Posljednji Bugatti Bolide upravo je napustio Molsheim. Ali ovo nije samo 40. primjerak igračke za ultrabogate, to je posljednji, tužan i istovremeno veličanstven "oproštaj" od inženjerskog čuda - W16 motora, koji je definirao brzinu posljednja dva desetljeća. Ovo je posljednji Bugatti Bolide.
Kad su kod Bugatti Kad je Bugatti prvi put pokazao koncept Bolide 2020. godine, svi smo pomislili isto: „Ovi Francuzi (i Hrvati u pozadini) potpuno su izgubili razum.“ I hvala Bogu što jesu. Ideja je bila jednostavna, ali brutalna: što se događa ako uzmemo najsloženiji motor na svijetu, kultni 8,0-litreni W16 s četiri turbine, i umjesto da oko njega gradimo luksuzni hotel na kotačima (poput Chirona), omotamo ga minimalnom količinom karbonskih vlakana koja je fizički moguća? Bugatti Bolide.
Odgovor je Bugatti BolidaAutomobil koji ne poznaje prometna pravila, ne poznaje udobnost i ne poznaje milost. I sada, četiri godine kasnije, posljednji, četrdeseti primjerak napustio je tvornicu. Ovo je kraj jedne ere. Ovo je labudova pjesma benzinskog hedonizma.
Od koncepta do asfalta: Kad inženjeri dobiju odriješene ruke
Razvoj je započeo u kolovozu 2021. Tim Bugattija, vjerojatno naoružan neograničenim količinama kofeina i kroasana, godinama je imao jedan cilj: stvoriti automobil koji bi ponizio sve ostalo na stazi, a istovremeno zadržao onaj prepoznatljivi osjećaj kvalitete koji očekujete kada za automobil izdvojite višemilijunski iznos.
Automobil nije napravljen samo za poziranje u klimatiziranim garažama u Dubaiju (iako će većina njih tamo završiti). Testiran je u Le Mansu, Goodwoodu i na stazi Paul Ricard. Andy Wallace, testni vozač i čovjek s vjerojatno najboljim poslom na svijetu, vozio ga je na ravnom dijelu Molsanne. 350 km/h (340 km/h). I to nije bila konačna brzina. To je bilo samo "zagrijavanje".
Brojevi koji vam izazivaju vrtoglavicu
Pogledajmo unutrašnjost ove zvijeri, jer tu stvari postaju zaista zanimljive. Ispod haube - pa, ispod onoga što je ostalo od karoserije - kuca srce koje proizvodi apsurdnih 1.177 kW (1.578 konjskih snaga). Da, dobro ste pročitali. To je dovoljno snage za pomicanje male planine. Okretni moment je čak 1.600 Nm.
S automobilom „smanjenim“ na samo 1450 kg suhe težine, omjer snage i težine opasno je blizu onome u automobilu Formule 1. Ubrzanje? 0 do 100 km/h za 2,2 sekunde. Potrebno je manje od 12 sekundi da se postigne 300 km/h. Najveća brzina? 380 km/h.
Ovo nisu brojevi automobila. Ovo su koordinate za teleportaciju.
„Kad bi fizika imala noćnu moru, to bi bio ovaj automobil. Ali za vozača je to najslađi san“, mogli biste reći.
Plava krv i počast povijesti
Najnoviji primjer nije samo "još jedan" Bolide. To je personalizirani posveta povijesti. Klijent (koji očito nema problema s plaćanjem računa za struju) želio je da automobil odgovara njegovom Bugattiju Type 35 iz 1920-ih - jednom od najuspješnijih trkaćih automobila svih vremena.
Shema boja je „True Blue“: kombinacija „Black Blue“, „Special Blue Lyonnais“ i „Lake Blue“. To su boje koje odišu naslijeđem. Unutrašnjost je presvučena Alcantarom i naglašena šavovima „Light Blue Sport“. Čak ćete i na karoseriji pronaći detalje francuske zastave, koji podsjećaju na trkaće korijene marke. Ovaj automobil tako zaključuje trilogiju: vlasnik također ima posljednji Veyron Grand Sport u istim bojama. To ja zovem kolekcionarskom dosljednošću.
Ispod crte_ Zbogom, W16 – posljednji Bugatti Bolide
Dok podvlačimo crtu ispod velikog računa od 4 milijuna eura (4,4 milijuna dolara) za ovo inženjersko remek-djelo, ne možemo se oteti dojmu da svjedočimo kraju. Bugatti kreće naprijed s Tourbillonom i njegovim V16 hibridom, koji će zasigurno biti impresivan, tehnološki napredan i vjerojatno brži.
Ali budimo iskreni - ništa više nikada neće zvučati i osjećati se isto. W16 s četiri turbopunjačaBio je to motor koji je prkosio logici, ekologiji i razumu. Bio je dinosaur u doba električnih brijača, ali kakav je to veličanstven dinosaur bio! Najnoviji Bolide je više od samog automobila; to je spomenik ljudskoj opsesiji brzinom i mehanikom. Iako ga vjerojatno nikada nećemo vidjeti na cesti (jer tamo nije dopušten zakonom), lijepo je znati da postoji. Negdje u garaži, ova plava zvijer tiho će čekati, kao dokaz da smo nekada znali izrađivati strojeve koji su imali dušu.
