Volkswagen je na prekretnici. Nakon nekoliko godina potrage za identitetom u električnom dobu, kritika softvera i ergonomskih propusta u interijeru, čini se da se njemački div vraća onome što je oduvijek najbolje radio: izradi automobila za ljude. U sunčanom Portugalu, odabranim očima otkriven je koncept Volkswagen ID. Cross 2026 – automobil koji obećava ispraviti pogreške prošlosti.
Volkswagen je otkrio svoju budućnost u sunčanom Portugalu. Ne obećanjima autonomne vožnje ili ubrzanja poput onog u svemiru, već nečim puno prizemnijim i važnijim: povratkom zdravom razumu. Koncept Volkswagen ID. Cross Godina 2026., koja najavljuje proizvodni model za 2026., prešutno je priznanje Wolfsburga da su možda skrenuli s puta posljednjih godina - i da se sada vraćaju na pravi put.
Budući da slovenski mediji nisu bili pozvani na ovaj ekskluzivni uvid, za vas smo raščlanili i sintetizirali izvješća dvaju najvažnijih neovisnih izvora koji su imali pristup vozilu: njemačkog analitičkog kanala Osjećaj u automobilu i britanski ElektrizirajućeNjihovi zaključci su jasni: Volkswagen je prestao „digitalno maltretirati“ svoje kupce.
Dizajn: Kraj "Audijevog fijaska" i povratak iskrenosti
Gledajući vanjski izgled, Volkswagen ID. Cross iz 2026. (koji će se vjerojatno zvati ID.2 X ili jednostavno ID. Cross) djeluje kao električni duhovni nasljednik T-Crossa. Thomas iz Autogefühla nazvao je dizajn „iskreno i njemačko“, što je u njegovim očima ogroman kompliment. Nakon godina potrage za dizajnerskim identitetom s modelima ID.3 i ID.4, ovaj automobil djeluje čvrsto, jednostavno i odmah prepoznatljivo.
Što će od koncepta zapravo biti na cesti?
Voditelj vanjskog dizajna pri VW-u potvrdio je da je 80 do 90 modela % spremno za serijsku proizvodnju.
Pogledajte ovu objavu na Instagramu
-
Klasične udice: Najveće iznenađenje i olakšanje. VW je zimi napustio skupe i problematične uvučene ručke na vratima i vratio se robusnim, klasičnim ručkama. Funkcionalnost pobjeđuje nad oblikom.
-
Svjetlosni potpis: Osvijetljeni logotipi na prednjem i stražnjem dijelu ostaju. Ostaje i stražnji brisač, koji je postao rijetkost u modernim električnim automobilima (zbog aerodinamike), ali je ključan za sigurnost.
-
Kotači: 21-inčni kotači koncepta su preveliki za serijsku proizvodnju (i preteški za ugradnju), tako da će serijski maksimum biti 20 inča.
Unutrašnjost: Revolucija normalnosti
Najvažnija priča o ID. Crossu odvija se u kabini. To je prvi fizički dokaz VW-ove nove strategije, koja je: "Slušali smo te."
1. Povratak fizičkih tipki
Era dodirnih kliznih uređaja, koji su bili nevidljivi noću i opasni za korištenje tijekom vožnje, bliži se kraju.
-
Volan: Žbice volana su vraćene pravi fizički gumbi, koji kliknu kada se pritisnu.
-
Klima i ozvučenje: Ispod središnjeg zaslona još uvijek se nalazi dodirna traka (ovaj put osvijetljena), ali ključne funkcije kontrole klime i glasnoće su dane fizičke rotacijske sklopke ili tipke na dnu konzole.
-
Prozori: VW je napustio zloglasni sustav s dva prekidača s preklopkom "stražnji/prednji". Svaki prozor ponovno ima svoj prekidač.
2. Materijali: Smrt polira za klavir
Oba recenzenta su s gotovo entuzijazmom pozdravila odsutnost sjajne crne plastike (Piano Black), koja je bila zaštitni znak novijih VW modela. Umjesto toga, unutrašnjost je ukrašena tkanine, mekani materijali i teksturirane površine, koji daju osjećaj dnevnog boravka, a ne jeftine elektronike. Ginny Buckley (Electrifying) istaknula je osjećaj topline i domačnosti koji ovi materijali donose.
3. Slatki detalji
VW želi ponovno biti „prijateljski nastrojen prema ljudima“ i simpatičan. Stoga su u središnjoj konzoli ostavili mjesta za vazu (ili držač za olovke/alat), što je izravna počast legendarnoj Bubi. Papučice gasa i kočnice zadržavaju simbole „Play“ i „Pause“.
Svemir: Čarolija MEB ulazne platforme
ID. Križ je postavljen na novu platformu Ulaz u MEBKljučna razlika u usporedbi s prethodnim električnim VW-ima je pogon na prednje kotače (Pogon na prednje kotače). S obzirom na to da motor više nije ispod prtljažnika, oslobođena je ogromna količina prostora za prtljagu.
-
Deblo: Mjere 450 litaraOvo je impresivna brojka za automobil dug 4,16 metara. Prtljažnik je dubok i pravilnog oblika. Ispod poda ima i dodatnog prostora za kablove ili manje predmete.
-
Fleksibilnost: Naznačena je mogućnost potpunog preklapanja svih sjedala, uključujući i suvozačko. To omogućuje prijevoz predmeta dužih od 2,2 metra - ili stvaranje "spavaćeg" prostora za avanturiste, što je jasno demonstrirano potpuno ravnim podom.
-
Putnička kabina: Unatoč kompaktnim vanjskim dimenzijama, na stražnjem sjedalu ima dovoljno mjesta za koljena odraslih osoba, jer su kotači gurnuti u krajnje kutove karoserije.
Tehnički podaci: Što se krije ispod lima?
Iako automobil nije ozbiljno vožen, tehnički parametri za proizvodni model u 2026. godini su već poznati i obećavajući:
| Specifikacija | Podaci |
| Voziti | Pogon na prednje kotače (FWD) |
| Snaga motora | Do 155 kW (211 KS) |
| Baterija (standardna) | ~38 kWh (LFP kemija za nižu cijenu) |
| Baterija (dugi domet) | ~56 kWh (kemija NMC-a za domet) |
| Domet (WLTP) | Cilj je 425+ km (s većom baterijom) |
| Punjenje | 11 kW AC / brzi DC (10-80% za cca. 20 min) |
| Kuka za vuču | Vučna snaga do 1200 kg / vertikalno opterećenje 75 kg |
Vrijedi naglasiti da kuka za vuču Omogućuje prijevoz dva teža električna bicikla, što je (prema riječima predstavnika VW-a) bio jedan od najčešćih zahtjeva trgovaca i kupaca.
Kada i za koliko?
ID. Cross će biti lansiran ljeti 2026.
Što se tiče cijena, Thomas iz Autogefühla ostaje realan. Iako će marketing vjerojatno započeti s obećanjem cijene od oko 28.000 € (za osnovni model s manjom baterijom i manje opreme), realna cijena za ono što većina ljudi želi (baterija od 56 kWh, toplinska pumpa, bolja oprema) vjerojatno će biti bliža 38.000 €.
Zaključak: Volkswagen ID. Cross 2026
Volkswagen ID. Cross 2026 nije tehnološka revolucija u smislu da bi letio ili se sam vozio. Ali jest revolucija u razmišljanju o brendovimaS ovim modelom, VW prepoznaje da napredak ne znači nužno uklanjanje svih gumba i zamjenu tkanine plastikom.
Ako proizvodni model zadrži ergonomiju, materijale i iskorištenost prostora ovog koncepta, VW ima model u rukama koji može dostojno zamijeniti popularne T-Cross i T-Roc te ponuditi ozbiljnu alternativu Ford Pumi i nadolazećem Renaultu 4. Čini se da je Volkswagen konačno ponovno pronašao svoj kompas.
