Porscheova obitelj 911 je poput kompletnog Netflix kataloga - ne znate odakle početi, ali znate da ne možete pogriješiti. Između, međutim, postoje trenuci kada želite nešto "baš kako treba" – a to je upravo mjesto gdje nova Carrera S stupa na scenu. Negdje između osnovne Carrere i trkaćeg GTS-a, postoji automobil koji vrišti: "Dovoljno brz za na stazi, ali još uvijek kod kuće na gradskim ulicama!"
Ako je osnovna Carrera svojevrsna ulaznica u svijet legendarni 911 i je GTS za one koji vole vikende na Nürburgringu, Carrera S je poput srednje velike pizze – taman prave veličine, dovoljno zasitna i s pravom količinom začina. S dodatnih 30 konjskih snaga više od osnovnog modela (ukupno 480 KS ili 353 kW) i onim poznatim šestocilindričnim turbo bokserom ispod haube, postaje prava “zvijer u civilu”.
I da ne zaboravimo – Od 0 do 100 km/h za 3,3 sekunde! Ako to nije dovoljno za ubrzanje otkucaja srca, ne znam što jest. Najveća brzina? 308 km/h. Samo u slučaju da vas uhvati uragan...
Motor koji ne treba predstavljati
Porsche je posvećen bokser motorima kao što su Talijani tjestenini - uvijek bolji i uvijek brži. Ovaj put su dodali bolje turbopunjače i optimizirali hlađenje kako bi motor disao kao vrhunski sportaš na Olimpijskim igrama. Što, naravno, znači da će vas na vijugavoj cesti između brda zabiti duboko u sjedalo i podsjetiti vas zašto ste uopće sanjali o Porscheu.
Kako se Carrera S vozi?
Ako ste ikad vozili Porsche 911, znate kako vas brutalno precizno saziva u kut. Ali ovaj model ima nekoliko dodataka koji cijelo iskustvo podižu na višu razinu. S 20-inčnim prednjim i 21-inčnim stražnjim kotačima, automobil stoji na cesti poput prianjajuće trkaće tenisice. Tome je pridodan Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), što znači da stražnji kotači ne gledaju samo ravno naprijed – oni vam doslovno pomažu da "uđete u zavoj".
A ako volite opcije, tu je paket Sport Chrono s digitalnim mjerenjem kruga, poboljšanim postavkama ovjesa, pa čak i aplikacijom koja mjeri koliko dobro kočite prije zavoja.
Nije sve u konjima – interijer je također hit
Sportski automobil nije ništa ako se unutra osjećate kao da sjedite u metalnoj kanti. Porsche to dobro zna. Zato je Carrera S opremljena kožom koja je toliko glatka da bi se njome mogao pohvaliti i prestižni salon namještaja. A ako vam uobičajeni crni interijer ne miriše dobro, dodajte šavove u boji "Crayon" - malo chic za vašeg dizajnera interijera.
Zaslon? Velik, pametan i jednostavan za korištenje. Osim toga, Carrera S već standardno ima bežični punjač za telefon, tako da ne morate tražiti kabel tijekom vožnje. A ako živite u gradu s rupama, postoji mogućnost podizanja prednje osovine - zbogom oštećeni branici!
Dizajn - spoj sporta i elegancije
Ne dopustite da vas Carrera S zavara – iako je elegantna, još uvijek je mišićava. Prednji otvori za zrak vrište da je ovo stroj koji diše na cesti, a stražnji kraj širokih bokova pokazuje mišiće posuđene od Turba. Ovo je Porsche u svom najzavodljivijem izdanju – bez pretjerivanja, ali s puno karaktera.
Zašto Carrera S, a ne GTS?
Dobro pitanje. Ako vam Carrera S nudi gotovo identične brojke performansi kao GTS, ali košta nekoliko tisuća kuna manje i prikladnija je za svakodnevnu upotrebu, onda nema sumnje zašto biste je odabrali. Lakše je za kralježnicu, iako i dalje ima brutalno precizan upravljač.
Zaključak
Porsche 911 Carrera S iz 2025. nije samo automobil – on je umjetničko djelo. Želite li svakodnevnu udobnost koja se može pretvoriti u adrenalinsko čudovište na stazi, ovo je model za vas. Riječ je o modelu koji savršeno popunjava prazninu između osnovnog modela Carrera i brutalnog GTS-a.
Dakle, ako ste spremni slušati simfoniju bokser motora i svaki put uživati u pogledu na široke bokove ove sportske ljepotice, onda je Carrera S vaš automobilski "Netflix maraton" - s kojeg nećete htjeti otići.
