Zamislite da uzmete Range Rover s početka tisućljeća – onaj koji je već kralj luksuznih SUV-ova – i vratite ga u vrijeme kada su automobili još uvijek imali dušu, a ne samo ekrane i senzore. Velvet Motorworks, estonski čarobnjaci za volanom, upravo to i rade: uzeli su treću generaciju (L322) i transformirali je u nešto što odiše nostalgijom, ali urla modernom snagom. Range Rover Reimagined nije samo restauracija, to je ponovno rođenje - s dozom ironije, jer tko bi pomislio da će "staro" postati novi trend? Ali hej, u svijetu u kojem su novi SUV-ovi više poput pametnih telefona na kotačima, taj analogni osjećaj je prava poslastica. Pripremite se za vožnju koja će vas provesti kroz blato i niz autocestu bez žrtvovanja stila.
Treća generacija Range Rovera, poznata kao L322, proizvodila se između 2001. i 2012. godine, s modelnim godinama od 2002. do 2012. Bio je to prvi Range Rover koji je imao unibody konstrukciju, a ne više okvir, što je donijelo bolju dinamiku vožnje i manju težinu - zahvaljujući utjecaju BMW-a na razvoj u to vrijeme. Kasnije je opremljen Jaguarovim 5,0-litrenim V8 motorom s kompresorom, koji je dodao taman pravu količinu snage za luksuzni SUV. Velvet Motorworks ovaj model vidi kao idealno platno za model - Range Rover Reimagined:: dovoljno moderan da ne treba potpunu rekonstrukciju, ali dovoljno nostalgičan da može primijeniti estetiku svoje starije braće iz 70-ih.
Ali zašto se time zamarati? Jer moderni SUV-ovi, iako prepuni tehnologije, često zaostaju za tim... taktilni, analogni osjećaj – klik gumba koji se osjeća kao vrh prsta, a ne samo dodir zaslona. Velvet Motorworks ga vraća, s dozom cinizma: „Zašto kupiti novi Range Rover kada možete imati stari koji je bolji od novog?“ I doista, L322 je bio revolucionaran: dijelio je platformu s BMW-om X5 i serijom 5/7, što mu je dalo bolje upravljanje, ali je zadržao terenske sposobnosti. Nije to samo automobil, to je dio automobilske baštine koji vrijedi sačuvati – i poboljšati. Ironično, zar ne? U vrijeme kada su automobili postali pouzdaniji, ali manje emocionalni, ovaj projekt vraća dušu. Za više informacija o povijesti modela, pogledajte Range Rover (L322) Wikipedia.
Ako vas zanimaju slični modeli, pogledajte naš članak o Range Rover Sport SV Park City Edition iz 2025..
Vizija Velvet Motorworksa: Retrospektivno datiranje kao umjetnost
Velvet Motorworks nije samo garaža za restorane; oni to rade retroaktivno datiranje – uzimaju moderniji model i čine da izgleda starije, sa svim modernim dodacima. Projekt Reimagined fokusira se na L322, koji transformiraju u „obrnuti restomod“ – umjesto da od starog naprave moderno, oni prave moderni klasik. Svaki automobil je jednokratni, izrađeno po mjeri za kupca, s ručnim radom i detaljima koje ne dobivate u masovnoj proizvodnji.
Surađuju s dizajnerom Nilsom Piirmom, koji je izradio 3D rendere, a proizvodnja će se odvijati u Estoniji. Vremenski okvir? U trećem kvartalu 2025. bit će dovršeni dizajni i 3D koncepti, u drugom kvartalu 2026. bit će predstavljen prvi prototip, a u četvrtom kvartalu počet će ograničena proizvodnja. Ne proizvodi se masovno - svaki je jedinstven, poput umjetničkog djela na četiri kotača. A ako mislite da je ovo samo estetska igračka, varate se; zadržavaju DNK Range Rovera: luksuz, snagu i terenske sposobnosti. Mihkel Külaots, osnivač, kaže da je L322 iz njegovih tinejdžerskih godina, a sada mu daje novi život - s malo dodatnog karaktera.
Dizajn: Prošlost u novom ruhu
Vanjski dio je mjesto gdje se događa magija. Velvet Motorworks dodaje okrugli LED prednji farovi s dnevnim svjetlima koja podsjećaju na klasične modele iz 70-ih, vertikalnim letvicama u rešetki umjesto horizontalnih i suptilnim promjenama na karoseriji kako bi automobil dobio ravniji i robusniji izgled. Prednji branik je redizajniran s višim položajem za bolji kut prilaza, profil je blago podignut, a kotači su opremljeni terenskim gumama poput BFGoodrich All-Terrain - sve to daje taj klasičan, "old school" izgled, ali s modernom preciznošću. Stražnji dio ima redizajnirani branik za bolji kut odlaska, a cjelina izgleda kao mješavina terenca iz 1970-ih i današnjeg terenca.
Unutrašnjost? Mješavina starog i novog: vrhunski materijali, ručno izrađeni detalji, Apple CarPlay, napredni sigurnosni sustavi (ADAS) i moderna elektronika koja ne narušava analogni šarm. Zamislite kožu koja vam daje osjećaj kao da ste u starom klubu, s ekranom koji reproducira vašu omiljenu playlistu. Ironično, zar ne? U eri kada su automobili više računala, oni vraćaju osjećaj vožnje nečeg živog. I da, zadržali su onu legendarnu udobnost L322, koji je oduvijek bio luksuzniji od SUV-a.
Range Rover redizajnira performanse i inženjering: Srce koje jače kuca
Ispod poklopca motora ostaje kompresorski V8 benzinski motor, baziran na Jaguarovom 4,2-litrenom ili 5,0-litrenom motoru, s originalnom snagom u rasponu od 294 kW (395 KS) do 375 kW (503 KS) i okretnim momentom do 625 Nm. Velvet ga fino podešava zrakom, kompresorom i poboljšanjima softvera za oko 373 kW (500 KS), bolji odziv i privlačniju vožnju - nažalost, konkretne nove brojke još nisu otkrivene, ali očekujte poboljšanja u odnosu na original. Dodan je opcionalni aktivni ispušni sustav: tih za elegantno krstarenje ili glasan za onu V8 riku koja vam ubrzava puls.
Šasija je moderno podešena za glatku vožnju i samouvjereno upravljanje, bez žrtvovanja terenskih sposobnosti - Range Rover ostaje kralj terena. Revidirani zračni ovjes, elektrika za bolju pouzdanost, zaštita od hrđe - sve to rješava tipične probleme starijih L322, poput krhkih plastičnih dijelova i hrđe. Izvorno ubrzanje od 0 do 100 km/h (62 mph) bilo je oko 6,5 sekundi za V8 s kompresorom, a maksimalna brzina je do 209 km/h (130 mph, ograničeno) - s nadogradnjama će to biti još bolje, bez gubitka tog analognog osjećaja. A cinizam? U svijetu električnih automobila, gdje je sve tiho i bezdušno, ovaj V8 je poput starog rokera koji još uvijek zna kako zabaviti. Pozitivno: Konačno netko tko razumije da snaga nije samo u brojkama, već u osjećaju.
Izazovi i nedostaci: Nije sve zlato što sija
Naravno, nije bez izazova. Retroaktivno datiranje znači integraciju moderne tehnologije u stare strukture, što može donijeti probleme s pouzdanošću i održavanjem. Puristi se mogu žaliti da nije "dovoljno klasično" - neki kritiziraju novu prednju masku kao nespretnu, govoreći da originalni dizajn L322 nije trebao nikakve promjene. Cijena? Astronomska, jer je sve prilagođeno - osnovni L322 košta 25.000-40.000 dolara, a restomizirani će vjerojatno koštati šesteroznamenkasti iznos. Plus propisi: homologacija, emisije, sigurnost - sve specifično za određenu zemlju. Ali za one koji si to mogu priuštiti, isplati se: jedinstveni automobil s pričom. A s pozitivne strane: To je način očuvanja L322, koji je oduvijek bio podcijenjen zbog svoje nepouzdanosti, ali je ikona.
Zaključak: Range Rover redizajniran
Velvet Motorworks nije samo restaurirao automobil s Range Rover Reimagined - stvorio je most između prošlosti i budućnosti. S retro dizajnom iz 70-ih, kompresorskim V8 motorom s oko 373 kW (500 KS), modernim dodacima poput Apple CarPlaya i ADAS-a te očuvanim terenskim sposobnostima, ovaj L322 je poput starog prijatelja koji se vratio jači i pametniji. Isto čujemo iz više izvora: to je oživljavanje modernog klasika koji spaja nostalgični šarm s modernim performansama bez gubitka duše.
Osobno? Kao automobilski entuzijast koji je vozio sve, od oldtimer Land Rovera do najnovijih električnih čudovišta, smatram ovaj projekt osvježavajućim. Pomalo cinično: u doba kada su automobili više gadgeti nego vozila, taj analogni osjećaj je poput toplog zagrljaja. Ali s pozitivne strane - svaki Range Rover ima svoju dušu, a ovaj ima dvostruku dušu. Cijena? Još nije otkrivena, ali očekujte šesteroznamenkasti iznos, vrijednu investiciju za one koji cijene priču - i možda će ovi automobili postati novi klasici koje će vaši unuci restaurirati. Ako volite luksuz s karakterom, registrirajte svoj interes na Web stranica tvrtke Velvet Motorworks – možda ćete biti među prvima koji će se voziti ovom legendom. A tko zna, možda će postati novi „san svakog gospodina farmera“, kako neki kažu. Podijelite svoja razmišljanja u komentarima: biste li ga imali? Je li retroaktivno datiranje budućnost ili samo hir?
