su težinu originalni model od oko 200 kg verzija 3.0 CS - korištena karbonska vlakna. Oni se smatraju "aluminijem 21. stoljeća" kada je riječ o smanjenju težine automobila.
BMW je stvarno zasukao rukave jer su predugo čekali s hibridnim vozilima. Ovaj put, u Ženevi, impresionirao nas je prvi serijski automobil marke BMW koji ima hibridnu tehnologiju. Nisu ostali samozadovoljni te su za svoj prvi pohod u svijet crossovera odabrali svoju off-road perjanicu, BMW X5 koji nosi oznaku xDrive40e. I još su jednom dokazali da mogu bolje od konkurencije. O tome svjedoče dvije najavljene brojke iznimno niske mješovite potrošnje goriva od 3,3 litre i iznimne snage od 313 konja.
Kad bi priroda mogla birati, onda bi sigurno izabrala bezemisioni BMW i3, a svoju divlju stranu hibridni sportski automobil BMW i8. Oba BMW i vozila premijerno su predstavljena u Sloveniji u Kristalnoj palači u BTC-u, gdje je ovdje otvoren prvi BMW i pop-up salon.
Segment srednjih monovolumena je vruć kao već dugo ne. Tim više što je u segment nedavno ušao i dosad neviđeni BMW koji će na ljeto kupcima ponuditi i verziju serije 2 active tourer sa sedam sjedala. Gran Tourer, na kojeg upućuje ime, dulji je od manjeg brata za više od 20 cm, od čega najviše otpada na prostranost drugog, a po prvi put i trećeg reda sjedala. Dobio je i prtljažnik obujma od 605 do 1.905 litara.
Kad pogledate parkiranog minija, nekako očekujete da je ispod haube moćni benzinac, a ne neki dizelski trocilindrični mlin, kao što je bio slučaj s testnim Mini cooperom D. Ovaj donosi mnoge inovacije i uzornu štedljivost za marku i model, ali prije svega ono najvažnije, s njim je mini ono što je uvijek (bio) ... Mini. U nastavku pročitajte kako se pokazao na našem testu.
Bavarci su svom najmanjem modelu BMW-a - seriji 1 dali temeljitu vizualnu reviziju, kojom su uklonili upitni izgled prednjeg dijela i donijeli mnogo koherentniji i dinamičniji u stilu serije 4. Promijenjen je i stražnji dio nova svjetla cvjetaju, a više tehnologije otkriva se ispod poklopca motora i dva nova trocilindrična motora.
X4 je nastavak priče s modelom X6 s kojim je BMW otvorio novi podsegment crossovera između SUV-a i sportskog coupea te sada ovaj koncept proširuje na srednju klasu. U odnosu na većeg brata ima nešto manje nosova, ali svejedno je praznik za oči, a s obzirom na sličnu prostranost i upotrebljivost, meni bi svakako bio draži prvi.
Poput bavarskog Golfa, Enica je većini ljudi dobro poznat model, sa svojim karakterističnim BMW imidžom, sportskim voznim karakteristikama i stražnjim pogonom. Manje je poznato da je nedavno dobio i opciju pogona na sva četiri kotača, što ga čini još svestranijim i korisnijim tijekom cijele godine i bez obzira na vremenske i uvjete vožnje. Testirali smo BMW 118d xDrive!