Porsche Taycan s oznakom GTS i karoserijskom verzijom Sport Turismo

Porsche postupno širi ponudu Taycana, pa je sada dostupna znatna razina opreme i tri karoserijske izvedbe. Slično kao i 911 dolazi u različitim izvedenicama. Novost za 2022. je oznaka GTS, koja se nalazi između 4S i Turba. Ono što znamo iz povijesti Porschea.

Bočne lajsne ukrašene su GTS logotipima, dok se stražnji difuzor može pohvaliti sjajnim crnim umetkom. Kako bi začinio najnovijeg člana Taycana, Porsche ugrađuje 20-inčne kotače Turbo S Aero Design sa satensko crnom završnom obradom koje nećete pronaći ni na jednoj drugoj varijanti. Logo tvrtke ugrađen u LED svjetlosnu traku na stražnjoj strani obojen je crnom bojom, slično mat crnoj znački na poklopcu prtljažnika, matričnim prednjim svjetlima i podnožju poklopaca retrovizora.

Recimo nekoliko riječi o moći. Dok 4S ispod ima 462 konjske snage, a Turbo iznad njega 670 KS, GTS pogađa ono slatko mjesto u sredini s 590 KS za ubrzanje do 100 km/h za tri i pol sekunde. Limuzina s dva motora i pogonom na sva četiri kotača ima bateriju standardnog kapaciteta 93,4 kWh, s punjenjem do 270 kilovata do izlaska iz stanja pražnjenja, odnosno s 5 posto na 80 posto za nešto manje od 22,5 minute.

Inženjeri Porschea posudili su adaptivni zračni ovjes od Taycana Turbo i prilagodili ga u smislu podešavanja i kalibracije za novi GTS. Sprijeda imate 6-klipne crvene 4S prednje kočione čeljusti uparene s prednjim diskovima od 390 mm, ili 30 mm većim od onih na 4S. Straga je veličina diskova ostala nepromijenjena na 358 mm. Opcijska karbon-keramička opcija bit će dostupna za vrhunsku snagu zaustavljanja. Naravno uz nadoplatu.

Obitelj Taycan konačno dodaje verziju Sport Turismo bez povišenog ovjesa i obruba lukova kotača Cross Turisma. Ima istu visinu vožnje kao GTS limuzina, što omogućuje niže težište za sportske performanse na cesti. Drugi način na koji ga možete razlikovati od verzije nadahnute SUV-om je pogled na stražnji spojler, koji je sada obojen u istu boju kao i ostatak karoserije.

Karavani su jednostavno seksi, a ako leže na cesti poput Taycanove "limuzine" onda je priča potpuna. Naravno, puno su "obiteljski" korisniji. A budući da se radi o trenutačno najvažnijem modelu Porschea, dodavanje palete čini se više nego potrebnim.

Slično Cross Turismo možeš dobiti Sportski turizam sa staklenim krovom, kao i novi panoramski krov s varijabilnom regulacijom svjetla. Potonji se sastoji od devet segmenata filma od tekućih kristala na krovu i ima četiri načina rada, pri čemu je mat zadana postavka kada ugasite automobil. Također je dostupan za limuzinu, dajući vlasnicima u oba slučaja izbor Clear, Matte, Semi (40 posto) i Bold (60 posto) uzoraka propusnosti.

Porscheova treća karoserija za Taycan može se dodatno opremiti krovnim nosačima i stražnjim nosačem za bicikle iz Tequipment kataloga. Obje verzije GTS-a dostupne su za narudžbu, a isporuke kupcima počinju u drugom kvartalu 2022.

Što se tiče cijena, one za slovensko tržište nisu poznate, ali pretpostavljamo da će se kretati oko 125.000 eura.