Sjećate li se kad je Tesla obećao pristupačan električni automobil, ali onda je sve pošlo po zlu? Pa, novi Tesla Model Q – tako se navodno zove novi kompaktni EV – vraća se u igru! Unatoč preokretu, kada je Elon Musk pristupačni model nazvao "besmislenim", Tesla navodno još uvijek priprema novi električni automobil koji će stajati oko 30.000 eura - više od 10.000 eura manje od trenutno najjeftinijih modela. To javljaju izvori bliski investitorima.
Tesla
Elon Musk je poznat po velikim predviđanjima, ali ovaj put bi mogao biti u pravu. Tesla više neće biti "samo" proizvođač automobila, već će u sljedećih nekoliko godina postati vodeća sila na području autonomne vožnje i humanoidne robotike. Dok tradicionalni proizvođači automobila još uvijek rade na osnovama elektrifikacije, Tesla već gradi budućnost u kojoj automobili voze sami, a roboti obavljaju fizičke zadatke umjesto nas. Dakle, što nas čeka 2025. i kasnije? Pogledajmo viziju koju je Musk iznio u Teslinom najnovijem financijskom izvješću.
Za većinu ljudi, ideja o automobilu koji se sam odveze s proizvodne trake i isporuči na utovarnu rampu je nešto van znanstvene fantastike. Ali za Teslu je to realnost – i to sasvim logičan korak. Prije nego uopće upozna svog prvog vlasnika, svaki novi Model 3 i Model Y aktivira potpuno samostalnu vožnju (FSD) i kreće se potpuno autonomno na putu dugom 1,2 milje kroz tvornicu u Fremontu do parkirališta gdje se utovara na kamion. Samovozeći automobili su sadašnjost!
Kada dorađeni Tesla Y dolazi u Europu? Osvježenje koje smo čekali: Tesla Model Y Juniper je na putu.
Tesla Model Y, najpopularniji električni SUV na svijetu, predstavio je osvježenu verziju nazvanu "Juniper". Što to znači za europske kupce? Redizajn donosi bolji dizajn, tišu unutrašnjost i niz tehnoloških poboljšanja. Očekuje se da će redizajnirani Tesla Y stići na tržište već u proljeće 2025. – upravo na vrijeme da ponovno postane bestseler.
S prilaskom zime električni se automobili suočavaju s najvećim izazovom – dometom. Norveška, električna velesila, pripremila je test - test dometa električnih automobila zimi, koji je otkrio pobjednika, ali i neka šokantna razočaranja.
Nakon dugo vremena Tesla bilježi pad godišnje prodaje. No znači li to početak kraja za najvećeg pionira električnih vozila? Pogledajmo što govore brojke i zašto Kina igra ključnu ulogu u budućnosti tvrtke
Tesla je službeno predstavio faceliftirani Tesla Model Y 2025 (juniper) u Kini, donoseći brojna poboljšanja i promjene dizajna slične onima kod prošlogodišnjeg osvježenja Modela 3.
U politici, gospodarstvu pa i umjetnosti sve je dopušteno - od manipulacija do hrabrih obećanja koja zvuče kao scenariji znanstveno-fantastičnih filmova. Trumpove najave i “šokovi” često podsjećaju na tehnike Elona Muska koji obećanjem kolonizacije Marsa ne samo da je stvorio tehnološko carstvo, već nas je natjerao da vjerujemo u nemoguće. Ali to nije ništa novo. Kroz povijest su mnogi vođe postavljali naizgled apsurdne zahtjeve – a zatim su ih ispunjavali ili čak premašivali.
Električni automobili su budućnost, ali samo pod jednim uvjetom – da postanu pristupačni i praktični. Pa zašto proizvođači automobila još uvijek stvaraju "polupečena" rješenja koja frustriraju korisnike? I zašto govore o "još jednom" automobilu i time ubijaju e-mobilnost? Zašto korisnici žele pravi električni automobil!
Nakon uspjeha modela SU7, Xiaomi najavljuje novi električni SUV – YU7. S dizajnom koji podsjeća na Ferrari Purosangue i prednja svjetla u stilu McLarena, YU7 obećava više od same tehnologije po pristupačnoj cijeni. Ako Xiaomi ispravi nedostatke u materijalima, Porsche ima ozbiljan problem.
Gradske ulice uskoro će ispuniti taksiji budućnosti - Cybercab. S baterijom koja obećava domet od 400 km, indukcijskim punjenjem u dva sata i revolucionarnim dizajnom bez upravljanja, ovaj će dvosjed redefinirati način na koji putujemo po gradovima. A što je najbolje? Cijena će biti ispod 30.000 eura. Ovo su navodne specifikacije Cybercaba.
Sjećate li se još brendova kao što su Nokia i Blackberry? Možda Motorola? Bile su to najpopularnije marke takozvanih GSM telefona, koje su brzo nestale sa svjetske scene dolaskom pametnog telefona s ekranom osjetljivim na dodir - iPhonea. Slična, gotovo identična priča događa se i u automobilskoj industriji, no ovoga puta razlog promjene neće biti elektrifikacija ili zamjena izvora energije u automobilima. Automobili će postati nova kategorija proizvoda zbog drugačije vrste tehnologije. Zbog ove tehnološke revolucije neke će marke automobila jednostavno nestati. Pogledajmo zašto će većina europskih marki automobila nestati do 2035.