Jedno od Renaultovih najjačih modelskih oružja u bliskoj budućnosti bit će SUV srednje veličine pod imenom Kadjar. Na ceste stiže ovog ljeta, a baziran je na istoj platformi kao i sestrinski Qashqai s kojim će također dijeliti motore i pogon. Ovo je Renault kadjar.
Ne baš. Renault do sada ne bi imao predstavnika segmentu SUV vozila srednje veličine, no Koleos (koji već neko vrijeme nije u prodaji) bio je prilično osrednji pokušaj, gdje je bio tek model korejskih korijena s karakterističnim rombom na nosu.
Eto, sad su apetiti i proizvod puno konkretniji, što se vidi i po formi, i po sadržaju, i po proizvodu u cjelini. Njime žele ponoviti prodajni uspjeh modela hvatanje, koji se dolaskom na tržište zabio u sam vrh B SUV segmenta. Kadjar je izgrađen na istoj platformi kao i sestra nissan qashqai, s kojim također dijeli dosta komponenti. Međutim, nešto je veći od potonjeg u svim smjerovima, gdje pokazuje metar duljine osam centimetara više, tako je i sa 1,85 metara malo širi, dok u visinu mjeri 1,6 metara. Što je još važnije, Renault C-Crossover donosi prepoznatljivu filozofiju dizajna tvrtke, započetu trenutnom generacijom Clia, djelujući kao veći, stariji brat Captura.
Osim karakterističnog, impozantnog bedža marke, dizajnerske značajke započinju s prednjim svjetlima, čija dnevna svjetla LED potpis to je U obliku slova C, u ovoj tehnici mogu se osvijetliti i stražnja svjetla. Zanimljiva značajka je krovni luk koji se spušta prema stražnjem dijelu, koji se lagano diže na stražnjim vratima, dajući mu dojam pomalo coupea ili terenskog coupea. Kadjar također pokazuje svoje off-road ambicije sa Razmak od tla 19 centimetara, felge ali kao i kod Qashqaija, mogu sve izmjeriti do veličine 19 inča.
ČITAJ VIŠE: Gradski test – Renault Captur Helly Hansen
Interijer će također biti sličan spomenutom Cliu i Capturu, koji će biti nepomična kadionica nadmašen kvalitetom materijala i izgledom armaturne ploče, neke sličnosti se mogu naći i s Qashqaijem. Što se tiče prostora u kabini, ponudit će dovoljno centimetara i litara za pet odraslih osoba i njihovu prtljagu, a trebao bi biti u gornjoj polovici klase i po fleksibilnosti, pri čemu valja spomenuti sustav preklapanja sjedala na dodir, višerazinsku policu prtljažnika i preklopivo suvozačevo sjedalo za prijevoz dugačkih predmeta.
Uglavnom, pogon će biti poslan na prednje kotače, au tom će slučaju vozač imati na raspolaganju bilo kakav izlet izvan ceste. sustav proširenog držanja, a uz određene varijante motora bit će dostupan i renomirani Nissan. plug-in pogon na sva četiri kotača, čiji će moment biti u omjeru 50:50 može se i zaključati. Automobil bi se također trebao osjećati kao kod kuće u zavojima, jer bi imao snažnu dinamiku vožnje.
Francuski SUV pridošlica nudit će i puno napredne opreme, uključujući i drugu generaciju R-link sustav, upozorenje o napuštanju trake, pomoć pri kočenju u nuždi, prepoznavanje karaktera, kamera za vožnju unatrag i više. https://www.youtube.com/watch?v=DWrFyQDPTq8 Očekuje se da će Kadjar izaći na ceste, a također u naše salone zavedena ljeti, Najviše nepoznanica je kod motora, gdje se očekuje dva TCe motora i sličnih (ako ne i više) dCi motora u obliku dobro poznatih i nabrojanih 1,6-litarski dizel, gdje bi u pušnici i trebalo naći mjesto twin-turbo verzija ovog motora. Cjenovno bi trebao biti blizak Qashqaiju, kao i po ostalim stvarima.
U anketi ispod - glasajte za automobilsku inovaciju godine - 2015
[total-poll id=138905]
