Porsche proširuje svoju flotu Porschea 911 novim modelima s pogonom na sva četiri kotača – Carrera 4S Coupé i Cabriolet te Targa 4S. Više od pukih kozmetičkih promjena – ovo je ozbiljna nadogradnja. I da, dolazi s cijenom.
Poput izlaska i zalaska sunca, Porsche redovito osvježava svoju kultnu seriju pouzdano kao i uvijek. Porsche 911Ovaj put dolaze nove verzije s pogonom na sva četiri kotača – Carrera 4S Coupe, kabriolet i elegantna Targa 4S. Ključne riječi: više snage, više opreme… i, naravno, viša cijena.
Porsche 911: Motor kao švicarski sat
Ispod poklopca motora ostaje ojačani 3,0-litreni twin-turbo boxer šesterocilindrični motor, koji sada razvija 473 konjske snage i 600 Nm okretnog momenta. Povećanje snage uglavnom je posljedica međuhladnjaka iz modela 911 Turbo - mala transplantacija, velika razlika. Usput, konjske snage su sada u rangu s prethodnom Carrerom GTS, iako je okretni moment malo manji. I ne, nećete naći ručni mjenjač - ovdje vlada osmostupanjski PDK mjenjač s dvostrukom spojkom. (Ručni mjenjači ostaju privilegija purista u modelima Carrera T i GT3 - odnosno onih koji još uvijek uživaju u "pravoj" vožnji.)
Na putu? Opipljivije od svježe zalijepljenog postera
Nove 911 Modeli 4S standardno dolaze sa sportskim ispušnim sustavom i većim kočnicama preuzetim iz Carrere GTS. Također su standardni adaptivni ovjes (PASM), mehanička blokada stražnjeg diferencijala i kombinacija 20-inčnih prednjih i 21-inčnih stražnjih kotača. Među dodacima? Sportski ovjes, stražnji upravljač, paket Sport Chrono i karbonsko-keramičke kočnice. Usput, Targa 4S standardno dolazi sa stražnjim upravljačem – jer stil bez funkcionalnosti više nije dovoljan.
Digitalni kokpit: da, čak je i Porsche pokleknuo
Unutra sada ima više standardne kože (jer ništa ne vrišti "luksuz" kao pravo krzno za vašu stražnjicu), a digitalni mjerači ostaju pomalo kontroverzna tema - tradicionalisti se možda još uvijek žale. Coupe sada dolazi standardno s dva sjedala, a verzija s četiri sjedala dostupna je kao besplatna opcija (standardno na Cabrioletu i Targi).
Prodajna strategija: pogon na sva četiri kotača kao novi minimum
Porsche tvrdi da je oko polovica svih 911 "S" modela u SAD-u opremljena pogonom na sve kotače, što potvrđuje važnost ovog proširenja ponude. Do sada je jedini početni model s pogonom na sve kotače u revidiranoj ponudi bio hibridni Carrera 4 GTS - tako da ovi novi modeli učinkovito snižavaju prag za ulazak... pa, relativno govoreći.
A sada brojke koje izazivaju zabrinutost (i ograničavaju)
Osnovna cijena za 911 Carrero 4S Coupe 2026 počinje otprilike 145.500 eura (156.450 USD). To je više od 15.000 eura više od modela iz 2024. Istina, s više opreme i kapaciteta, ali brojka je i dalje zapanjujuća. Carrera 4S kabriolet košta okolo 158.800 eura (169.650 USD), dok za Targo 4S mora se odbiti 160.800 eura (171.350 USD).
Ali ako mislite da će to nekoga odbiti - razmislite ponovno. Potražnja za 911-icom i dalje premašuje ponudu, što znači da će se ove ljepotice prodavati kao alve... na zlatnoj pozadini.
Zaključak?
Porsche ostaje vjeran svojoj formuli: više snage, više tehnologije, više šika – i viša cijena. Ali ovo je Porsche. Nitko ga ne kupuje jer traži omjer cijene i performansi. Kupuju ga jer mogu. I zato što – budimo iskreni – nema puno stvari koje vas mogu odvesti 300 km/h i učiniti da izgledate kao da ste upravo završili sastanak u St. Moritzu.
