Lada Azimut 2026, predstavljena 18. lipnja 2025. na sajmu SPIEF, je 4416 mm dugi SUV s pet vrata, baziran na ažuriranoj Vesta platformi. Pokreće ga 1,6-litreni (89 kW/120 KS) ili 1,8-litreni (98 kW/132 KS) četverocilindrični motor, a visina od 208 mm iznad tla je velika. Kabina ima 10-inčni zaslon, glasovnog asistenta GigaChat i – prvi put u svojoj klasi – električno grijane prednje bočne prozore.
Da Jeremy Clarkson ikada upadne u ledenu Volgu, spasio bi se komentirajući da je „barem voda lokalna“. Slično je samouvjeren. AvtoVAZ u Sankt Peterburgu prikazana je Lada Azimut 2026 - automobil koji bi Rusima trebao dokazati da mogu napraviti moderni crossover čak i bez francuskih bageta i njemačkog softvera. Serijska proizvodnja u Togliattiju počinje 2026. godine, a isporuke će početi prije prvog ralice te zime.
Dizajn je iznenađujući za brend koji nije impresionirao
Koncept Vizija tekla je u oštre linije, X-maska ali ovdje nije radi cenzure, već radi samopouzdanja. LED oči su uže od moskovske kripto staze, bočna strana je ukrašena zategnutom linijom ramena, a stražnji dio je potpuna svjetlosna traka. S duljinom od 4416 mm, međuosovinskim razmakom od 2675 mm i razmakom od tla od 208 mm, Lada Azimut 2026 parkovi između Dacia Duster i Toyota Corolla Cross, s ruskim naglaskom na robusnost.
Platforma i šasija: pogodne za rusku infrastrukturu
Ispod kože teče obnovljeni Vesta-kost s više od 966 novi ili nadograđeni dijelovi. McPherson sprijeda, redizajnirana osovina straga, a sve začinjeno rotacijskim gumbom za odabir terenskih programa - jer "pravi" 4×4 očito je još uvijek u politici sankcija.
Pogonski sklop: Lada Azimut
Ponuda motora Lade Azimut je retro kao i Tetrisali dokazano izdržljiv:
| Motor | Vlast | 0–100 km/h* | Ubrzati |
|---|---|---|---|
| 1,6 litara atmosferski |
89 kW (120 KS) |
~12 sekundi | ~180 km/h (112 mph) |
| 1,8 atmosferski |
98 kW (132 KS) |
~11 sekundi | ~190 km/h (118 mph) |
*neslužbeni interni podaci proizvođača
Za 2027. godinu obećan je 1,5-litreni turbomotor sa 112 kW (150 KS) i automatskim pretvaračem okretnog momenta – za svaki slučaj ako se Azimut ne boji kineske konkurencije na obilaznici.
Dašak modernosti u unutrašnjosti
Unutrašnjost je iznenađujuće digitalna: 10-inčni infotainment sustav s GigaChat Umjetna inteligencija, bežično punjenje, 360° kamera i panoramski krov. Pravo trik za zabavu Tu je i električno grijanje prednjih bočnih prozora – značajka koja bi Clarksona spasila od grebanja leda bankovnom karticom u Sibiru. Kurziv citat glavnog inženjera: „Ako nemamo prodajna mjesta za latte, barem bi led trebao biti problem prošlosti.“
Na cestama već 2026.
Togliatti dobiva nove robotske ruke, Azimut i cijenom između 2,5 i 3,0 milijuna rubalja (≈ 29.000–35.000 eura). To ga stavlja na vrh ponude Lada, ali i dalje ostaje otprilike upola jeftiniji od kineskih konkurenata, kako hvalisavo ističe šef AvtoVAZ-a.
Zaključak: Lada Azimut
Iako jest Lada Azimut 2026 S pogonom na prednje kotače i zasad bez turba, nudi kombinaciju robusnog izgleda, praktičnog razmaka od tla i digitalnih pogodnosti o kojima se do jučer nismo usudili ni sanjati u Ladi. U dvorištu bi mogao postati statusni simbol za one koji žele malo više od Razina i malo manje od kineskog premijaAko (ili kada) se geopolitički led otopi, ovaj ruski crossover mogao bi iznenaditi čak i izvan domaćih cesta. Do tada – živjeli, Azimut – i neka vam se grijani prozori nikada ne smrznu.
