Tesla Model YL dolazi s više prostora, snažnijim pogonom i dizajnom koji sumnjivo podsjeća na svog većeg brata - Model X. Kina je dobila novu električnu igračku, ali hoće li to biti dovoljno da Tesla ponovno vlada?
električni automobili
Mercedes je u Kopenhagenu predstavio prvi električni Shooting Brake u povijesti marke. Na papiru, to je tehnološko remek-djelo s dometom od 761 km i krovom ukrašenim sa 158 osvijetljenih zvijezda. Ali izvana, novi CLA izgleda opasno slično starom - toliko kromiranih zvijezda i LED traka da biste lako mogli zamijeniti sezonu za prosinac. Ovo je Mercedes-Benz CLA Shooting Brake (2026).
Kad tradicionalni div sportskih automobila Porsche počne u istom dahu govoriti o udobnosti i elektricitetu, jasno je da je to za stvarno. Na sajmu IAA Mobility u Münchenu u rujnu vidjet ćemo novi električni Porsche Cayenne 2026, koji će redefinirati budućnost SUV-ova. Bez pritiska, Porsche! Novi Porsche Cayenne 2026!
Ako vam je obična Nevera oduzimala dah, onda će vam Rimac Nevera R uz dah oduzeti milijun ili dva – a možda i zdrav razum. Ali što ako je upravo to njezina najveća čar? Pogledajmo novi svjetski brzinski rekord.
Dragi čitatelji, udobno se smjestite, vežite pojaseve i uzmite kavu, jer pred vama je priča o automobilu koji izgleda kao da je pobjegao iz tajnog hangara i odlučio vladati cestama! Porsche Taycan Black Edition 2026 je električni stroj koji spaja šarm, snagu i opremu koja bi čak i najveće ljubitelje benzinskih čudovišta natjerala da barem na trenutak pomisle na struju. Zamislite: mračan, tajanstven izgled, baterija koja vas vozi preko pola Slovenije i popis standardne opreme koji vam štedi sate klikanja kroz Porsche konfigurator. Pridružite mi se na ovoj vožnji!
Sjećate se kada smo morali izračunati "ukupne troškove vlasništva" na kalkulatoru kako bismo opravdali kupnju električnog vozila? Priča je završena. Najjeftiniji električni automobili su tu! 2025. godine na tržištu će biti cijeli bataljun električnih automobila koji koštaju manje od 25 tisuća i ne prisiljavaju vas da jedete instant rezance.
Mazda 6e, japanski adut s električnim srcem i elegancijom limuzine, konačno otkriva svoje europske cijene – i iskreno, ako ste očekivali još jedan preskupi električni pokušaj, ovaj put vas očekuje ugodno iznenađenje. Mazda možda nije prvo ime koje vam pada na pamet kada je riječ o elektrici (hvala, MX-30), ali sa 6e dokazuje da može igrati u velikoj ligi – i to prilično samouvjereno.
Dragi SUV-ovci, drhtite: Kia je skuhala smanjeni EV9 i dala mu oznaku EV5. Rezultat? Kutijasti šarmant s dometom do 329 milja (≈ 530 km), cijenom ispod četrdeset tisuća i hrpom trikova koje je Korejac - lukavo - posudio od Tesle.
Porsche ima priliku učiniti električne automobile zabavnima. Hoće li iskoristiti trenutak ili samo slijediti trend sa svojim novim električnim modelom Porsche 718?
Ah, Honda. Njena električna priča do sada je više podsjećala na meksičku popodnevnu sapunicu nego na strateški jasan put prema održivoj mobilnosti. Sjetite se samo Hondinog Modela E – malog električnog automobila koji je izgledao kao slatka retro igračka iz 1980-ih, vozio se kao karting, ali je imao domet usporediv s prosječnom igračkom na baterije iz dječje trgovine. I uz to, bio je toliko skup da su mnogi provjeravali je li cijena u japanskim jenima. Ovaj put misle ozbiljno: Honda 0 SUV
Električni rat između američkih automobilskih divova je u punom jeku, s više preokreta i dramatičnih obrata nego prosječna Netflixova serija. General Motors je očito pogodio u sridu sa svojim električnim Hummerom, a sada diše za vratom Fordovom slavnom F-150 Lightningu, koji se bori s padom prodaje. U međuvremenu, političari miješaju kontroverzne poteze, potrošači nagađaju hoće li se vratiti dobrim starim V8 motorima, a Južnokorejci iznenađujuće više ne pronalaze električnu formulu za uspjeh. Zato pogledajmo pobliže tko igra glavnu ulogu u ovoj električnoj sapunici (GMC Hummer), a tko će morati prihvatiti uloge statista.
Ako se kaže da je ljepota u oku promatrača, onda je u slučaju Mercedesove električne vodeće lige EQS više nego očito da većina tih promatrača ima slab vid. Ili jednostavno nisu ljubitelji divovskih, luksuznih žele bombona. Moram priznati da uopće ne mislim da je EQS uživo loš - ali hej, očito sam u maloj, čudnoj manjini. Možda nema impozantnu prisutnost S-klase, ali EQS nikada nije bio zamišljen kao izravni nasljednik legendarnog kralja ceste. Možda smo bili malo prestrogi prema njemu?