Renault Trezor vjesnik je budućnosti francuske marke i pravi koncentrat visoke tehnologije, mašte i odvažnosti. Francuzi su svoje 'blago' (trezor na francuskom znači blago) predstavili na pariškom salonu automobila i njime zasjenili sve ostale koncepte i rasplamsali borbu za električnu prevlast. U Parizu su praktički sve marke sjele na električni vlak, a Renault dokazuje da ostaje u formi unatoč ofenzivi novih serijskih modela u posljednjih godinu dana.
Renault Trezor je budućnost! Iako se ne čini tako, zatvorite! Renault kao na pokretnoj vrpci servirao nove modele u zadnjih godinu dana (Megane, Scenic, Talisman, Zoe ...), ipak su njegovi inženjeri i dizajneri ipak našli vremena pripremiti hrabar koncept uz pomoć kojeg su živjeli svoje najluđe snove i predviđali tehnološke i projektantske smjernice za Renault vozila od 2020. nadalje.
Tada će krenuti u nadogradnju svog dosadašnjeg dizajnerskog jezika kojim su počeli 'govoriti' 2010. godine koncept Desire i tečno ga govore sva serijska vozila proizvedena nakon 2012. Ako se predviđanja ostvare, Renault će za četiri godine standardno nuditi potpuno sigurnu tehnologiju 'gledaj, mama, bez ruku'. oči/ruke, koji omogućuje potpuno automatsku vožnju. Trezor pokreće elektromotor, koji je verzija e-team motora Renault e.brane s prvenstva formula E.
Renault se ne smatra samo pionirskom i vodećom markom na području električnih vozila u Europi, već daje i veliki doprinos razvoju elektromoto sporta. Riznice električni motor, ugrađen ispod putničke kabine, može 350 KS (260 kW) i 380 Nm maksimalnog okretnog momenta, što mu omogućuje ubrzanje iz mjesta do 100 km/h za četiri sekunde.
Ima dvije baterije (prednju i stražnju, za optimalan raspored težine) i sustav regenerativnog kočenja s RESS tehnologijom (Punjivi sustav za pohranu energije), razvijen za Formulu E. Također ima jedinstven način otvaranja. Umjesto vrata, ovdje je pomični krov. Minimalističkog je dizajna, s izražajnim detaljima.
ČITAJ VIŠE: Citroën Cxperience - vraća li se CX na scenu?
Čak i pod futurističkim kupe s dva sjedala Renault Trezor, koji će biti muza za sve buduće modele ove francuske marke, potpisao je dizajner Laurens van den Acker, koji je s Trezorom dokazao da se kreativno još nije iscrpio. Dezirovo dizajn-tehnologija-inženjerski geni svi serijski Renaulti nakon 2012. imaju u sebi – Clio, Captur, Mega, Scenic, Kadjar i Talisman, a ista sudbina čeka i serijske modele nakon 2020. godine koji će nositi genetski kod Trezora.
V čelika i karbonskih vlakana Renault Trezor dugačak je 4,7 metara, visok samo 1,08 metara, što ga čini jednim od najpatuljastijih automobila na svijetu. Njegov koeficijent otpora je samo 0,22! Stoji na 21- odn Felge od 22 cola sa siluetom Eiffelovog tornja. Inženjeri su odvojili ovjes osovine, a unatoč dvjema baterijama koje ga napajaju, nije teži od 1,6 tona.
Na nosu mu je aktivni zalisci, koji se otvaraju samo kada se akumulator hladi, a jedini otvori su namijenjeni za hlađenje kočnica. Pogon se šalje na zadnja dva kotača za bolji prijenos snage. Interijer presvučen crvenom bojom jednako je futurističan kao i vanjski izgled. Ne tražite gumbe i prekidače. Oni su zaduženi za sve OLED ekrani, prekriven zakrivljenim staklom Gorilla Glass, jedan se čak nalazi u kutnom kolu upravljača. Iznenađen analogni mjerač napunjenosti baterije.
Da se radi o dizajnerski višak, koji ništa ne prepušta slučaju, svjedoči i činjenica da je Renault pozvao na sudjelovanje Keima ciklusi, stručnjaka za drvene bicikle, koji im je pomogao dizajnirati putničku kabinu i prtljažnik s drvetom.
Galerija – Renault Trezor:
Više informacija:
renault.si
