Europsko tržište automobila ove je godine doživjelo simboličan, gotovo povijesni pomak: plug-in hibridi (PHEV) prvi su put prestigli dizelske motore. Dok je prije deset godina dizel bio praktički nedodirljiv, danas je tek na četvrtom mjestu i čini se da se brzo pomiče prema periferiji automobilskog svijeta. U prvih deset mjeseci 2025. tržišni udio dizela pao je na samo 8 posto, dok PHEV-ovi - Plug-in hibridi - već dosežu 9,4 posto i samouvjereno preuzimaju prijašnju poziciju.
Plug-in hibridi?! Da dizel gubi put postalo je jasno prije mnogo godina. Prvo su ga pretekli benzinski motori, zatim hibridi s automatskim punjenjem, pa čak i električni motori – i svaki korak prema dolje bio je još jedan podsjetnik da dominacija dizelaša neće trajati vječno. Čak i oni koji su ga nedavno branili kao „najracionalniji izbor“ sada tiho priznaju da priča postaje sve nostalgičnija.
Zašto Europa napušta dizel?
Razlozi za ovaj pad su različiti, ali isprepleteni u prilično logičnu cjelinu. Europa je postavila okvir unutar kojeg, kroz stroga ograničenja emisija, dizel jednostavno se više ne osjeća kao kod kuće. Tehnološki zahtjevan razvoj, složene kontrole emisija, povezani troškovi – sve je to usmjerilo proizvođače prema elektrifikaciji, koja je postala ne samo nužnost već i posao. Dizel je gotovo izbrisan iz kompaktne i gradske klase; modeli koji su nekoć bili poznati po svojim ekonomičnim malim TDI i dCi motorima sada nude hibridna rješenja, električne alternative ili jednostavno poboljšane benzinske motore.
Tome treba dodati i kolektivno sjećanje koje je ostavio za sobom. dizelgateAfera je ozbiljno narušila povjerenje i stvorila stigmu koja dizel nikada nije napustila javnost. Kad tome dodamo vladine poticaje za hibridna i električna vozila i činjenicu da se približava 2035. godina – simbolična točka kada EU zabranjuje prodaju novih vozila s unutarnjim izgaranjem –, postaje potpuno jasno zašto dizel silazi s pijedestala.
Od vrhunca do pada: kratka kronologija dizelske drame
Početkom 2010-ih, dizel je bio praktički standard. Više od 50 % svih novih registracijaNaravno. Ali danas njegov tržišni udio pada brže od bitcoinova nakon tvita.
-
2017 – benzinski motori prestižu dizelske.
-
2021 – prvi put ih prestižu i hibridi s automatskim punjenjem.
-
2022 – električni automobili pobjeđuju dizelaše.
-
2025 – plug-in hibridi prestižu dizel, gurajući ga na četvrto mjesto.
U prvih deset mjeseci 2025. godine, dizelski motori imaju samo 8 %i PHEV vozila 9,4 % tržišni udio. Razlika je jasna, trend još više.
Uspon hibrida kao novih europskih klasika
U međuvremenu, hibridi se uzdižu u prvi plan. S više od trećine tržišnog udjela (34,7 %) u regiji EU+EFTA+UK, postali su novi europski klasik – kompromis između učinkovitosti, praktičnosti i ekološkog diskursa koji diktira vrijeme. Električni automobili rastu sporije, ali sigurno, posebno zbog sve većeg raspona. Renaultov novi električni Twingo i nadolazeći Volkswagenov ID. Polo jasan su dokaz da bitka za pristupačne električne automobile tek počinje.
Električna budućnost je nadohvat ruke
Električna vozila će u nadolazećim godinama dobiti još veći uspjeh - također zahvaljujući novom valu pristupačnih kineskih modela i ambicioznim projektima europskih proizvođača.
Renault je već predstavio novi Twingo E-Tech, a Volkswagen se priprema ID. Polo, koji će na ceste stići sljedeće godine. U 2027. očekujemo još jeftiniji, potpuno početni model koji bi mogao postati „novi narodni automobil“.
Što to znači za budućnost?
Iako dizel neće nestati preko noći – još uvijek igra važnu ulogu u dostavnim vozilima, prijevozu na duge relacije i korisnicima s velikim kilometrima – jasno je da se njegovo zlatno doba bliži kraju. Kako se Europa kreće prema tišim, učinkovitijim i elektrificiranijim cestama, dizel će uglavnom ostati simbol prošlih vremena i zanimljiva fusnota u povijesti mobilnosti.
