Dobrodošli u svijet u kojem je GTS više od obične oznake za dodatnu opremu – to znači da vaš Macan dobiva crnu maskaru, trkaći karakter i zategnuti stražnji spojler na kojem bi mu zavidjeli čak i neki influenceri. Novi Porsche Macan GTS 2026 prvi se put predstavlja u potpuno električnoj verziji – i, kako kažu u Zuffenhausenu: „Nije najbrži, ali je najsportskiji.“ Pa, ako ne možete pobijediti fiziku, barem ga možete elegantno zamotati u Race-Tex i Alcantaru.
Porsche Macan GTS 2026 inspiriran je formulom koja dugo funkcionira: uzmite tijelo, obojite ga u kultnu crvenu boju (iako je dostupan cijeli niz drugih boja), a zatim dodajte što više crnih detalja – od difuzora do natpisa i umetaka na blatobranima. I da, 22-inčni „paukovi“ kotači su poput Porscheove počasti retro svijetu, ali u električnom dobu. Stražnji spojler nije samo za ukras, već upotpunjuje cijelu siluetu s određenom aerodinamičkom dramom.
A ako se pitate možete li još uvijek "otvoriti poklopac motora"? Možete. Elegantnim zamahom. Kao da vam Macan zahvaljuje na interesu.
Turbo je brži, ali GTS je… hladniji
Porsche Macan GTS iz 2026. godine ima standardni zračni ovjes, sa sportskijim postavkama i najnižim težištem u cijeloj Macan ponudi – rezultat: maksimalno zadovoljstvo vožnje. Ubrzanje? 3,8 sekundi do 100 km/h. Turbo je pola sekunde brži, ali hej – Ni Ferrari nije SUV.
Performanse? 571 konjskih snaga i pogon na sva četiri kotača s elektroničkom blokadom stražnjeg kočnica za još smjelije skretanje. Baterija ima 95 kWh, što znači realan domet od oko 500 kilometara - naravno, ovisno o tome koliko vam je noga teška. Punjenje? 10 do 80 % za samo 21 minutu. Magija? Ne, samo 270 kW istosmjerne struje snaga punjenja.
Unutrašnjost: Kad se trkaći automobil susretne s digitalnim salonom
Unutrašnjost novog Macana GTS-a oduševit će vas materijalima kao što su Race-Tex, karbon i dašak luksuza koji graniči s opsesijom detaljima. Volan je omotan mikrovlaknima, GTS značke nalaze se gotovo posvuda (vjerojatno više nego konja), a digitalni zasloni su tamo gdje ih očekujete - i još više.
Multimedijski sustav podržava Apple CarPlay, Android Auto, pa čak ima i ekran za suvozača. Šteta što nema Netflixa za suvozača, ali to bi bilo gotovo previše. Ili ipak nije?
Stražnja sjedala? Imamo ih. Prtljažnik? Također.
Straga ćete sjediti malo "sportskije" - što znači čvršća sjedala i malo ograničen prostor za koljena. Ali ako ste tip osobe koja kupuje GTS za vožnju Uber Blacka, onda vjerojatno nešto propuštate.
Deblo Praktično je, sjedala možete preklopiti daljinski, i iako nemate luksuz hatchbacka, ima dovoljno mjesta za svakodnevne potrebe - i nekoliko dizajnerskih kupnji iz outleta.
Koliko košta zabava?
Osnovni električni Macan počinje od otprilike 80.000 €GTS verzija je odavno gotova 100.000 €Ako se previše igrate s konfiguratorom, brzo možete završiti s 120.000 € ili višeAli hej - tko bi štedio kada je u pitanju električni Porsche koji ima više stila od većine dnevnih soba?
Macan protiv Cayenne Electrica: Obiteljski dvoboj
Kad smo već kod SUV klase, ne možemo je zaobići. novi Cayenne Electric, veći brat Macana. S 18 centimetara dodatne duljine, većim zaslonima i još više prostora u kabini, Cayenne je očiti izbor za one koji žele (i trebaju) više.
Ali budite oprezni – više također znači više težine (više od 2,6 tona!), viša cijena (barem 25.000 € više) i vjerojatno manje razigrani osjećaj u zavojima. Dakle, ako želite više digitalnih igračaka i prostora za djecu u privatnoj školi, odaberite Cayenne. Ali ako želite kompaktniji, povezaniji i više „trkaći“ električni SUV – Macan GTS je upravo ono što tražite.
Zaključak: Porsche Macan GTS iz 2026. je električni trkaći automobil za svaki dan
Macan GTS iz 2026. nije revolucija, ali je vrlo uvjerljiva evolucija – i pravi dokaz da sportski duh još uvijek postoji u električnoj eri. Možda nije najbrži, ali nudi najviše užitka u vožnji. A ponekad je to puno važnije od pukog broja u brošuri.
Dakle - Macan GTS ili Cayenne Electric? Napišite u komentarima koji vam se više sviđa. Ili – zašto ne oba?