Na tržište stiže novitet iz Škodine garaže, no nažalost neće biti dostupan za europske ceste. Škoda Kylaq, četiri metra dugačak kompaktni SUV sa 116 konja i cijenom od samo 789.000 rupija (oko 8.900 eura), bit će dostupan samo indijskim kupcima. Unatoč svojoj kompaktnoj veličini, Kylaq obećava udobnost i karakteristike koje se obično nalaze u skupljim automobilima. 116 konja je točno onoliko koliko ima i VW Taiga. Tko maltretira Europljane?
Šteta Kylaq, pridošlica u svijetu mini SUV vozila, cilja na mase indijskih vozača, dok Europljanima koji žele sličan koncept vozila po pristupačnoj cijeni preostaje samo masno gledanje. Ovaj mali SUV dolazi u potpunosti opremljen, uključujući ventilirana prednja sjedala, automatska svjetla s funkcijom skretanja i pomoć pri kretanju na uzbrdici. Iako dimenzijama podsjeća na europski VW T-Cross, Kylaq je još kompaktniji, ali ništa manje robustan za indijske ceste.
Sa 3,99 metara duljine, 1,78 metara širine i 1,57 metara visine, Kylaq je prilično skromnih dimenzija, ali samo za europske standarde. To je savršen izbor za svakodnevnu gradsku vožnju, posebno u gusto naseljenim indijskim gradovima. Uz to, pokreće ga turbo trocilindrični motor sa 116 konjskih snaga (85 kW) i 178 Nm okretnog momenta, što ne zvuči baš spektakularno, ali će biti dovoljno za većinu gradskih vožnji.
Prilagođeno za loše ceste - kakve imamo u EU
Škoda Kylaq nalazi se na MQB-A0-IN platformi, ekonomičnijoj verziji VW-ovog popularnog MQB sustava, dizajniranog posebno za potrebe indijskog tržišta. Za vozače koji se često susreću s loše održavanim cestama, nudi dovoljan razmak od tla – 18,9 cm – da spriječi neugodne udare u svaku drugu rupu. No, ostaje otvoreno pitanje je li ovo vozilo doista spremno za terenske izazove.
Motor koji mi Europljani preplaćujemo
Sa svojim trocilindričnim 1,0-litrenim turbo motorom, Škoda Kylaq postiže maksimalnu snagu od 116 konjskih snaga (PS) i okretni moment od 178 Nm, koji se na prednje kotače prenosi šesterostupanjskim ručnim ili automatskim mjenjačem . Unatoč umjerenoj snazi, nije riječ o sportskom SUV-u, već o pouzdanom izboru za mirnu vožnju gradskim prometnicama. Uz činjenicu da je Škoda ugradila snažniji klima uređaj prilagođen indijskoj klimi, Kylaq će sigurno dobro podnijeti vruće indijske ljetne dane. S obzirom da je u EU vruće, svake godine sve toplije, nadamo se da će tako biti iu EU modelima.
Iznutra pak Kylaq ne zaostaje za većim rođacima. Postoji napredni multimedijski zaslon od 10,1 inča s podrškom za Apple CarPlay i Android Auto, kao i manji, 8-inčni digitalni zaslon za prikaz ključnih informacija. Uz to, Škoda nudi opciju električnog krovnog otvora i tempomata, što ne biste očekivali za ovu cjenovnu kategoriju.
ŠKODA SE POSVEĆUJE INDIJSKOM TRŽIŠTU - I EUROPA MOŽE BITI ZAVIDNA
Kylaq će biti dostupan od početka 2025. i sastojat će se gotovo isključivo od indijskih dijelova (95 komponenti % dolazi iz domaće proizvodnje). Škodin indijski portfelj, koji također uključuje Slaviju i Kushaq, dobiva zanimljiv novi izbor s Kylaqom, namijenjen mladim vozačima i urbanim avanturistima.
I ako se mi Europljani takvoj ponudi samo nasmiješimo – možda s malo zavisti – ostaje činjenica da se Kylaq vjerojatno ne bi prodavao po sličnoj cijeni u Europi. Europski standardi traže više, što donosi i više cijene.
Recimo da se pojedini modeli u prodaji u Kini, poput Volkswagen Tacqua, kineske verzije T-Crossa, prodaju upola jeftinije. Dakle ispod 10.000 eura.
