Subaru je konačno zakoračio u elektrificiranu budućnost – ali na svoj način. Novi 2025 Subaru Forester Hybrid kombinira klasični 2,5-litreni bokser motor s električnim pogonom, što znači više snage i bolju potrošnju goriva, uz zadržavanje simetričnog pogona na sve kotače. No, je li to dovoljno da stane uz bok hibridnim divovima kao što su Toyota RAV4 Hybrid i Honda CR-V Hybrid?
Subaru ne odstupa od svojih korijena pri hibridizaciji, kao novi Subaru Forester Hybrid 2025 zadržava dokazanu pouzdanost i performanse koje su bile zaštitni znak marke desetljećima. Ispod haube nalazi se 2,5-litreni atmosferski bokser četverocilindrični motor koji razvija 162 KS (121 kW) i 209 Nm okretnog momenta, dok elektromotor doprinosi s dodatnih 118 KS (88 kW) i 270 Nm. Ukupna snaga sustava iznosi 194 KS (145 kW), što osigurava dovoljno dinamike za svakodnevnu vožnju i bezbrižne izlete po zahtjevnijim terenima. Energiju crpi iz baterije od 1,1 kWh koja omogućuje kratka putovanja samo na struju, ali zbog malog kapaciteta nije namijenjena dugotrajnoj vožnji bez emisija. Subaru ostaje vjeran svom simetričnom pogonu na sva četiri kotača (AWD), koji nije žrtvovan zbog hibridnog sustava, što je jedna od ključnih prednosti ovog modela.
Težina i udaljenost od tla ostaju unutar granica terenske vožnje
Dodatna težina električnih komponenti iznosi 136 kg, ali ukupna težina vozila ostaje ispod 1.815 kg, što znači da Forester Hybrid zadržava svoju terensku svestranost. Subaru tu nije pravio kompromise jer je udaljenost od tla ostala 220 mm, identična klasičnom Foresteru. To znači da vozilo ostaje potpuno spremno za snježne ceste, blatne staze i izlete u prirodu – bez obzira na vremenske uvjete ili težinu podloge.
Potrošnja goriva: bolja, ali još uvijek nije vodeća
Subaru obećava značajno poboljšanje u potrošnji goriva u usporedbi sa standardnim benzinskim modelom. U gradu Forester Hybrid navodno troši 6,7 l/100 km, što je za 40 % bolje od klasične verzije. Na autocesti se potrošnja zaustavlja na 6,9 l/100 km, što je poboljšanje od 25 %. Ukupni domet s punim spremnikom je do 935 km, što je izvanredan rezultat za SUV sa stalnim pogonom na sva četiri kotača. Unatoč napretku, Forester još uvijek zaostaje za učinkovitošću svojih glavnih konkurenata, a Toyota RAV4 Hybrid i Honda CR-V Hybrid nude nešto bolje brojke. Ali nijedan od njih nema prepoznatljivi grgljavi zvuk bokser motora, što je dio Subaruovog šarma i jedinstvenog iskustva vožnje.
Digitalna transformacija interijera
Forester Hybrid također ima tehnološki ažuriranu unutrašnjost koja je najnaprednija u povijesti modela. Vozača dočekuje 12,3-inčna digitalna instrument ploča s jasnom i modernom grafikom koja pruža sve ključne informacije na jednom mjestu. Infotainment sustav ima 11,6-inčni portretni zaslon osjetljiv na dodir koji je osjetljiviji i podržava Apple CarPlay i Android Auto. Subaru nije zaboravio ni na sigurnost jer je serijski opremljen sustavom EyeSight koji uključuje adaptivni tempomat, prepoznavanje prometnih znakova i pomoć pri održavanju voznog traka. Promjene dizajna su suptilne, ali Forester Hybrid ističe se posebnom ekskluzivnom Daybreak Blue Pearl bojom, dostupnom samo na ovoj verziji.
Je li 2025 Forester Hybrid pravi hibrid za vas?
Subaru Forester Hybrid iz 2025. svakako je dobrodošla nadogradnja modela, jer donosi bolju ekonomičnost, napredniju tehnologiju, zadržavajući svoju prepoznatljivu robusnost. Međutim, to nije najekonomičniji hibrid u svom segmentu i ne nudi dugi električni domet, što bi moglo odvratiti neke kupce koji žele vožnju bez emisija. Cijena još nije službeno potvrđena, no očekuje se da će biti nekoliko tisuća kuna viša od klasične benzinske verzije. Ključno je pitanje hoće li kupci biti spremni platiti više za legendarni Subaruov karakter, simetrični pogon na sva četiri kotača i dokazanu izdržljivost koja je Foresteru desetljećima donijela lojalnu bazu korisnika.
