Sa svojih 525 KS, DRS sustavom i 4,0-litrenim atmosferskim motorom, Porsche 911 GT3 RS već je pružio dovoljno argumenata za poštovanje rivala. Međutim, detaljan pogled na najnovijeg trkaćeg konja u Porscheovoj ergeli ipak se isplati. Onaj kakav žele svi zaljubljenici u automobilizam i najčešće se nalazi na popisu za kupovinu onih koji znaju što žele.
4,0-litreni motor s prirodnim usisavanjem visokog broja okretaja dodatno je optimiziran u usporedbi s prethodnom generacijom 911 GT3. Povećanje snage na 386 kW (525 KS) uglavnom je postignuto novim bregastim vratilima. Usisnik zraka u podvozju osigurava da mjenjač može izdržati ekstremna opterećenja čak i pri čestoj uporabi na trkaćoj stazi. 911 GT3 RS od nula do 100 km/h ubrzava za 3,2 sekunde i postiže najveću brzinu od 296 km/h u sedmom stupnju prijenosa. Ali ovo su samo osnovne brojke.
Ekstremna aerodinamika
Manipulirajući protokom zraka, inženjeri su stvorili agresivniji aerodinamični 911 GT3 RS, koji svoje performanse prilagođava učinkovitosti karoserije, stoji u priopćenju za javnost. Za razliku od prethodnih modela, Porsche 911 GT3 RS koristi vrlo veliki, kutni središnji hladnjak na prednjem dijelu vozila. Silueta, koja je također malo prilagođena, sada nudi više prostora sa strane za smještaj nekoliko svestranih aktivnih aerodinamičkih elemenata. Široka turbo karoserija s poklopcem za usis zraka značajno doprinosi aerodinamičkoj optimizaciji modela 911 GT3 RS – i pojačava iznimno sportski izgled. Također stvara mjesta za nove, šire kotače koji dodatno poboljšavaju upravljivost. Po prvi put u Porscheu koristi se sustav smanjenja otpora (DRS), s kojim vozilo može postići još manji otpor i veće brzine.
Interijer je mješavina sporta i klasike
Dok novi sportski automobil GT izvana ima tipičan crveno-bijeli retro 911 stil, unutrašnjost ima poznati RS izgled. Crna koža, Racetex i karbonska završna obrada karakteriziraju čisti, sportski ambijent. Porsche 911 GT3 RS dostupan je uz Clubsport paket bez nadoplate. To uključuje čelični sigurnosni kavez, ručni aparat za gašenje požara i sigurnosne pojaseve u šest točaka za vozača. S druge strane, opcijski paket Weissach nudi mnogo više: prednji poklopac, krov, dijelovi stražnjeg blatobrana i gornja školjka vanjskih retrovizora izrađeni su tehnologijom ugljičnog tkanja. Zaštitni kavez, koji je prvi put izrađen od CFRP-a (plastika ojačana ugljičnim vlaknima), štedi oko šest kilograma u usporedbi s čeličnom verzijom. Još jedan vrhunac paketa Weissach su magnetski mjenjači koji mijenjanje stupnjeva prijenosa čine još dinamičnijim uz precizniju točku pritiska i jasno uočljiv klik.
Novi 911 GT3 RS može se naručiti već sada i dostupan je od 230.112 eura na njemačkom tržištu!
