Nismo pretjerano navikli na ograničene serije u ovoj veličini i cjenovnom rangu, pogotovo kod ovog brenda. Helly Hansen verzija Captura uvjerava svojom crveno-crnom kombinacijom boja, opsežnom standardnom opremom te izvrsnim i štedljivim dizelskim motorom. Manje uvjerljiva je pozamašna cijena u neposrednoj blizini od 20 tisuća kuna.
Captur se već dobro udomaćio u svijesti kupaca kao povišen i udobniji clio, koji je zahvaljujući pomičnoj klupi prijateljskiji prema putnicima i prtljazi u drugom redu.
![Da se radi o ograničenoj seriji pod nazivom Helly Hansen diskretno svjedoči naljepnica na boku vozila, a isti motiv se ponavlja i pri ulasku u kabinu u vidu aluminijskih letvica na bočnim pragovima.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2014/09/IMG_2760-660x439.jpg)
Više nego samo renovirani clio
Manje je poznato da je sada dostupna posebna verzija svima dobro poznate marke sportske odjeće, koji privlači kupce imidžom performansi, zaista velikodušnom standardnom opremom i sa sustavom proširenog držanja, uz pomoć koje ćete mnogo sigurnije zaletjeti u provaliju. Sve to, međutim, sa sobom nosi i nešto zasoljeniju cijenu, koja nije pretjerano spuštena 1.200 eura popusta, koje uvoznik nudi na njemu.
![Interijer je najatraktivniji s dodacima kao što je imitacija karbona na upravljaču. Isto vrijedi i za šarene plastične umetke koji razbijaju inače pretamnu i prilično plastičnu unutrašnjost.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2014/09/IMG_2661-660x439.jpg)
Glavna razlika, odnosno prednost captura u odnosu na clio, uz više sjedenje i posljedično lakše ulaženje i izlaženje iz vozila, jest pomična klupa u drugom redu. Uz pomoć ovoga prtljažnik od osnovni 377-, naime naraste do 455 litara, što ga čini mnogo prikladnijim za obitelj, a rušenjem samo ovoga možete povećati prostor do 1.235 litara, koji je prema 4,12 metara, dokle god captur mjeri duljinu hvalevrijedno postignuće.
Dvobojna karoserija i više kroma
Ali to ionako vrijedi za sve capture. Verzija Helly Hansen može se izvana prepoznati po dvobojna karoserija, gdje je glavni dio jarko crvene boje, off-road bijela (pojačanja), krovni i bočni retrovizori, i unutra kontrastni crno. Također su blizu potonjeg Značke Helly Hansen, a na pragovima se ponavlja isti motiv. Čini se da ima više kroma koji osim maske okružuje i područje maglenki, a isti motiv nalazi se i sa strane u obliku betonske kromirane letvice. Stražnji dio je praktički isti kao i kod ostalih verzija, ali zaštita podvozja na dnu stražnjeg dijela savršeno pristaje.
![I u putničkoj kabini crno-crveni motiv iz eksterijera nastavlja se s prednošću. Što se tiče opreme, posebna verzija ne štedi jer dobivate sve od navigacije, parkirne kamere do sustava extended grip.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2014/09/IMG_2706-660x439.jpg)
Također iznutra se ponavlja crveno-crni motiv, a kabina je respektabilnija, ponajviše zahvaljujući boljim presvlakama i volanu s imitacijom karbona. Obložene su stranice i dio sjedala koža, a ostatak u modernoj i respektabilnoj tkanini. Na nekoliko mjesta na armaturnoj ploči plastika je presvučena kontrastnom crvenom bojom, isto vrijedi i za obrube okruglih ventilacijskih otvora i središnje konzole. U drugom redu, dva klasična džepa na naslonima ustupila su mjesto samoožičenim konopcima u crvenoj boji.
ČITAJ VIŠE: Renault twingo - veliki povratak slovenskog "malca"
Inače, unutrašnjost je dosta tamna i zbog velike količine plastike djeluje pomalo umjetno, no u prvom redu ima više mjesta nego što očekujete, a u odnosu na clio, osjetit će i putnici u drugom redu bolje, iu području glave i koljena, ako samo malo pomaknete klupu prema prtljažniku. Što se tiče opreme, posebna verzija ne štedi jer dobivate sve od LED dnevna svjetla, tvornica navigacija u obliku sustava R-Link, parking kamere i na kraju, ali ne manje važno, sustav prošireni stisak. Tu su i tempomat, pametna kartica, aluminijski naplatci od 17 cola i akustična pomagala pri parkiranju, pa nam u opremi ništa nije nedostajalo. Ali u biti, samo nam je nešto nedostajalo. Naime središnji naslon za ruke, pogotovo jer smo neposredno prije toga isprobali clio s techno paketom, no ovaj ga je ljupki dodatak jednostavno nadjačao.
![Za Captur se može reći da je najljepši clio, iako nije samo njegova nadograđena verzija. U verziji Helly Hanson kontrastne boje još više dolaze do izražaja, a zbog veće količine kroma je i upadljivija.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2014/09/IMG_2679-660x439.jpg)
1.5 dCi mu je pisan na kožu
Pod haubom se vrti čislan 1,5 litreni dizel s 66 kW i 220 Nm, koji smo već vozili u vrlo različitim modelima Renault grupe i nikad nas nije ostavio hladnima. Podjednako se dobro snalazi i u capturu, gdje kao da mu je doslovno pisan na koži. U nižem režimu je malo lijen, ali nešto ispod dvije tisuće okretaja stvarno živne i voli se nabrijati.
U prilog većoj udobnosti na klima-uređaju, šteta je samo što ručni mjenjač nema peti stupanj, ali to bi, ruku na srce, moglo samo povećati cijenu. 1.5 dCi i s njim Captur troši oko pet litara, što zajedno s 96 grama emisija CO2 odličan rezultat, s tim da smo na testu s obzirom na malo težu nogu provedenu s njim nešto manje od šest litara. Podvozje i ovjes doimaju se prosječnijima, što je Capturu i većini njegovih vozača dostatno, ali u dinamičnijoj vožnji pokazuju da više vole udobniju i ležerniju nego sportsku vožnju. Zvučna izolacija je jednako prosječna, pri čemu bi šesti stupanj barem malo ograničio spomenutu buku motora.
![Prednja sjedala iznenađuju djelomičnom kožom i modernom dvobojnom tkaninom koja podiže imidž interijera.](https://e7852c3a.rocketcdn.me/wp-content/uploads/2014/09/IMG_2640-660x439.jpg)
Cijena, koja je bila vrlo blizu, također je manje izvrsna 20 tisuća, što je usprkos dizelskom srcu i zaista bogatoj opremi dosta visoko s obzirom na segment micro suv vozila. Malo je bolje ako uzmemo u obzir 1.200 eura popusta, koju uvoznik nudi za sve Helly Hansen verzije captur. No modna odijela nikad nisu bila jeftina, pogotovo ne ova posebna verzija. Što također ima svoju draž, a kupci ovakvih specijalnih verzija to najviše cijene.
Više informacija: renault.si/captur