Dragi SUV-ovci, drhtite: Kia je skuhala smanjeni EV9 i dala mu oznaku EV5. Rezultat? Kutijasti šarmant s dometom do 329 milja (≈ 530 km), cijenom ispod četrdeset tisuća i hrpom trikova koje je Korejac - lukavo - posudio od Tesle.
Ako si velik/a Kia EV9 slatka, ali nedostaje joj dvorište kraljice Elizabete, je nova Kia EV5 idealno skupljanje rubljaS duljinom od 4.615 mm, širinom od 1.875 mm i visinom od 1.715 mm, održava tigrovo lice, kukovi na kocke i Zvjezdana karta stražnja svjetla, ali parkira se na bilo koje prosječno europsko parkirno mjesto. Međuosovinski razmak od 2750 mm obećava stabilnost, a istovremeno osigurava da svaki putnik ima više prostora za koljena nego u Sportageu.
Pogonski sklop i performanse
Ispod kockaste kože se vrti 160 kW (214 KS) motor ispred; vozi na asfalt 310 Nm i katapultira vas do 100 km/h za 8,4-8,9 s, sve dok elektronika ne kaže "dosta je dosta" pri 185 km/h (115 mph).
Tko želi pogon na sva četiri kotača morat će pričekati na tu verziju Earth/GT-Line AWD, koji u inozemstvu već gura do 230 kW i 6,1 s.
Baterija i punjenje
Srce novo je NMC baterija s kapacitetom 81,1 kWh bruto (78 kWh iskoristivo), što je dovoljno za do 329 milja WLTP-a. (
Ako se žuriš na more, hoće DC punjač do 150 kW Pobrinuo se za 10–80 % za otprilike 30 minuta — nije raketa kao EV6, ali je sasvim dovoljno za kavu i kroasan.
Bit će kod kuće. 11 kW Trofazni punjač napunio je bateriju za nešto više od osam sati, ako ste među onim sretnicima s vlastitom stanicom za punjenje i nižom noćnom cijenom.
Prostor i praktičnost
Deblo s 566 l (20 kubičnih stopa) nadmašuje VW ID.4 i gotovo sustiže Škodu Enyaq; s preklopljenom klupom povećava se na 1650 l. Sprijeda nalazimo Prtljažnik od 44 litre – taman kako treba za kablove ili brzi piknik.
Dva su straga. ISOFIX sidrišta, klupa sjedala je japanski naginje i osigurava udobnost na dugim putovanjima.
Tehnologija i infotainment
Dva 12,3-inčna zaslona i zasebna 5-inčna klima-ploča sprječavaju “srčani udar” sindrom. Head-up projekcija s Apple CarPlay navigacijom standardna je u GT-Line S.
Najglasniji pljesak ide "Pet načina" – odgovor Tesli Moda za pseAutomobil održava klima uređaj uključenim, a na ekranu se pojavljuje mirna poruka: „Ne paničarite, vlasnik će se uskoro vratiti; Fido ima 21°C.“
Ako vas Netflix drži dosadnim, Kia će ga donijeti u vaš automobil za nekoliko eura mjesečno - OTA ažuriranje stiže 2026. godine.
Nova Kia EV5: Cijena i konkurencija
Početna verzija EV5 Zrak trebao bi biti u Britaniji ~38.500 funti (≈ 44.500 eura)vrhunski GT-Line S počinje od nešto manje od 45.000 funti.
Ovim Korejci subvertiraju:
- Škoda Enyaq 85x (od 48.600 funti, do 359 milja)ev-baza_podataka.org, electrifying.com)
- Tesla Model Y stražnji pogon (44.990 funti, 282 milje) (evspecs.org)
- Peugeot e-3008, Ford Explorer EV, Opel/Vauxhall Grandland EV… Popis gubitnika je duži od računa za puni spremnik benzina.
Zaključak: novi Kia EV5
Kia je sa EV5 pogoditi idealnu sredinu između predimenzionirani EV9 i trendi EV6Nudi više prtljažnog prostora od izravnih konkurenata, intuitivan infotainment sustav bez beskonačan dodir, solidno brzo punjenje i – što je ovih dana gotovo najvažnije – cijena koja ne zahtijeva doplatu za hipoteku. Istina, ne ubrzava kao sportaš i sa svojom 400-voltnom arhitekturom ne ruši rekorde na punionicama, ali za obitelji koje žele udoban, prostran i tehnološki svjež prijelaz na struju, jest nova Kia EV5 trenutno najzdraviji izbor. Ako Kia popravi plastiku do trenutka kada krene u proizvodnju i zadrži obećanu cijenu, vjerojatno će uvjeriti i najzagriženije "benzinske glave" da u rukama drže kabel za punjenje.
